Nu anyar Peugeot 9X8 Hypercar nandaan balikna brand Perancis kana kompetisi ketahanan, 10 taun sanggeus penampilan panungtungan na di World Endurance (WEC).
Sanajan kitu, loba geus robah. Mesin solar mangrupikeun mémori anu jauh, LMP1 parantos punah sareng éléktrifikasi janten pinunjul. Parobihan ageung - anu henteu dipaliré Peugeot - tapi éta henteu ngarobih anu penting: kahayang merek Perancis pikeun uih deui kameunangan.
Razão Automóvel angkat ka Perancis, ka fasilitas Stellantis Motorsport, pikeun ngenalkeun tim sareng prototipe anu ngawujudkeun kahayang éta.
jaman anyar jeung Peugeot 9X8 Hypercar
Dina balik deui ka kompetisi ieu, merek Perancis bakal baris up prototipe profoundly béda tina Peugeot 908 HDI FAP jeung 908 HYbrid4 nu competed dina musim 2011/12.
Dina naungan peraturan "hypercars" anyar, anu dikuatkeun dina usum ieu WEC, Peugeot 9X8 anyar lahir di tempat Stellantis Motorsport.
Beda sareng merek sapertos Porsche, Audi sareng Acura - anu milih LMdH, anu langkung diaksés sareng nganggo platform anu dibagikeun - Peugeot Sport ngiringan jalur Toyota Gazoo Racing sareng ngembangkeun LMH ti mimiti. Dina basa sejen, prototipe kalawan chassis, mesin durukan sarta komponén listrik pinuh dikembangkeun ku brand Perancis.
Kaputusan anu dianggap pisan - kusabab investasi punjul - tapi anu, dina pandangan anu tanggung jawab pikeun Stellantis Motorsport, leres-leres diyakinkeun. "Ngan ku LMH tiasa masihan tampilan ieu ka Peugeot 9X8. Kami hoyong ngadeukeutkeun prototipe urang kana modél produksi. Penting pisan pikeun urang yén masarakat langsung ngakuan 9X8 salaku modél merek, ”saur kami Michaël Trouvé, tanggung jawab pikeun desain prototipe ieu.
Peugeot 9X8. Ti kompetisi ka produksi
Perhatian sareng desain sanés ngan ukur alesan anu diajukeun ku anu nanggung jawab pikeun merek Perancis milih Hypercars dina kategori LMH. Olivier Jansonnie, kapala rékayasa di Stellantis Motorsport, nyarioskeun ka Razão Automóvel pentingna proyék 9X8 pikeun modél produksi.
Olivier Jansonnie, Stellantis Motorsport Téknik DepartemenJurusan rékayasa urang henteu ketang. Moal lami deui, seueur inovasi anu dikembangkeun pikeun 9X8 bakal sayogi pikeun konsumén urang. Ieu salah sahiji alesan utama urang milih hiji LMH Hypercar.
Nanging, sanés ngan ukur program Peugeot 9X8 anu nguntungkeun departemén merek sanés. Palajaran anu diajar dina Formula E, ngalangkungan DS Automobiles, ogé ngabantosan Peugeot pikeun ngembangkeun 9X8. "Sofwer anu kami anggo pikeun ngontrol motor listrik sareng regenerasi sistem listrik dina kaayaan ngerem mirip pisan sareng anu kami anggo dina program Formula E kami," wangsit Olivier Jansonnie.
Sadayana (malah sadayana!) Hasilna munggaran
Engké, sanggeus ngangkat curtain nu nyumputkeun bentuk Peugeot 9X8, urang spoke kalawan Jean-Marc Finot, diréktur umum Stellantis Motorsport, anu marengan urang salila moments utama datangna ka na «markas».
Salami kunjungan ka Stellantis Motorsport, urang terang simulator dimana tim supir ngalatih sareng nyiapkeun mobil pikeun usum 2022 WEC.
Kami naroskeun pejabat Perancis ieu ngeunaan tantangan kapamimpinanna. Barina ogé, Jean-Marc Finot ngalaporkeun langsung ka Carlos Tavares, CEO Grup Stellantis. Sareng sakumaha anu urang terang, Carlos Tavares mangrupikeun kipas olahraga motor.
Jean-Marc Finot, Ngatur Diréktur Stellantis MotorsportGaduh hiji aficionado motorsport ngarah Stellantis teu nyieun tugas sagala gampang. Carlos Tavares, kawas sesa tim Stellantis Motorsport, keur mobilizing pikeun hasil. Sanajan urang sadayana gairah ngeunaan olahraga ieu, dina ahir poé, naon diitung hasilna: on na kaluar lagu.
Ti dinten kahiji, proyék 9X8 salawasna dirojong ku proyéksi jeung hasil nu tim miharep pikeun ngahontal. Éta sababna, dina Stellantis Motorsport, sadayana disauran pikeun masihan kontribusina. Ti insinyur aub dina Formula E, nepi ka insinyur dina program rally. Jean-Marc Finot malah nyarioskeun ka urang yén kapasitas kubik mesin V6 bi-turbo anu bakal ngawasa 9X8 dipangaruhan ku Citroen C3 WRC.
Urang opted pikeun 2,6 engine liter V6 sabab ku arsitéktur ieu urang bisa ngamangpaatkeun "nyaho-kumaha" kami geus dimekarkeun pikeun program rally. Ti kabiasaan termal pikeun efisiensi dina manajemen suluh; ti reliabilitas kana kinerja mesin.
Siap meunang?
Sabalikna naon bisa urang pikir, Peugeot teu ninggalkeun pikeun bab anyar ieu dina WEC dina "kosong". Bagian dumasar kana pangaweruh jero Stellantis Motorsport ngeunaan rupa-rupa disiplin, ti Formula E ka Championship Rally dunya, tanpa hilap «kanyaho-kumaha» sababaraha dekade kalibet dina balap ketahanan.
Sanaos aya anu masih kuciwa dina ahir LMP1, sababaraha taun ka hareup katingalina pikaresepeun pisan dina WEC. Peugeot mulang ka olahraga mangrupa tanda arah éta. Hiji tanda anu untungna keur replicated ku merek sejen.