Édisi munggaran tina Mesin Internasional Taun eta kajadian dina 1999, nu sigana kawas hiji kalanggengan kaliwat. Ti saprak éta, urang parantos nyaksian sigana jaman transformasi anu paling hébat dina industri mobil, ogé mangaruhan jinis mesin anu kami anggo pikeun mobil.
Dina raraga ngagambarkeun dunya anyar ieu, dimana urang masih boga mobil jeung mesin durukan internal murni samping jeung 100% mobil listrik, atawa boga dua jenis mesin coexisting babarengan dina mobil sarua, panitia International Engine of Year robah. kumaha ngagolongkeun rupa-rupa mesin contesting.
Ieu, tanpa saméméh geus robah judul acara sorangan ka International Engine + Powertrain of the Year, denomination panjang tur leuwih kompleks, pasti, tapi ogé leuwih inklusif.
Janten, tinimbang ngagolongkeun mesin dumasar kana kapasitas, nyaéta séntiméter kubik, hal anu sampurna dina taun 1999, dina édisi ieu, mesin, atanapi langkungna, powertrains anu béda, dikelompokkeun ku rentang kakuatan.
Ngartos naon ieu formulir anyar categorization entails, urang bisa ningali ka conto 1,5 l turbo tri-cylindrical tina Ford Fiesta ST jeung BMW i8, nu saméméhna bakal geus terpadu kana kategori sarua, sanajan disparity dina angka. diala - 200 hp ngalawan 374 hp (komponén listrik i8 urang nyieun bédana) - ayeuna digolongkeun kana kategori misah. Ku kituna, i8 bakal bagian tina grup sarua mesin, contona, 2,5 penta-cylindrical 400 hp ti Audi.
Ngalanggan newsletter kami
Kategori rentang kakuatan teu hijina leuwih dina kompetisi, aya ogé hiji pikeun mesin anyar pangalusna taun (diluncurkeun dina 2018), powertrain hibrid pangalusna, powertrain listrik pangalusna, sarta powertrain kinerja pangalusna sarta, tangtosna. mangrupa, pangajén paling dipikahoyong, motor internasional taun. Sadaya kategori:
- Mesin pangalusna nepi ka 150 hp
- Mesin pangalusna antara 150 hp jeung 250 hp
- Mesin pangalusna antara 250 hp jeung 350 hp
- Mesin pangalusna antara 350 hp jeung 450 hp
- Mesin pangalusna antara 450 hp jeung 550 hp
- Mesin pangalusna antara 550 hp jeung 650 hp
- Mesin pangalusna kalawan leuwih 650 hp
- grup drive hibrid
- grup drive listrik
- kinerja mesin
- mesin anyar taun
- Mesin Internasional Taun
Ku kituna, tanpa reureuh salajengna winners ku kategori.
Nepi ka 150 hp
Ford 1.0 EcoBoost , tilu-silinder di-garis, turbo - hadir dina model kayaning Ford Fiesta atanapi Ford Focus, éta judul 11 dimeunangkeun ku tri-silinder leutik.BMW 1.5, tilu-silinder in-line, turbo (Mini, X2, jsb) jeung PSA 1.2, tilu-silinder in-line, turbo (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross, jsb) buleud kaluar podium.
150 hp nepi ka 250 hp
Volkswagen 2.0 grup, dina-garis opat silinder, turbo - hadir dina sababaraha model, ti Audi TT, SEAT Leon atanapi Volkswagen Golf GTI, tungtungna ngaklaim judulna, sanggeus sanggeus dibantah dina édisi saméméhna (kategori kapasitas) ngalawan usulan Jerman séjén.
Nutup podium, BMW 2.0, in-line opat-silinder, turbo (BMW X3, Mini Cooper S, jsb) jeung Ford 1.5 EcoBoost, dina-garis tilu-silinder, turbo, ti Ford Fiesta ST.
250 hp nepi ka 350 hp
Porsche 2.5, petinju opat-silinder, turbo - petinju tina Porsche 718 Boxster S jeung 718 Cayman S meunangna, sanajan ku margin pondok.Langsung balik blok Porsche asalna BMW 3.0, in-line genep silinder, turbo (BMW 1 Series, BMW Z4, jsb) sarta salajengna balik deui 2.0, dina-garis opat-silinder, turbo ti Grup Volkswagen, dieu. dina sababaraha varian na (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R, jsb).
350 hp nepi ka 450 hp
Jaguar, dua motor listrik - debut nguntungkeun pikeun powertrain tina Jaguar I-Pace. Ku ngagolongkeun powertrains ku kakuatan, jenis ieu hasil bisa lumangsung, kalawan powertrain listrik I-Pace ngagantikeun mesin durukan internal lianna.
Tukangeun I-Pace, ngan hiji titik jauh, nyaéta mesin Porsche, petinju genep silinder, turbo, nu kakuatan 911. Nutup podium, BMW 3.0, genep silinder in-line, turbo kembar, BMW M3. jeung M4.
450 hp nepi ka 550 hp
Mercedes-AMG 4.0, V8, turbo kembar - "V panas" ti AMG nu anjeun tiasa manggihan dina mobil kawas C 63 atanapi GLC 63, bakal dibéré pangakuan alatan, tapi nyanghareupan kompetisi kaku.A jarak pondok jauh éta Porsche urang 4.0, genep silinder, mesin petinju naturally-aspirated nu urang kapanggih dina 911 GT3 jeung 911 Urang Sunda; jeung, deui, BMW 3.0, inline genep silinder, turbo kembar, dina varian na pangkuatna nu urang manggihan dina BMW M3 na M4.
550 hp nepi ka 650 hp
Ferrari 3.9, V8, turbo kembar - didieu di varian nu equips Portofino na GTC4 Lusso T, éta nyaman kameunangan .
Dina podium sésana urang manggihan Porsche 3.8, genep silinder petinju, turbo kembar tina 911 Turbo (991) jeung varian leuwih kuat ti Mercedes-AMG 4.0, V8, turbo kembar (Mercedes-AMG GT, E 63, jsb). ).
Langkung ti 650 hp
Ferrari 3.9, V8, turbo kembar - blok Ferrari ngajamin sejen kameunangan , didieu di varian nu equips 488 GTB na 488 Pista, kalawan hiji malah leuwih badag kameunangan .Di tempat kadua Ferrari sejen, anu 6.5, V12, alami aspirated ti 812 Superfast, jeung podium bakal réngsé, deui ku Porsche 3.8, petinju genep silinder, turbo kembar, tapi ayeuna ku 911 GT2 RS (991).
grup drive hibrid
BMW 1.5, inline tilu silinder, turbo, ditambah motor listrik - Propelan anu dianggo dina BMW i8 terus ngamankeun kahoyong hakim saatos pembaruan taun 2018, ngajaga catetan kameunangan berturut-turut dina taun-taun ayeuna.
Tukangeunana éta Porsche 4.0, V8, turbo kembar, tambah motor listrik (Panamera) jeung paling modest di angka Toyota 1.8, dina-garis opat silinder, tambah motor listrik (CH-R, Prius).
grup drive listrik
Jaguar, dua motor listrik - sanggeus geus meunang salah sahiji kategori, éta bakal lumrah pikeun anjeunna snapping judul dina grup motor listrik taun, sanajan jarak pondok ka tempat kadua.Tesla (Modél S, Modél 3, jeung sajabana) ngadeukeutan meunang kategori ieu, kalawan powertrain listrik BMW nu equips i3 pikeun ngalengkepan podium.
kinerja mesin
Ferrari 3.9, V8, turbo kembar - 488 urang V8 terus ngingetkeun hakim duanana ayeuna jeung nalika eta dirilis opat taun ka pengker.
Sarua impressive, Ferrari, anu 6.5, V12, naturally aspirated ti 812 Superfast rebutan tempat kadua, jeung podium topped off ku Porsche, 4.0, petinju genep silinder, naturally aspirated, tina 911 GT3 jeung 911 R.
mesin anyar taun
Jaguar, dua motor listrik — Kameunangan katilu taun ieu pikeun Jaguar I-Pace, mobil… kalayan propulsi listrik, anu parantos meunang seueur panghargaan.Langkung jauh, motorisasi listrik grup Hyundai (Kauai Electric, Soul EV) sareng kontras sareng domain listrik, Audi / Lamborghini 4.0, V8, turbo kembar Lamborghini Urus.
Mesin internasional taun
Judul anu paling dipikahoyong. Pikeun kaopat kali berturut-turut, gelar International Engine of the Year dileler ka Ferrari 488 GTB 3.9 V8 turbo kembar, 488 lagu - catetan sadaya-waktos, nampi panghargaan pangluhurna saprak diulas dina pilihan hakim. Ngitung sadaya kameunangan anu diraih dina kategori anu sanés, ti saprak diluncurkeun, tos aya 14 gelar anu diraih.
Runner-up, sareng hiji-hijina anu leres-leres berjuang sareng kamungkinan ngaleungitkeun Ferrari V8, teu tiasa langkung béda. Ningali juara dina sababaraha kategori, powertrain listrik Jaguar I-Pace muncul anu matak kagum para hakim.
Nutup podium mangrupa mesin pinuh ku karakter, ogé V8, ogé turbo kembar, tapi asal Jerman, blok Mercedes-AMG.