Tempat paporit pikeun seueur Lisboners (sareng saluareun) sisi walungan di gigireun Museum Listrik nyaéta, antara 24 Mei sareng 16 Juni, bumi perdana perdana inovatif Volvo Studio , acara nu engké bakal eureun sejen di Éropa.
Dijieun kalawan tujuan sinyal datangna 100% model listrik Volvo di nagara urang, Volvo Studio dumasar kana premis basajan tapi ambisius: nempatkeun konsumén poténsial balik kabayang. Ku cara kieu, Volvo ngusulkeun ka sadaya pihak anu kabetot pikeun ngalaksanakeun uji drive anu diperpanjang (antara Belém sareng Carcavelos) ka anu énggal. XC40 Ngecas.
Sabalikna naon anu biasa dina acara ieu, test-drive dipigawé dina total privasi (kalawan teu saurang ti brand gigireun eta), cukup ku nyieun janjian prior, nu bisa dipigawé ngaliwatan link ieu. Tungtungna, salian ti XC40 Recharge, C40 Recharge énggal ogé bakal ditingalikeun dina rohangan éta, anu dibuka unggal dinten ti 9:30 dugi ka 19:45.
Persis di sela-sela peresmian acara ieu anu diwawancara Razão Automóvel Aira de Mello, Diréktur Pemasaran sareng Komunikasi di Volvo Car Portugal , nu masihan urang glimpse kana masa depan brand Swedia, tantangan eta nyanghareup na kumaha Volvo ngarencanakeun fase anyar ieu.
Ti Portugal ka Dunya
Razão Automóvel (RA) - Portugal ngamimitian acara Volvo internasional anu difokuskeun kana éléktrifikasi. Naha anjeun nganggap yén kami mangrupikeun nagara anu disiapkeun pikeun mobilitas listrik 100%?
Aira de Mello (AM) - Leres, kami reueus pisan janten pasar munggaran anu nampi konsép Volvo Studio. Kami mangrupikeun nagara anu gaduh poténsi anu ageung pikeun 100% mobilitas listrik, tapi, masih aya jalan anu panjang. Sanaos teu aya éléktrifikasi nyata kota anu ngamungkinkeun ngecas trem ku cara anu sederhana sareng diaksés, ieu ngan ukur janten pilihan pikeun sababaraha.
Bayangkeun jalma anu cicing di daérah dimana teu aya parkir bawah tanah atanapi garasi pribadi - gaduh mobil listrik sanés pilihan. Ngalengkepan sakumna kota kalayan infrastruktur ngecas mangrupikeun investasi anu ageung sareng ngingetkeun sakedik dongeng "hayam sareng endog": tanpa jumlah tram / hibrida anu relevan pikeun menerkeun éta, moal aya investasi, sareng tanpa infrastruktur, bakal aya. euweuh booming kandaraan electrified.
RA - Volvo XC40 P8 Recharge mangrupikeun sorotan Volvo Studio Lisboa, tapi Volvo C40 ogé dipamerkeun, Volvo munggaran anu ngan ukur 100% listrik. Kumaha réaksi masarakat salami uji drive?
AM - Test drive sacara éksklusif pikeun 100% listrik XC40, ayeuna C40 ngan ukur ningali! Kami ngarepkeun unit munggaran (tina C40 Recharge) diluncurkeun dina ahir taun di Portugal.
Réaksi kana kontak munggaran sareng 100% listrik XC40 parantos di luhur ekspektasi urang anu paling optimis: jalma-jalma leres-leres mikaresep téknologi "hiji pedal drive", Asisten Google anu terintegrasi, dinamika sareng kasaimbangan mobil, tapi di luhur sadayana karasaeun kinerja. jeung kakuatan XC40 ieu, tanpa mesin durukan!
Hal ieu kacida penting pikeun demystify komentar "mobil listrik = alat" yen, dina nada derogatory, urang kadang ngadangu dina paguneman lorong. eupan balik geus pohara positif! Jalma anu pleased sabab sabenerna ngarasa balik kabayang tina mobil kuat, jempé, beresih jeung, tangtosna, aman, atawa lamun éta teu Volvo.
ambisi realistis
RA - Ti 2030 saterusna, Volvo ngan bakal ngajual 100% mobil listrik. Parobihan ieu kandel sareng aya anu ngabantah yén éta pas teuing. Éta kaputusan picilakaeun?
AM - Di Volvo, kami parantos ngadamel seueur kaputusan anu henteu picilakaeun dina jaman ayeuna. Untungna, anu kami tingali nyaéta, dina sababaraha cara, kami parantos ngabantosan "muka panto" sareng seueur "sahabat" kami anu ngiringan kami - éta kajantenan nalika kami ngarencanakeun ngumumkeun tungtung Diesel, nalika kami ngarencanakeun ngumumkeun. watesan 180km / h. ogé electrification sakabéh rentang.
Kami bagja ngeunaan éta, éta mangrupikeun niat urang, pikeun ngadorong debat, pikeun ngamajukeun parobahan. Urang bener kudu ngalakukeun hiji hal sangkan aya planét pikeun anak incu urang, urang écés teu liris!
Volvo henteu bakal nyalametkeun dunya nyalira, tapi upami masing-masing ngalaksanakeun bagianna… untungna kami henteu kantos ngagaduhan hasil anu saé sapertos penjualan sareng kasadaran, sabab saprak kami ngaluncurkeun transformasi merek ieu lima taun ka pengker. Ieu nunjukkeun yén urang aya dina jalan anu leres sareng jalma-jalma aya sareng urang dina perjalanan ieu.
RA - Konsumén masih sieun maké jeung cimata tina accu, harga ngagantian dina acara ngarecahna jeung tujuan aranjeunna dibikeun sanggeus aranjeunna dipaké. Kumaha anjeun ngabales karusuhan ieu?
AM - Batré di Volvo dijamin pikeun dalapan taun sareng gaduh perkiraan umur sakitar 10. Nalika aranjeunna dikaluarkeun tina mobil urang, aranjeunna dianggo deui pikeun "hirup kadua". Ieu masih mangrupa prosés ngembang, tapi geus kalawan conto alus: urang boga accu heubeul dipaké dina BatteryLoop na di Volvo Mobil sorangan.
Batré ieu mantuan pikeun nyimpen énérgi tina tanaga surya. Kusabab April, sababaraha di antarana geus fed stasiun ngecas pikeun mobil jeung sapédah listrik di puseur bisnis pausahaan kaséhatan sarta kabersihan Swedia Essity, di Gothenburg.
Dina proyék anu sami, Volvo Cars, Comsys AB (perusahaan téknologi bersih Swedia) sareng Fortum (perusahaan énergi Éropa) kalibet dina proyék pilot anu bakal ningkatkeun kalenturan pasokan di salah sahiji fasilitas PLTA di Swedia - batré anu dilayanan. Hibrida plug-in Volvo bakal janten unit panyimpen énergi stasioner, ngabantosan nyayogikeun jasa anu disebut "kasaimbangan gancang" pikeun sistem kakuatan.
Ngaliwatan proyék ieu sareng anu sanésna, Volvo naliti kumaha umur batré sareng kumaha aranjeunna tiasa dianggo deui - kami nampi langkung seueur wawasan ngeunaan nilai komersilna saatos dianggo dina mobil - anu penting pisan pikeun éta janten langkung kompetitif sareng ngagampangkeun aranjeunna. diganti dina mobil, upami éta tujuan konsumen.
RA - Volvo bakal janten, dina dasawarsa ieu, merek saratus taun. Dina 1927 aranjeunna dilahirkeun kalayan fokus kana kaamanan, tapi ayeuna aya deui masalah ... naha éta bakal janten periode total reinvention?
AM - Euweuh nu. Dina watesan nilai brand, fokus tetep sarua - hirup, jalma. Sagala anu urang laksanakeun di Volvo terus nyumbang kana kasalametan ANDA.
Tapi naon gunana mobil pinter sareng aman upami urang henteu gaduh planét, masa depan? Éta sababna urang ningkatkeun kelestarian kana tingkat kaamanan. Upami urang parantos nyalametkeun kahirupan salami 94 taun, waktosna parantos sumping pikeun nyalametkeun "THE" kahirupan… sadayana.
Reinvention henteu langkung seueur ngeunaan nilai merek, éta langkung seueur ngeunaan nyiptakeun deui bisnis, cara urang nganggap mobil, kapamilikan, konsumsina, jasa anu urang hoyong ngarobih, tapi éta bakal janten masalah pikeun wawancara anu sanés!
RA - Aranjeunna nyarios, sateuacanna, yén ngeunaan polusi sareng perubahan iklim "aranjeunna mangrupikeun bagian tina masalah". Éta mangrupikeun komunikasi "tanpa saringan" anu parantos ngembang dina industri anu sok rada tradisional. Naha anjeun pikir Dieselgate mangrupikeun salah sahiji panyabab utama dina ngagancangkeun éléktrifikasi sareng parobahan radikal ieu dina industri?
AM - Industri polusi naon waé mangrupikeun bagian tina masalah. Dina kasus mobil, salian ti prosés produksi, urang boga produk sorangan. Kurang leuwih polusi, urang sadayana ngagaduhan tanggung jawab sareng di Volvo urang hoyong nyumbang kana bagian tina solusi.
Éta sababna dua pabrik urang parantos nétral lingkungan sareng sadayana bakal pas, janten urang badé ngaleungitkeun mesin durukan.
Sadaya épisode, sadaya warta, sadaya dokumenter nyumbang kana kasadaran merek, jalma, masarakat. Jujur, kuring nyangka industri mobil parantos janten conto pikeun anu sanés, enya, langkung tradisional sareng langkung seueur polusi, anu teras-terasan beroperasi sapertos 70, 100 taun ka pengker kalayan henteu aya parobahan anu katingali atanapi diumumkeun.
ngarobah paradigma
RA - Dina salapan taun, Volvo ngan bakal ngajual 100% listrik. Tapi aya merek anyar sapertos Tesla sareng anu sanésna anu badé asup ka pasar Éropa dina gaya, anu parantos dilakukeun ti mimiti dinten. Naon anu bakal ngajantenkeun bédana pikeun konsumen? Naha anjeun yakin yén sajarah sareng warisan merek sapertos Volvo ngagaduhan beurat anu cukup dina kaputusan pameseran?
AM - Tanpa ragu, nalika jalma milih merek, naha Volvo atanapi anu sanés, aranjeunna milih sakumpulan nilai anu diidentipikasi ku, sajarah, warisan, DNA.
Kami sok nyarios yén aya di tukangeun roda Volvo nyarioskeun seueur ngeunaan jalma éta - Volvo langkung seueur tibatan mobil, éta mangrupikeun cara hirup. Mobil "jalma anu paduli ka batur". Naon bentuk propulsion mobil, sarta éta unik tur inimitable.
RA - Volvo ngumumkeun yén penjualan kendaraan listrik 100% ngan bakal dilakukeun sacara online. Tapi pikeun nandaan peluncuran 100% listrik munggaran, aranjeunna ngayakeun "acara fisik". Éta henteu kontradiktif?
AM - Punten saé! Kami yakin kana korelasi antara online sareng offline. Kami henteu hoyong ngantunkeun "fisik" dina prosés penjualan, ngagaleuh mobil gaduh kacenderungan émosional anu kuat sareng, dina sudut pandang urang, penting pisan yén konsumen ngarasa, nyabak, ngalaman produk, khususna nalika datang ka téhnologi anyar nu kudu ngalaman tur dibuktikeun.
Lantaran kitu, urang ngajak jalma datang ka Volvo Studio Lisbon, ngalakukeun tés dinamis 100% listrik anyar urang jeung dealers urang nalika Volvo Studio ninggalkeun urang (13 Juni).
Kami hoyong ngagampangkeun kahirupan pikeun jalma, kami hoyong prosés ngamimitian online dimana aranjeunna tiasa ngonpigurasikeun sareng simulasi pilihan pameseran, teras angkat ka salah sahiji dealer merek, dimana penjualan bakal dilaksanakeun.
RA - Kumaha digitalisasi ieu bakal mangaruhan dealerships?
AM - Éta moal. Urang terus investasi unequivocally dina jaringan dealer urang salaku pamuter konci dina prosés purchasing, dibuktikeun malah ku tumuwuhna ditémbongkeun ku Volvo di Portugal.
Henteu aya anu ngagentos kontak manusa, émosi nyobian produk, kami ngan ukur nyepetkeun prosésna - pikeun konsumen sareng dealer.
Jalma-jalma anu mimiti mésér online sumping ka dealer kalayan ide anu jelas ngeunaan produk anu badé dipésér, aranjeunna parantos ngonpigurasikeun mobil sacara rinci sareng simulasi cara ngagaleuh, sadaya anu leungit nyaéta anu teu tiasa disayogikeun online: kontak... kalawan mobil , jeung jalma, dina prosés ieu peran concessionaire tetep unchanged.
RA - Dina taun 2020, mobil dugi ka 180 km / jam. Ti 2030 ka hareup, aranjeunna ngan bakal ngajual 100% listrik. Aya deui di jalan?
AM - Sababaraha! Kami komunikasi, tapi kami henteu acan ngenalkeun kaméra on-board anu bakal ngamungkinkeun urang ngawas kaayaan supir sareng campur upami aya bahaya pikeun anjeun atanapi pihak katilu (kacapean, kaayaan mabok atanapi gering ngadadak).
Ieu acan inovasi sejen langsung numbu ka kaamanan anu baris geura-giru jadi kanyataan. Dina 2022 kami bakal gaduh sababaraha warta dina motto "Mobilitas" sareng seueur deui anu kami ngarepkeun bakal ngabantosan, sakali deui, pikeun ngajantenkeun industri mekar! Tetep di dieu.