Hiji appetizer. Éta naon abdi tiasa nelepon kontak pondok ieu kuring kungsi dina lagu jeung anyar Renault Mégane R.S.. 280 EDC. Fernando Gomes, sababaraha bulan kapengker, ieu dijudulan ka hidangan lengkep, maranéhanana kalayan 7 kursus: anjeunna spent dua poé balik kabayang Renault Mégane R.S.. kalawan chassis olahraga sarta cangkir chassis, di Jerez.
Klik di dieu pikeun nuturkeun kami dina YouTube!
Pidéo sareng kesan munggaran tina salinan anu sanés anu urang tiasa dianggo di Sirkuit Estoril, Alpine A110 énggal, tetep sakedap.
Balik deui ka Sirkuit Estoril, dina acara sajaba ti Renault Passion Days, geus jadi tradisi - Kuring masih inget pertama kalina kuring di kabayang tina generasi saméméhna Renault Mégane R.S di sirkuit ieu.
Sakitar lima rébu jalma bakal ngaliwat ka dieu, dina dua dinten Renault Passion Days 2018, anu mana leuwih ti 1300 bakal tiasa nguji anyar Renault Mégane R.S on Circuit.
Kontak singket
Generasi pamungkas Mégane R.S. Kesederhanaan, rarasaan analog sareng tangtangan anu nyababkeun éta dugi ka watesna, ngajantenkeun éta janten objek anu dipikahoyong diantara seueur petrolheads.
Dina Renault Mégane RS anyar, gaganti mesin béngsin 2.0 liter turbo urang manggihan turbo béngsin 1.8 liter kalawan 280 hp jeung torsi 380 Nm, ngan 5 hp leuwih ti dina versi Trophy tina Megane RS saméméhna Renault Mégane anyar. RS minuhan sprint ti 0-100 km/jam dina 5,8 detik, speed pangluhurna 250 km/jam, sacara éléktronik kawates.
Éta mangrupikeun R.S. munggaran kalayan sistem 4Control, nyaéta 4 roda arah sareng Renault Mégane R.S anu munggaran kalayan kotak gear dual-clutch 6-speed - purists, yakin, kotak gear manual masih sayogi.
Klik di dieu pikeun nuturkeun kami dina YouTube!
Hanjakal, éta ogé Renault Mégane R.S munggaran kalayan sora mesin ditingkatkeun sacara digital di jero . Model anyar ogé leungit bodywork 3-panto.
Saatos 3 puteran Sirkuit Estoril dina roda Megane RS kalayan sasis Olahraga sareng kotak gear EDC, kuring ngarasa yén Renault Megane RS énggal langkung gancang sareng langkung efisien tibatan generasi sateuacana. Éta henteu kaget kuring, éta diperkirakeun yén éta bakal.
Aduh disada?
Sora mangrupikeun bagian tina pangalaman nyetir, khususna dina usulan ieu. Abdi sono kana sora blok sateuacana (sora anu didigitalkeun henteu ngayakinkeun kuring…). Anyar Renault Mégane R.S.. ogé gampang ngajalankeun on tepi, leuwih beradab.
Suspénsina alus teuing, tuning sasis anu luar biasa, ngajaga tradisi R.S. sareng malah aya versi cangkir, anu kami parantos diuji di Spanyol sareng ngajanjikeun langkung efisiensi dina sirkuit.
Naha éta langkung saé tibatan Hyundai i30 N atanapi Honda Civic Type R? Urang kudu ngadagoan tes pinuh pikeun meunangkeun sagalana kaluar di muka.
Renault Mégane R.S anyar geus sadia pikeun dijual ka umum ti isukan, Senén, 28 Méi 2018. Harga mimitian jam €38,750 (kotak manual) sareng €40,480 (kotak EDC) . Engké, Renault Mégane R.S. kalayan sasis Piala sareng kotak gear manual bakal sayogi.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami