Batré geus kaasup. Ieu anu diiklankeun dina bungkusan seueur kaulinan barudak ... dina hal ieu, sanaos sanés cocooan, mikro pinter EQ fortwo na forfour boga batré pikeun saeutik leuwih 100 km , nu keur mobil nu jarang ninggalkeun kota bisa cukup pikeun saminggu commuting-imah-karya-imah.
2019 mangrupikeun taun dimana langkung pinter dijual di Portugal. Ngan 10% tina 4071 unit anu didagangkeun nyaéta listrik, anu tiasa hartosna yén 2020 bakal janten taun anu sesah pikeun merek mobil mikro Mercedes-Benz Group di Portugal, sabab ayeuna teu aya versi mesin durukan.
Éta sadayana didamel batré sareng kalayan léngkah aksés kana kisaran nyandak kabisat gagah ampir 10 000 euro , Ieu kusabab versi sahenteuna mahal tina EQ pinter anyar ieu situated di ampir 23 000 euro.
Ieu, kanyataanna, hiji taun transisi penting pikeun pinter sakuliah dunya, sakumaha perjangjian partnership kalawan Renault geus réngsé sarta joint venture anyar kalawan Geely urang Cina asup kana gaya, dimana pausahaan anyar bakal dipuseurkeun . Produksi di Hambach, Perancis, kedahna mimiti ngirangan sakedik salami dua dugi ka tilu taun terakhir tina modél ieu anu ayeuna parantos dirobih (hayu urang angkat).
Smart-Geely munggaran bakal muncul dina 2022 sareng kedah diwangun dina dasar mobil tina merek Cina anu gaduh pangaweruh penting dina séktor ieu, sabab ieu mangrupikeun pasar mobil listrik panggedéna di dunya - dimana seueur pasar. nu di sakuliah dunya babarengan jeung ieu sanajan panurunan dina paménta dina bulan panganyarna, ngamotivasi ku pangurangan dina kawijakan insentif decreed ku pamaréntah Beijing…
Tampilan luar langkung modern…
Tina tilu bodyworks dina jajaran, anu paling laris di Portugal nyaéta asli, kalayan dua korsi (46,5% tina campuran taun 2019), dituturkeun ku versi anu manjang kalayan opat korsi (44%) sareng sésana 9,5% pikeun cabrio, jadi dina kasempetan kahiji ieu balik kabayang tina retouched pinter pilihan murag kana coupé nu.
Sareng hal anu pangheulana nyarios ngeunaan EQ fortwo pinter anu diénggalan nyaéta yén novelties tiasa ditingali dina tingkat visual, kalayan payuneun anu gaduh bonnet énggal, lampu utama, grille, bemper sareng dimana logo merek ngaleungit sareng janten kecap pinter. . Kadé dicatet yén pikeun kahiji kalina grilles dicét dina warna anu sarua sakumaha bodywork jeung fortwo na forfour boga béda "rupa".
Ngalanggan newsletter kami
Di tukangeun bédana kurang atra, tapi aya lampu anu didesain ulang (ogé kalayan téknologi LED sapertos payun) sareng bemper pungkur kalayan diffuser aerodinamis "airs".
... interior ampir unchanged
Di jero kami mendakan sababaraha palapis énggal sareng anu énggal-énggalna nyaéta kanaékan layar pusat hiburan-info (éta naék tina 7 ″ ka 8 ″ sareng ngagaduhan fungsi anu khusus dituduhkeun pikeun gawé bareng sareng smartphone).
Aya langkung seueur eusi konektipitas sareng fungsi dina gawé bareng sareng aplikasi My Smart: ayeuna anjeun tiasa muka atanapi nutup mobil bari jauh ti dinya, aksés ngecas, parkir atanapi jasa navigasi.
Catetan ogé pikeun anyar, kompartemen gedé di hareup rem leungeun (kalawan uas manual ... acan ...) pikeun nempatkeun objék leutik kayaning smartphone, nu boga buta pikeun muka jeung nutup, tapi nu bisa dipaké salaku a wadah cangkir / kaléng.
Antara korsi aya ogé hiji armrest anu pangalusna ditinggalkeun dina posisi horizontal, sabab mun anjeun ngangkat eta, siku mimiti nabrak kana elemen nangtung terus.
spasi, rada kawates
Sadaya plastik di jerona keras sareng kolom setir ngan ukur nyaluyukeun jangkungna, henteu jero, tapi ieu mangrupikeun fitur normal dina modél A-segmén di pasar - anu teu biasa nyaéta hargana, tangtosna ...
Di dieu, dina fortwo EQ pinter, urang ngan ukur gaduh dua korsi, tangtosna. Dina forfour aya dua di tukang, tapi éta alus nu pangeusina kirang ti 1,70 m jangkung, disebutkeun maranéhna bakal boga tuur maranéhanana dipencet kana bagian tukang korsi hareup atawa luhureun datar.
Dinamika jeung pro jeung kontra sarua
Evaluasi dinamis sami sareng benteng listrik anu parantos dijual. Hal anu paling pikaresepeun nyaéta nyandak péngkolan lengkep dina as sorangan, anu tiasa dilakukeun dina diaméter péngkolan kirang ti salapan méter, anu, ditarjamahkeun ku murangkalih, hartosna anjeun tiasa ngabalikeun arah perjalanan tanpa maneuver di jalan. tina dua pita tunggal, hiji pikeun unggal sisi.
Nyatana, peryogi sababaraha biasa sabab rarasaan anu dipasihkeun nyaéta yén kabayang batin pungkur tetep stasioner sareng anu sanésna nyobian ngabalikan, anu henteu leres-leres leres. Tapi kalayan henteu mobil séjén dina pasaran anjeun bisa ngalakukeun ieu - ngan 2.7m panjang, di hiji sisi, jeung kanyataan yén motor listrik ieu disimpen dina as pungkur, nu daun roda hareup bébas ngahurungkeun leuwih.
Henteu aya ogé parobahan dina sistem propulsi listrik: 82 hp dikuatkeun ku batré litium-ion 17,6 kWh, kalayan otonomi kalayan muatan pinuh 133 km . Pikeun anu terang yén generasi saacanna ngahontal 159 km otonomi, sigana matak ngabingungkeun, tapi bédana nilai homologasi henteu aya hubunganana sareng asupna kana gaya anyar, siklus sertifikasi anu langkung ketat (WLTP) dibandingkeun sareng sateuacana. valid hiji (NEDC).
Salila kilométer urang katutupan di puseur kota Valencia kuring sakali deui pisan pleased jeung respon gancang tina pinter fortwo EQ. Ieu kahuruan di unggal lampu lalulintas héjo, malah ninggalkeun balik sababaraha mobil olahraga nu, gelo, ampir sok ngabales tungtung 50 m mimiti jalan, sanggeus ngutruk ti 0 nepi ka 60 km / h dina 4.8s tina fortwo leutik boga. ditinggalkeun sagalana jeung dulur balik.
Afterwards, smoothness tina bearing tina suspénsi anu condong jadi garing, tapi nu euweuh "informs" drivers iraha wae eta ngaliwatan sagala serangga leutik, pleases.
Aya anu "ngabuang"
Aspék négatif nyaéta konsumsi, sabab urang gampang angkat ka luhur 17 kWh sanaos henteu ngantunkeun leuweung kota, anu hartosna henteu gampang pikeun ngalangkungan 100 km otonomi "nyata". Urang salawasna tiasa nyobian nyusun Bouquet ku mencét tombol Eco pikeun ngaronjatkeun kapasitas ngerem regenerative, nu ngajadikeun mobil laun ngabales jeung ngawatesan speed maksimum, kitu ogé ngurangan aliran hawa tina kontrol iklim.
Sanajan kitu, lamun supir pinuh mencét akselerator nu, pesenan dibikeun ka balik ngaliwatan setting Eco jeung sagala kinerja sadia dihurungkeun deui, pikeun ngahindarkeun sagala isin dina leuwih "urgent" overtaking.
Salian tingkat anu langkung kuat tina ngerem regeneratif, aya lima tingkat anu sanés, tapi ieu pamustunganana ditangtukeun ku mobilna sorangan, dumasar kana inpormasi anu dikumpulkeun ku radar frontal anu teras netepkeun jarak ka kendaraan sateuacana.
Jeung di luar lawon urban?
Upami anjeun naroskeun naha anjeun tiasa leumpang nganggo EQ fortwo pinter dina jalan nasional di luar perimeter kota… muhun… pasihanana, tapi émut yén dina kontéks ieu 100 km langkung gancang sareng, di sisi sanésna, upami juru abound, aya loba kurangna noticeable of Pakem dina as hareup, nu gampang micu kontrol stabilitas unggal dua pikeun tilu, utamana dina aspal kirang-ti-sampurna.Langkung sae pikeun mopohokeun jalan tol, sabab kalayan kecepatan luhur 130 km / jam anjeun malah moal tiasa ninggalkeun jalur anu leres kalayan tenang…
Batré leutik, ngecas langkung gancang
Kauntungan tina janten listrik sareng salah sahiji batré pangleutikna di pasar nyaéta waktos ngecas sacara alami langkung pondok.
Genep jam dina stop kontak rumah tangga (nempatkeun telepon ngecas, ngecas pinter jeung duanana ngageter kalawan kakuatan nalika anjeun hudang, kawas nu boga) atawa 3,5 jam kalawan wallbox a, ieu kalawan 4,6 on-board carjer kW, nu equips modél séri.
Mayar tambahan pikeun carjer on-board 22 kW, operasi anu sami tiasa réngsé dina 40 menit, dugi ka 10 dugi ka 80% tina total muatan sareng sistem ngecas tilu fase. Batréna gaduh garansi pabrik dalapan taun atanapi 100.000 km.
Headlights ogé bisa LED