Saatos ngaluncurkeun Edisi Kolektor Akhir sababaraha bulan kapengker (édisi terbatas khusus pikeun pamit ka mesin durukan) sareng dijamin masa depanna berkat usaha patungan anu ditandatanganan antara Daimler AG sareng Geely, Smart ayeuna parantos nganyahokeun deui. EQ dua jeung EQ pikeun opat.
Kalayan presentasi anu dijadwalkeun pikeun Pameran Motor Frankfurt, ieu nandaan tungtung mesin durukan internal dina rentang Smart, ngajantenkeun merek anu munggaran janten éksklusif listrik.
Estetika, di hareup, grille janten leutik sarta "leungit" logo. Salaku tambahan, lampu utama LED pinuh ayeuna sayogi (salaku pilihan) sareng, pikeun kahiji kalina, payuneun EQ fortwo sareng EQ forfour henteu deui sami. Di pungkur, sorotan pangbadagna nuju ka lampu tukang anyar.
Pikeun kahiji kalina EQ Forfour sareng EQ fortwo gaduh tungtung hareup anu béda.
Di jero, parobihan turun ka konsol tengah anu didesain ulang dimana tempat panyimpen énggal sareng sistem infotainment énggal kalayan kasaluyuan anu langkung saé sareng smartphone.
Mékanika tetep teu robih
Tungtungna, dina istilah teknis, Smart milih tetep sadayana sami. Janten, di tukangeun EQ fortwo sareng EQ forfour tetep aya motor listrik ditempatkeun kalawan 82 hp (60 kW) jeung 160 Nm , anu didamel ku batré 17,6 kWh.
Ngalanggan buletin kami di dieu
Versi cabrio ogé didesain ulang.
Sedengkeun pikeun otonomi, numutkeun Smart, EQ fortwo ngarambat antara 147 sareng 159 km, EQ fortwo cabrio 145 dugi ka 157 km sareng EQ forfour sanggup ngalangkungan antara 140 sareng 153 km antara muatan, nilai-nilai numutkeun NEDC2 atanapi siklus NEDC correlated, sarta nurutkeun Smart, kalawan pilihan carjer on-board 22 kW kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngecas antara 10% jeung 80% dina 40 menit.
Pikeun ayeuna, Smart henteu acan ngungkabkeun harga EQ fortwo sareng EQ fortwo anu diperbaharui atanapi nalika aranjeunna kedah ngahontal pasar.