Dina generasi anyar ieu, nu Honda Jazz hayang nangtung kaluar. Ayana rutin dina réngking réliabilitas, sareng diakui pikeun fleksibilitas sareng rohangan interiorna, Honda Jazz énggal badé janten pinunjul di daérah sanés.
Ti luar ka jero, tina téknologi nepi ka mesin. Aya loba tambahan anyar pikeun Honda Jazz jeung lanceukna pilari leuwih Dongeng, éta Honda Crosstar Hybrid.
Kami parantos nguji éta dina kontak anu munggaran di Lisbon sareng ieu mangrupikeun sensasi anu munggaran.
Honda Jazz. (Seueur) ningkat desain
Di luar, aya évolusi badag tina Jazz dibandingkeun generasi saméméhna. Pajeulitna wangun ayeuna geus dibikeun jalan ka desain leuwih harmonis jeung ramah — catetan dina hal ieu, usaha pikeun ngadeukeutan ka Honda e.
Sajaba ti éta, Honda Jazz anyar ayeuna ngabogaan tihang hareup pamisah pikeun ngaronjatkeun visibilitas. Ku kituna, salian leuwih harmonis, Honda Jazz kiwari leuwih praktis.
Tapi pikeun maranéhanana anu bentuk deukeut hiji MPV teu ngayakinkeun, aya versi sejen: nu Honda Crosstar Hybrid.
Inspirasi pikeun SUV jelas. penjaga palastik jeung flares sakuliah awak, persepsi jangkungna ka taneuh luhur, transformasi Jazz kana SUV leutik. Transformasi dasarna estetika anu hargana 3000 euro langkung seueur dibandingkeun sareng Jazz.
Interior lega jeung… bangku magic
Lamun Anjeun keur pilari loba spasi interior jeung dimensi sedeng di luar, Honda Jazz mobil anjeun. Dina ruas ieu, teu aya anu ngamangpaatkeun rohangan kalayan saé kalayan Honda Jazz sareng Crosstar Hybrid.
Boh di jok hareup boh di jok tukang, naek Honda Jazz/Crosstar teu aya kakirangan. Kanyamanan ogé henteu kakurangan. Teknisi Honda ngalakukeun padamelan anu saé dina ieu.
Ngalanggan newsletter kami
Sedengkeun pikeun kapasitas bagasi, urang boga 304 liter jeung korsi dina posisi normal sarta 1204 liter jeung sakabeh korsi narilep. Sadaya ieu dina mobil anu marginally ngaleuwihan opat méter panjangna (4044 mm pasti). Ieu luar biasa.
Salian rohangan ieu, kami ogé ngagaduhan bangku ajaib, solusi Jazz munggaran anu diluncurkeun taun 1999. Naha anjeun henteu terang solusina? Éta basajan pisan, tingali:
Reuwas di jalan. kabiasaan jeung konsumsi
Honda Jazz generasi anyar ieu henteu ngan leuwih pikaresepeun pikeun panon. Di jalan, évolusi téh sarua notorious.
Ieu masih teu mobil paling exhilarating di pasar ngajalankeun, tapi pisan pinter dina unggal move. Éta salawasna nyayogikeun kasalametan ka supir sareng, di luhur sadayana, ngundang nada anu langkung tenang. fitur séjén anu greatly ningkat éta soundproofing.
Kinerja unit hibrida saé pisan. Sapertos Honda CR-V, Jazz sareng Crosstar énggal, ku cara saderhana, béngsin listrik… Hartina, sanajan ayana batré (leutik pisan kurang ti 1 kWh), motor listrik 109 hp jeung 235 Nm nu disambungkeun ka as hareup bakal meunang énergi nu diperlukeun ti mesin durukan internal, nu ngan fungsi. dina konteks ieu generator.
1.5 i-MMD kalayan 98 hp sareng 131 Nm tétéla, janten, "batré" nyata tina motor listrik. Éta ogé alesan naha Jazz jeung Crosstar teu boga gearbox a - sakumaha kajadian di kandaraan listrik lianna -; ngan aya hiji-speed gearbox.
Pungsi mesin durukan pisan wijaksana, ngan katémbong (dédéngéan) lamun dina akselerasi kuat atawa dina speeds tinggi (kayaning di jalan raya). Ieu dina speeds tinggi hijina konteks nyetir nu mesin durukan boga fungsi minangka Unit nyetir (pasangan clutch / disenngages mesin ka aci drive). Honda nyebutkeun éta leuwih efisien mun ngan ngagunakeun mesin durukan dina konteks ieu. Dina sadaya anu sanés, éta mangrupikeun motor listrik anu nyorong Jazz sareng Crosstar.
Ngeunaan kinerja, kami kaget ku respon ti set teh. Panginten éta 109 hp anu paling energetik anu ku kuring didorong dina sababaraha bulan ayeuna. Jauh tina ambisi olahraga, Honda Jazz sareng Crosstar Hybrid maju sacara decisively nepi ka 100 km/jam dina ngan 9,5 detik.
Untungna, kombinasi mesin durukan / motor listrik ogé luput. Konsumsi siklus gabungan 4,6 l / 100 km anu diumumkeun ku merek (standar WLTP) henteu aya pengecualian. Dina kontak munggaran ieu, kalawan sababaraha leuwih untimely dimimitian di antara, abdi didaptarkeun 5,1 l / 100 km.
Harga Honda Jazz sareng Crosstar Hybrid di Portugal
Simkuring gaduh warta alus tur kirang warta alus. Hayu urang ka anu kirang saé heula.
Honda Portugal mutuskeun pikeun nawiskeun ukur versi top-of-the-range pikeun dijual di nagara urang. Hasilna? The endowment parabot téh impressive, tapi di sisi séjén, harga mayar Honda Jazz salawasna signifikan. Penting pisan yén Honda parantos ngarobihkeun Jazz sareng kulawarga kompak, bagéan di luhur dimana urang ngarepkeun ningali Jazz. Tapi baca deui, ti ayeuna, pamandangan leuwih caang.
Harga daptar Honda Jazz nyaéta 29.268 euro, tapi berkat kampanye peluncuran - anu diperkirakeun tetep aktip salami sababaraha bulan - Honda Jazz ditawarkeun pikeun 25 500 euro . Upami anjeun milih versi Honda Crosstar, hargana naék ka 28.500 euro.
Warta anu hadé ngeunaan kampanye éksklusif pikeun konsumén Honda. Saha waé anu gaduh Honda di garasi tiasa nampi diskon tambahan 4000 euro. Teu kudu mere mobil deui, ngan boga Honda.