A saeutik leuwih saminggu saméméh wahyu ahir nu anyar Mercedes-Benz C-Kelas W206, langkung rinci muncul ngeunaan naon anu bakal diarepkeun ti generasi anyar kalayan tekenan kana mesin anu bakal ngalengkepanana.
Pikeun peminat mesin genep sareng dalapan silinder kami henteu gaduh warta anu saé: sadaya mesin dina C-Class énggal moal gaduh langkung ti opat silinder. Henteu aya V8 pikeun Mercedes-AMG C 63, bahkan genep silinder pikeun panerusna C 43… Éta sadayana bakal "disapu" ngan ukur opat silinder.
Saluran Mr. Benz ngagaduhan kasempetan pikeun ngahubungi heula sareng modél anu teu acan diungkabkeun sareng malah naek di dinya salaku panumpang - sareng Christian Früh dina roda, kapala pamekaran pikeun tilu generasi terakhir tina C- Kelas — anu masihan kami kasempetan pikeun terang sababaraha karakteristikna:
Naon anu urang "kapanggih"?
Urang diajar yén C-Kelas W206 anyar bakal saeutik leuwih badag di luar jeung di jero sarta bakal babagi loba téhnologi dina dewan jeung S-Kelas W223 anyar, nyaéta MBUX generasi kadua. Sareng anjeun tiasa ningali, sapertos S-Class, éta bakal ngagaduhan layar nangtung ukuranana ageung anu ngadominasi konsol tengah.Ngalanggan newsletter kami
Unit nu urang tiasa ningali dina video éta C 300 AMG Line, nu boga elemen unik, kayaning AMG olahraga setir, kalawan cut handap sarta pasisian kandel. Éta ogé mungkin pikeun niténan yén, kawas S-Kelas anyar, C-Kelas anyar bisa dilengkepan steering roda opat.
Opat silinder... lain hiji deui
Sorotan pangbadagna, kumaha oge, kudu dibikeun ka mesin maranéhanana, sabab, sakumaha ceuk urang, aranjeunna sadayana bakal opat-silinder ... teu hiji deui silinder!
Numutkeun Christian Früh, sakabéh éta, naha béngsin atawa solar, anu anyar atawa kawas-anyar, sabab kabeh geus jadi, dina hiji cara atawa sejen, electrified - dimimitian ku hampang-hibrida 48 V sarta ditungtungan make hibrida colokan. . Hampang-hibrida 48 V gaduh motor-generator listrik anyar (ISG pikeun Integrated Starter-Generator), 15 kW (20 hp) sareng 200 Nm.
Nanging, éta hibrida plug-in anu museurkeun perhatian: 100 km otonomi listrik dijanjikeun , nu dasarna dua kali saloba kajadian kiwari. Nilai anu dimungkinkeun ku batré anu praktis dua kali dina kapasitas, ti 13,5 kWh dugi ka 25,4 kWh.
Hibrida plug-in (bensin sareng solar) C-Class W206 énggal bakal sumping engké usum gugur ieu. Salian otonomi listrik 100 km, "perkawinan" antara mesin durukan, dina hal ieu béngsin, sareng listrik, ngajamin sakitar 320 hp sareng 650 Nm.
Saterusna, numutkeun Früh, dina mesin béngsin hibrida hampang urang bakal gaduh kakuatan antara 170 hp sareng 258 hp (mesin 1.5 l sareng 2.0 l), sedengkeun dina mesin Diesel ieu bakal antara 200 hp sareng 265 hp (2.0 l). Dina kasus dimungkinkeun ngagunakeun OM 654 M, mesin solar opat-silinder pangkuatna di dunya.
Wilujeng sumping, V8
Sanajan euweuh disebutkeun dina video ngeunaan mangsa nu bakal datang AMG dumasar kana W206, eta dikonfirmasi ku sumber séjén yén watesan pikeun opat silinder bakal ngalegaan ka C-Kelas leuwih kuat.
bakal di M 139 mesin dipilih, nu ayeuna equips A 45 jeung A 45 S, pikeun nyokot tempat ayeuna C 43 urang V6 jeung, leuwih shockingly, C 63 thunderous na sonorous twin-turbo V8 - a downsizing jauh teuing?
Upami panerusna C 43 (ngaran akhir masih kedah dikonfirmasi) ngagabungkeun M 139 anu kuat sareng sistem 48 V hampang-hibrida, C 63 bakal janten hibrida plug-in. Kalayan kecap sanésna, M 139 bakal digabungkeun sareng motor listrik pikeun kakuatan gabungan maksimal anu kedah ngahontal, sahenteuna, 510 hp tina C 63 S (W205) ayeuna.
Sareng janten hibrida plug-in, bahkan tiasa ngarambat dina modeu listrik 100%. Tanda-tanda jaman…