Dina waktos éléktrifikasi mangrupikeun urutan dinten sareng hibrida plug-in sigana ngalobaan sapertos suung saatos sababaraha dinten hujan, Mercedes-Benz C 300 ti Stasion ngagambarkeun interpretasi pisan sorangan tina konsép hibrid plug-in.
Beda sareng merek sanés, Mercedes-Benz tetep percanten kana konsép hibrida kalayan mesin Diesel sareng, salian nawiskeun solusi ieu dina E-Class sareng, langkung énggal, dina GLE, éta ogé nawiskeun dina C anu langkung alit. -Kelas.
Kalayan jangji pikeun nyetir kalayan émisi nol di lingkungan kota, ku motor listrik 122 hp anu didamel ku batré litium-ion kalayan kapasitas 13,5 kWh, sareng ngahontal konsumsi bahan bakar solar khas di jalan terbuka, Mercedes -Benz C 300 de Station sigana ngagabungkeun, dina glance kahiji, pangalusna duanana dunya. Tapi anjeun tiasa leres-leres ngalakukeunana?
Éstetika, Station's C 300 henteu nuduh taun-taun sareng tetep kalayan tampilan anu béda sareng up-to-date, khususna upami dilengkepan pilihan (tapi ampir wajib) "garis desain interior sareng luar AMG". Pribadi, kuring resep gaya van Jerman sareng nganggap warna biru logam tina unit anu diuji mangrupikeun pilihan wajib.
Ver esta publicação no Instagram
Di jero stasiun C 300 de
Sakali di jero Mercedes-Benz C 300 de Station, hal kahiji anu nyerang anjeun nyaéta kualitas konstruksi sareng bahan anu ngajantenkeun interior van Jerman janten tempat anu pikaresepeun.
Ngalanggan newsletter kami
Sedengkeun pikeun ergonomics, sanajan tampilan minimalis tina dasbor, tétéla dina bentuk alus. Kontrol iklim masih gaduh kadali fisik, teu aya kakurangan cara pikeun ngaksés sareng napigasi sistem infotainment anu lengkep (sanaos sakapeung rada ngabingungkeun) - tetep sanés MBUX pangénggalna anu urang tingali dina Mercedes anu sanés - sareng kuring ngan ukur kuciwa. akumulasi fungsi dina rod tunggal (indikator péngkolan na wipers kipas kaca) - rod katuhu, sakumaha biasa, nyaéta hiji nu ngatur transmisi otomatis.
Ngeunaan ruang tamu, sanaos aya rohangan pikeun opat déwasa pikeun ngarambat dina kanyamanan, torowongan tengah sacara serius nyarankeun henteu nyandak panumpang katilu.
Sanajan aranjeunna sigana langka, kadali fisik hadir dina konsol puseur mantuan (loba) usability nu.
Sedengkeun pikeun batang, jeung salaku urang kapanggih dina E-Class dina idéntik plug-in versi hibrid, alatan kanyataan yén éta kudu nampung batréna, éta miboga hiji "hambalan" pikaresepeun tur leungit kapasitas, turun tina 460 l. nepi ka 315 l.
Dina kabayang tina C 300 de Station
Kalayan interior C 300 de Station ditampilkeun, éta waktuna pikeun nguji sareng milarian upami van Jerman tiasa nganteurkeun naon anu dijanjikeun.
Kalayan lima modeu nyetir - Sport +, Sport, Eco, Comfort and Individual - Stasion C 300 ngémutan sadayana pikeun réréncanganna, tapi kuring henteu tiasa ngabantosan tapi muji mode "Eco".
Hayu urang jujur, sering modeu "Eco" kabuktian frustasi, "castrating" mesin, masihan ide yén iraha waé urang ngagancangkeun patarosan ieu "Naha anjeun hoyong ngagancangkeun? Anjeun yakin? Tingali kana konsumsi!”.
Ayeuna, dina C 300 Stasion ieu henteu kajantenan. Jawabanna gancang sareng kami gaduh pangiriman linier sareng gancang tina total kakuatan gabungan 306 hp. Dina modeu sejen, kinerja jadi malah leuwih impressive, sahingga urang poho yén C 300 ti Stasion beuratna deukeut dua ton sarta boga mesin solar.
Anu henteu ngantep urang hilap yén urang gaduh mesin solar handapeun bonet nyaéta konsumsi. Salami urang teu béak kapasitas batré - manajemén batré ngajadikeun ieu lumangsung gancang ti desirable - ieu rada low, ngajalankeun di sabudeureun 2,5 l / 100 km di kota jeung mode hibrid dipilih. Aya opat modus sadia, hibrid, listrik, hemat batré (urang tiasa nyimpen muatan sadia pikeun pamakéan engké), sarta ngecas (mesin solar ogé boga fungsi minangka generator a, ngecas batré).
Nalika urang milih mode hemat batré, konsumsi antara 6,5 jeung 7 l / 100 km, sanajan urang ngantep diri bungah ku kanyataan yén C 300 de Station boga pungkur-wheel drive na 306 hp.
Tungtungna, sadaya anu tetep nyaéta nyebut paripolah dinamis tina Mercedes-Benz C 300 de. Malah ku ngan dua sprockets sok leuwih difokuskeun efisiensi ti on senang. Nyaman sareng aman, C 300 de gaduh habitat alami di jalan raya anu panjang, sareng nalika dugi ka kota, motor listrik mangrupikeun sekutu anu idéal.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Sacara pribadi, kuring bener-bener nganggap yén Stasion Mercedes-Benz C 300 caket pisan sareng janten "pangsaéna tina dua dunya". Bisa reconcile konsumsi alus a Diesel jeung kamungkinan sirkulasi dina modeu listrik 100%, Kuring ngan kuciwa nu euweuh komitmen gede pikeun solusi ieu.
Sareng upami leres yén hibrida plug-in boro cocog sareng rutinitas sadayana - saatosna, anjeun kedah henteu ngan ukur kabiasaan ngecas aranjeunna, tapi ogé gaduh aksés gampang kana titik ngecas - teras Mercedes-Benz C 300 de Station nampilkeun diri. salaku pilihan alus pikeun maranéhanana anu ngumpulkeun loba kilométer per bulan.
Kalawan ékonomi has a Diesel jeung kamungkinan ngarambat nepi ka 53 km dina 100% mode listrik , C 300 de Station ogé diitung diantara argumen na kualitas umum anu luar biasa sareng tingkat kanyamanan anu saé. Karunya nyaéta leungitna kapasitas bagasi, tapi, sakumaha nyebutkeun nyebutkeun, "teu aya kageulisan tanpa gagal".