Komisi Éropa nembé masihan sakumpulan usulan pikeun ngirangan émisi CO2 pikeun mobil énggal anu upami disatujuan - sakumaha sadayana nunjukkeun yén éta ... - bakal ngarahkeun tungtung mesin durukan internal awal taun 2035.
Tujuanana nyaéta pikeun ngirangan tingkat émisi karbon dioksida pikeun mobil énggal ku 55% dina taun 2030 (sabalikna 37,5% diumumkeun dina taun 2018) sareng ku 100% dina taun 2035, hartosna ti taun éta sadayana mobil kedah listrik (naha batréna. atawa sél suluh).
Ukuran ieu, anu ogé nunjukkeun ngaleungitkeun hibrida plug-in, mangrupikeun bagian tina pakét législatif - disebut "Fit for 55" - anu tujuanana pikeun mastikeun pangurangan 55% dina émisi Uni Éropa ku 2030, dibandingkeun sareng tingkat 1990. Ku on luhureun sadaya ieu, éta mangrupakeun hambalan decisive séjén nuju neutrality karbon ku 2050.
Numutkeun usulan Komisi, "sadayana mobil anyar didaptarkeun ti 2035 saterusna kudu enol-émisi", sarta pikeun ngarojong ieu, eksekutif merlukeun yén Amérika Anggota Uni Éropa ngaronjatkeun kapasitas ngecas maranéhanana gumantung kana jualan mobil kalawan emisi enol.
Jaringan ngecas kedah diperkuat
Ku kituna, pakét usulan ieu ngawajibkeun pamaréntah pikeun nguatkeun jaringan stasiun ngecas hidrogén sareng ngeusian bahan bakar, anu di jalan raya utama kedah dipasang unggal 60 km dina kasus pangecas listrik sareng unggal 150 km pikeun ngeusian bahan bakar hidrogén.
"Standar CO2 anu langkung ketat henteu ngan ukur mangpaat tina sudut pandang dekarbonisasi, tapi ogé bakal masihan mangpaat pikeun warga, ngalangkungan tabungan énergi anu langkung ageung sareng kualitas hawa anu langkung saé", tiasa dibaca dina proposal eksekutif.
"Dina waktos anu sami, aranjeunna nyayogikeun sinyal jangka panjang anu jelas pikeun nungtun investasi séktor otomotif dina téknologi émisi enol anu inovatif sareng panyebaran infrastruktur pangeusian sareng ngeusian," saur Brussel.
Sareng sektor penerbangan?
Paket usulan ti Komisi Éropa ieu langkung tebih saluareun mobil (sareng mesin durukan internal) sareng ogé ngusulkeun régulasi énggal anu ngadukung transisi anu langkung gancang tina bahan bakar fosil ka bahan bakar anu lestari dina sektor penerbangan, kalayan tujuan ngajantenkeun perjalanan hawa anu kirang polusi. .
Numutkeun Komisi, hal anu penting pikeun mastikeun yén "ngaronjatna tingkat suluh aviation sustainable sadia di bandara di Uni Éropa", kalawan sakabeh maskapai anu wajib ngagunakeun suluh ieu.
Usul ieu "fokus kana bahan bakar anu paling inovatif sareng lestari pikeun penerbangan, nyaéta bahan bakar sintétik, anu tiasa ngahémat émisi dugi ka 80% atanapi 100% dibandingkeun bahan bakar fosil".
Jeung angkutan maritim?
Komisi Éropa ogé parantos ngajukeun usulan pikeun nyorong nyoko bahan bakar laut anu lestari sareng téknologi propulsi laut enol-émisi.
Pikeun ieu, eksekutif ngusulkeun wates maksimum pikeun tingkat gas rumah kaca anu aya dina énergi anu dianggo ku kapal anu nelepon ka palabuhan Éropa.
Dina total, émisi CO2 ti séktor angkutan "nepi ka saparapat tina total émisi EU ayeuna sareng, teu sapertos séktor sanés, masih ningkat". Ku kituna, "ku 2050, émisi tina angkutan kudu ngurangan ku 90%".
Dina sektor transportasi, mobil mangrupikeun anu paling ngotoran: angkutan jalan ayeuna tanggung jawab 20,4% tina émisi CO2, penerbangan 3,8% sareng angkutan maritim 4%.