Minggu kamari urang terang yén C-Class W206 énggal sareng rumor dikonfirmasi: éta ngan ukur gaduh mesin opat silinder sareng bahkan masa depan sareng anu langkung kuat Mercedes-AMG C 43 sareng Mercedes-AMG C 63 bakal luput tina nasib éta.
Ieu wilujeung ka V8 charismatic ku Affalterbach, konfigurasi mékanis nu geus dipirig ku C-Class saprak generasi kahiji (1993), ngawengku sakabéh varian dina subjek: naturally aspirated, compressor (atanapi Kompressor) jeung turbocharged.
Malah ngagunakeun M 139, 2.0l pisan husus dina-garis turbo opat-silinder nu urang mimiti nempo dina A 45 sarta A 45 S (pangkuatna opat-silinder dina produksi), angka tetep hal "pondok" lamun dibandingkeun. kalawan 4.0 V8 biturbo: 421 hp jeung 500 Nm ngalawan 510 hp jeung 700 Nm.
Janten, pikeun cocog sareng anu miheulaanna dina kakuatan sareng torsi, Mercedes-AMG C 63 énggal bakal electrified, janten hibrida plug-in. Sanajan sipat unprecedented tina proposal, teu kudu jadi AMG hibrid munggaran pencét pasar: hareup Mercedes-AMG GT 73 - V8 tambah motor listrik, ngajangjikeun sahanteuna 800 hp - diperkirakeun boga ngahargaan éta.
Pitulung éléktron teu ngan bakal ngawula ka menerkeun angka "gajih" dina C 63; eta oge kudu ngidinan saloon olahraga anyar pikeun ngahijikeun runtuyan téknologi anyar nu, alatan pilihan mékanis jeung teknis dicokot, janji janten paling kompléks C 63 kantos. Ieu anu urang tiasa nyimpulkeun tina inpormasi anu disayogikeun ku Majalah Mobil Inggris, anu nyebarkeun naon anu diarepkeun tina ciptaan radikal Affalterbach.
Naon anu urang parantos terang?
Hayu urang mimitian ku mékanika kompléks na. M 139, sajaba ISG (motor-generator) nu urang tingali dina séjén Kelas C, bakal boga bantuan motor listrik kalawan (diduga) ngeunaan 200 hp, dipasang langsung dina as pungkur.
Ngalanggan newsletter kami
Intriguingly, fungsi tina modul éléktrik ieu bakal bebas tina mesin durukan jeung transmisi (salapan-speed gearbox otomatis), sanajan duanana bakal neruskeun ngirim kakuatan ka as pungkur. Numutkeun inpormasi anu disayogikeun ku Majalah Mobil, torsi sakedapan anu luhur tina motor listrik bakal nyusahkeun transmisi otomatis pikeun nungkulanana.
Sadaya pajeulitna ieu ditarjamahkeun kana angka luhur kakuatan sarta torsi, sarta diperkirakeun yén kakuatan bisa ngahontal éta 550 hp sareng torsi dina 800 Nm . Pikeun mastikeun yén pangiriman angka-angka ieu salaku cair jeung efisien sabisa, hareup Mercedes-AMG C 63 bakal nampilkeun turbocharger bantuan listrik (pikeun ngaleungitkeun turbo-lag) jeung, pikeun kahiji kalina dina sajarah na, kalawan roda opat. roda drive - solusi ogé diadopsi pikeun kahiji kalina dina arch-rival BMW M3.
ampir 2000 kg
Tambihan kakuatan sareng torsi henteu polos. Henteu ngan ukur bakal masihan kaunggulan "dina kertas" ngalawan saingan pangdeukeutna - M3 ngumumkeun 510 hp pikeun versi anu pangkuatna - tapi ogé bakal ngabantosan pikeun ngirangan ballast tambahan tina bagian listrikna (diperkirakeun dibenerkeun dina 250 kg).
Ieu bakal paling beurat Mercedes-AMG C 63 kantos, diperkirakeun pisan deukeut dua ton (2000 kg).
Éta sanés warta anu saé - beurat mangrupikeun musuh abadi anu kedah dileungitkeun - tapi kusabab setélan mékanis anu aneh, éta ngajanjikeun distribusi beurat anu langkung saé tibatan C 63 anu urang terang. As hareup kudu nanganan kirang beban sabab M 139 sakitar 60 kg langkung hampang tibatan M 177 (V8) sareng nempatkeun mesin listrik dina as pungkur kedah mastikeun distribusi beurat anu sampurna 50/50.
Ngaronjatkeun kakuatan sareng drive roda opat janji bakal masihan C 63 énggal anu langkung kuat - diperkirakeun yén 100 km / jam bakal dihontal dina 3,5 detik, 0,5 detik langkung handap tina anu ayeuna - bahkan upami aya plug-in. hibrida, laju luhurna teu kudu béda ti nu miheulaanna, nyaéta 290 km/jam dina C 63 S ayeuna.
Kusabab éta hibrida plug-in, henteu ngan ukur jumlah konsumsi resmi sareng émisi CO2 anu langkung handap, tapi ogé Anjeun bakal tiasa ngarambat sababaraha puluhan kilométer ngan ukur nganggo motor listrik anjeun - dina total, 60 km atawa leuwih saeutik.
Éta bakal, tanpa ragu, janten Mercedes-AMG C 63 sapertos anu urang henteu kantos terang. Saluareun angka, eta bakal boga karakter tur aptitudes dinamis anu nyieun urang poho ngeunaan basajan tur wilder C 63 pungkur-wheel drive mesin V8?