Merek Jerman nembé ngaluncurkeun poto resmi munggaran tina Mercedes C-Class 2014: rumus biasa tapi kalayan dalil énggal.
Saprak generasi kahiji, modél D-segmén ti imah Stuttgart nganggap dirina salaku murid saeutik lanceukna maranéhanana S-Kelas. Dina generasi anyar ieu Mercedes C-Kelas 2014, kanyataan éta leuwih bener ti kantos. Garis, téknologi sareng inspirasi hasil langsung tina Mercedes S-Class.
Sareng sakumaha sadayana terang, nuturkeun jejak mobil anu dianggap ku seueur salaku "kaayaan seni" industri otomotif sanés pikeun sadayana. Mercedes terang ieu, sareng ku kituna éta kedah ati-ati pikeun ngembangkeun C-Class, sanés janten hiji deui diantara seueur, tapi janten rujukan dina bagean na. Ieu langsung dibuktikeun, nalika poto mimiti Mercedes C-Class énggal muncul, diungkabkeun heula di dieu di Razão Automóvel.
Rumusna sami sareng generasi katukang, tapi Mercedes parantos ningkatkeun kualitas "condiments". Baca: kualitas konstruksi; rarancang; eusi téhnologis; daya tarik dinamis; jeung habitability. Barina ogé, kalawan bubuka kana rentang CLA, C-Class geus euweuh gateway ka saloons brand béntang urang, sarta jadi kapaksa tumuwuh. Tumuwuh janten langkung ageung tibatan CLA (anu langkung panjang tibatan Kelas C ayeuna) sareng tumbuh pikeun ningkatkeun livability sareng kanyamanan interior.
Interior, nu geus ditémbongkeun ka dieu, sagemblengna anyar. Tapi éta nuturkeun garis gaya anu parantos debut dina Mercedes A-Class, kalayan tampilan anu disorot dina konsol tengah anu nyirian prominence. Sajaba ti éta, interior "C" anyar ogé diideuan ku garis tina S-Class panganyarna.
Sajauh ngeunaan téknologi, Mercedes parantos nyayogikeun "orok S" énggalna anu pangsaéna dina taun-taun ayeuna. Urang ngobrol, contona, tina suspénsi AIRMATIC, nu mangrupa mutlak munggaran dina ruas jeung nu teu leuwih ti sistem damping adaptif timer leveling, nu kudu muncul salaku hiji pilihan. Salaku standar, nu anyar 2014 Mercedes C-Class bakal datang dilengkepan suspensions konvensional kalawan tilu modus béda: kanyamanan; normal jeung olahraga .
Sanaos kanaékan rohangan sareng peralatan, generasi C-Class ieu tiasa langkung hampang tibatan anu miheulaan na. Ieu berkat platform MRA modular anyar pikeun modél drive roda pungkur merek. Kalayan nyoko platform ieu, merek Jerman ngumumkeun pangurangan beurat total langkung ti 100kg sareng paningkatan efisiensi énergi 20%.
Sedengkeun pikeun mesin, dina fase kahiji Mercedes C-Class anyar bakal sadia kalawan ukur tilu mesin: hiji solar jeung dua bensin.
Anu kahiji nyaéta C 220 BlueTec anu ngagunakeun blok opat silinder 2.2 liter kalayan kakuatan 170hp sareng torsi 400Nm. Pikeun mesin ieu, merek Stuttgart ngajanjikeun konsumsi ngan 4L/100km sareng émisi 103g/km. Sedengkeun pikeun pagelaran, 170hp mesin ieu dirasakeun: 0-100km/jam dina ngan 8,1 detik.
Dina tingkat panghandapna tina mesin béngsin urang manggihan C180 nu ngagunakeun 1.6 liter turbo engine kalawan 156hp jeung 250Nm torsi. Kinerja anu pikaresepeun: 0-100km / jam dina 8,2 detik. Konsumsi saluyu sareng anu dijanjikeun ku mesin ieu: 5 liter per 100km sareng émisi 116g / km.
Pikeun ayeuna mah, dina luhureun rentang béngsin urang manggihan C200 nu ngagunakeun mesin turbo, tapi kalawan kapasitas 2 liter. Kinerja anu paling narik tina tilu mesin: 0-100km / h dina 7,5 detik. Konsumsi sacara alami paling luhur sadaya, sakitar 5,3 liter/100km.
Dina fase kadua, sanggeus fase peluncuran bakal muncul mesin anyar jeung, tangtosna, lila-tunggu kulawarga Mercedes C-Class AMG. Penjualan di Portugal kudu dimimitian dina ahir kuartal kahiji 2014. The presentasi resmi dijadwalkeun pikeun Detroit Motor Show.
