Samentawis éta ngan ukur gosip. Numutkeun kana mobil Inggris, generasi salajengna Mercedes-AMG C 63 (anu kedah terang dina 2021) bakal ngantunkeun V8 (M 177) pikeun ngadopsi opat silinder anu leutik tapi seuneu.
Numutkeun kana publikasi Inggris, mesin anu dipilih pikeun ngeusian tempat anu dikosongkeun ku V8 bakal janten M 139 anu kami parantos mendakan dina Mercedes-AMG A 45. Kalayan kapasitas 2.0 l, mesin ieu nawiskeun dina versi anu paling kuat. 421 hp sareng torsi 500 Nm , angka nu ngajadikeun eta produksi opat-silinder pangkuatna.
Angka anu pikaresepeun, tapi masih jauh tina 510 hp sareng 700 Nm anu dikirimkeun ku twin-turbo V8 dina varian anu paling kuat, C 63 S - aya deui jus anu tiasa diekstrak tina M 139?
Autocar nambihan yén M 139 kedah dikaitkeun sareng sistem EQ Boost, sapertos anu kajantenan sareng V6 E 53 4Matic + Coupe. Upami ieu dikonfirmasi, M 139 bakal "cocog" ka sistem éléktrik paralel 48 V, motor-generator listrik (dina E 53 ngirimkeun 22 hp sareng 250 Nm) sareng sakumpulan batré.
Naha solusi ieu?
Numutkeun kana publikasi Inggris, kaputusan pikeun nukeurkeun V8 ka M 139 dina generasi saterusna Mercedes-AMG C 63 disababkeun… ka émisi. Fokus kana ngirangan émisi CO2 tina kisaranna - dina taun 2021 rata-rata émisi per produsén kedah janten 95 g / km - Mercedes-AMG ku kituna ningali pangurangan ekstrim (satengah kapasitas, satengah silinder) salaku solusi anu mungkin pikeun masalah éta.
Ngalanggan newsletter kami
Sedengkeun pikeun mangpaat séjén mungkin tina pindah ti V8 kana opat silinder beurat - M 139 weighs 48,5 kg kirang ti M 177, nangtung di 160,5 kg - jeung kanyataan yén éta tetep dina posisi handap, hal anu bakal nurunkeun. puseur gravitasi.
Sumber: Autocar