Éta mangrupikeun taun anu pikaresepeun pikeun anu disebut "coupé" SUV dina bagéan ieu. sajaba ti nu anyar Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, "penemu" aslina tina Ecological nu, unveiled generasi katilu X6, komo Porsche teu bisa nolak godaan, unveiling Cayenne Coupé.
Generasi kadua GLE Coupé henteu tiasa sumping, janten, dina waktos anu langkung saé, kalayan alesan énggal pikeun kompetisi anu ogé énggal.
Kawas GLE dibere sataun katukang, argumen anyar GLE Coupé ngagambarkeun pamadegan "lanceukna" na: aerodinamika dioptimalkeun, spasi leuwih sadia, mesin anyar jeung eusi téhnologis leuwih gede.
Geus tumuwuh relatif ka miheulaan na ku 39 mm panjangna (4,939 m), 7 mm rubak (2,01 m), sarta 20 mm di wheelbase (2,93 m). Jangkungna, di sisi séjén, teu robah, nangtung dina 1,72 m.
Ngalanggan newsletter kami
Lamun urang ngabandingkeun éta ka lanceukna GLE, urang nempo yén éta téh leuwih panjang (15 mm), rubak (66 mm) jeung low (56 mm), kalawan wheelbase nu, cukup aneh, 60 mm pondok - "anu nguntungkeun nu sporty na. paripolah ogé penampilan na", nyebutkeun Mercedes.
Langkung spasi
Mangpaat praktis tina ngaronjat dimensi diungkabkeun dina spasi interior gede sadia dibandingkeun miheulaan nu. Panumpang pungkur mangrupikeun kauntungan utama, kalayan langkung legroom ogé aksés anu langkung gampang berkat bukaan anu langkung lega 35mm. spasi gudang ogé geus ngaronjat dina kapasitas, jumlahna 40 l.
Kompartemen bagasi téh berehan, kalawan kapasitas 655 l (5 l leuwih ti nu miheulaan), sarta eta bisa tumuwuh nepi ka 1790 l jeung tilepan tina baris kadua korsi (40:20:40) - hasil tina beban. spasi kalayan 2, 0 m panjang sarta rubak minimum 1,08 m, tambah 87 mm sarta 72 mm, tuturutan. Ogé jangkungna lanté tina kompartemen bagasi ka taneuh geus ngurangan ku 60 mm, sarta bisa ngurangan ku salajengna 50 mm lamun dilengkepan gantung Airmatic.
Inline Genep Silinder, Diesel
Mercedes-Benz GLE Coupé anyar bakal diluncurkeun di pasar nganggo dua varian OM 656, blok Diesel genep silinder panganyarna dina jalur produsén, kalayan kapasitas 2,9 l. THE GLE Coupé 350 d 4MATIC presents sorangan kalawan 272 hp sareng 600 Nm , kalawan konsumsi sarta émisi CO2 antara 8,0-7,5 l / 100 km (NEDC) jeung 211-197 g / km, mungguh.
THE GLE Coupé 400 d 4MATIC raises kakuatan sarta torsi nepi ka 330 hp sareng 700 Nm , kalawan henteu pinalti katempo dina konsumsi sarta émisi - resmi announces konsumsi sarua, kalawan émisi rising ngan hiji gram dibandingkeun 350 d.
Duanana bakal gandeng ngan kana transmisi otomatis 9G-TRONIC, salapan-speed, salawasna mibanda dua as nyetir - variasina bisa balik ti 0 nepi ka 100% antara dua as.
Suspensi
Dina departemén dinamis, GLE Coupé anyar tiasa nganggo tilu jinis gantung: baja pasip, Airmatic sareng E-Active Body Control. Kauntungan kahiji tina titik jangkar anu langkung kuat sareng géométri anu dioptimalkeun, mastikeun setir anu langkung tepat sareng kirang geter.
Pilihan Airmatic Ieu tipe pneumatic, kalawan absorbers shock adaptif, komo bisa dilengkepan versi tuning sportier. Salian bisa nyaluyukeun kana kaayaan lanté ku cara ngarobah firmness na, éta ogé nyaluyukeun ground clearance - otomatis atawa dina mencét hiji tombol, gumantung kana speed atawa konteks. Éta ogé leveling diri, ngajaga clearance taneuh anu sami henteu paduli beban.
Tungtungna, pilihan E-Aktip Awak Control ieu digabungkeun jeung Airmatic, ngatur individual ngadalikeun komprési jeung balik gaya gantung dina unggal kabayang. Ku kituna ngamungkinkeun pikeun counteract heeling, osilasi nangtung sarta bodywork sinking.
leuwih otonom
Sapertos anu anjeun ngarepkeun, Mercedes-Benz GLE Coupé dilengkepan ku kamajuan panganyarna dina hal henteu ngan ukur sistem infotainment MBUX, tapi ogé sistem bantosan nyetir, kalebet Active Braking Assist (ngerem otonom tina Active Distance Assist DISTRONIC (otomatis ngatur laju). numutkeun kandaraan di hareup anu ngalambatkeun), Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist sareng fungsi runner darurat, jsb.
53 ku AMG, ogé parantos diungkabkeun
Sajaba ti Mercedes-Benz GLE Coupé, curtain ieu diangkat dina Mercedes-AMG GLE Coupé, pikeun ayeuna ngan dina softer 53 varian, jeung hardcore 63 bakal muncul sometime taun hareup.
Balik deui ka Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — phew… —, sajaba ti béda stilistika katempo, karakter leuwih agrésif, nganyatakeun kinerja greatest sadia, sorot badag nyaéta, tangtu, mesin na.
Handapeun bonet teh genep silinder in-line kalawan kapasitas 3,0 l , gandeng kana transmisi otomatis salapan-speed AMG Speedshift TCT 9G, nu urang geus nyaho ti E 53 jeung nu urang geus boga kasempetan pikeun nguji dina video:
Blokna gaduh turbo sareng kompresor bantu listrik, sareng semi-hibrida. Disebut EQ Boost, sistem ieu diwangun ku mesin-generator, dipasangan antara mesin sareng transmisi, sanggup nganteurkeun 22 hp sareng 250 Nm (pikeun période pondok), didamel ku sistem listrik paralel 48 V.
Saperti dina E 53, hasilna nyaeta 435 hp sareng 520 Nm , sanggup ngaluncurkeun GLE Coupé 53 nepi ka 100 km/jam dina 5,3 detik jeung laju maksimum 250 km/jam (kawas).
gantung nyaeta pneumatic (AMG Ride Control +), nu ditambahkeun kana sistem kontrol stabilitas electromechanical AMG Active Ride Control, tur aya tujuh modus nyetir sadia, kaasup dua husus pikeun kaluar-jalan nyetir: Trail jeung Keusik (keusik).
Urang optionally bisa ngalengkepan GLE Coupé 53 jeung insinyur balap "virtual", kahadean tina AMG Track Pace. Ieu ditambahkeun kana sistem MBUX nu ngidinan Anjeun pikeun ngarekam jeung nganalisis nepi ka 80 data wahana-spésifik, ogé ngukur kali kuir dina sirkuit katutup.
Iraha sumping?
Mercedes-Benz GLE Coupé anyar sareng Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ bakal diumumkeun sacara umum dina Pameran Motor Frankfurt salajengna (12 Séptémber) sareng diperkirakeun dugi ka pasar domestik dina musim semi 2020.