Teu lila, jeung unveiling tina Aston Martin Valkyrie jeung Gordon Murray urang T.50, naon mucunghul jadi sababaraha jenis mesin dina jalan ka deukeut punah ieu reinvigorated. Kuring ngarujuk, tangtosna, kana mékanika anu paling mulya, éta V12 disedot sacara alami.
Nalika Valkyrie sareng T.50 dibantuan ku komponén listrik, éta V12s anu disedot sacara alami - duanana dikembangkeun ku Cosworth - anu terus ngadominasi acara.
Nyandak dua model anu khusus sareng terbatas ieu salaku titik awal, kami parantos ngumpulkeun sanés ngan ukur sababaraha (sababaraha) V12 anu disedot sacara alami anu masih dijual, tapi kami ogé nyandak sababaraha conto anu paling mulya ti jaman baheula… ningkatkeun polumeu.
Aston Martin Valkyrie
11 100 rpm! Kalayan wates rev stratosferik ieu kami ngumumkeun datangna V12 anu disedot sacara alami ka dunya. THE Aston Martin Valkyrie hayang jadi mobil jalan sanggup ngajaga up kalawan balap GT urang dina sirkuit - saukur gélo ... Sarta tangtu eta diperlukeun hiji mesin pikeun cocog.6500 cm3, V12 dina 65º, 1014 hp tina kakuatan maksimum diala dina 10.500 rpm stunning, jeung 740 Nm dimeunangkeun dina… 7000 rpm! Angka anu ngageterkeun tuur saha… Jeung sorana? Muhun, ilahi!
Gordon Murray Automotive T.50
12 400 rpm! Sigana mah kompetisi pikeun ningali saha anu nempatkeun V12 anu disedot sacara alami dina pasar anu tiasa langkung seueur rotasi. Urang masih teu nyaho sagalana ngeunaan mesin tina T.50 , tapi mangrupakeun Unit lengkep beda ti Valkyrie, sanajan duanana keur dirancang ku Cosworth.
Dina kasus T.50 éta Hiji unit ngan ukur 3,9 l, sanggup nganteurkeun 650 hp dina 12 100 rpm anu luar biasa. (limiter dina 12 400 rpm), kakuatan nu naek ka 700 hp nalika mode "Vmax" diaktipkeun berkat pangaruh hawa ram disadiakeun ku inlet hawa dina hateupna.
Ngalanggan newsletter kami
"Bapa" McLaren F1 katimu T.50 ampir salaku sequel ka F1 sorangan, nuturkeun resep ampir identik: tilu korsi, jeung supir di tengah, sarta sakumaha lampu (980 kg) jeung kompak sabisa - nu V12 anu disedot sacara alami panginten henteu asalna ti BMW ayeuna, tapi masih gaduh V12 anu disedot sacara alami.
McLaren F1
Jeung ngomong ngeunaan McLaren F1 , teu bisa jadi dina daptar ieu. aslina hyper- olahraga ? Loba nu nyebutkeun enya. Kompak, énténg, tiasa dianggo, sareng anu diklaim ku seueur (masih) V12 anu disedot sacara alami pangsaéna.6.1 l, antara 627 hp (7400 rpm) jeung 680 hp (gumantung versi) , Panginten karya agung BMW M, atanapi langkung spésifikna, ku Paul Rosche, sareng tangtosna, sora ngagerem:
Ferrari 812 Super gancang
Parantos maju yén ieu bakal janten V12 "murni" Ferrari anu terakhir sareng yén modél generasi salajengna sareng V12 dina merek kuda anu rampant, sapertos anu urang tingali dina LaFerrari, bakal dibantuan ku éléktron - tapi V12 anu disedot sacara alami, dibantuan sacara listrik. atanapi henteu , bakal tetep dina mangsa nu bakal datang.
Kumaha ngeunaan 812 Super gancang ? Mesinna mangrupikeun évolusi pamungkas tina F140, V12 (65th) anu muncul dina 2002 sareng Ferrari Enzo. Dina iteration panungtungan na, wildest, nurutkeun jalma anu geus bisa coba éta, kapasitas na 6496 cm3 jeung kakuatan naék ka 800 hp dina 8500 rpm, kalawan torsi maksimum 718 Nm ogé muncul dina 7000 rpm kacida luhurna. - 80% tina nilai ieu sadia ti 3500 rpm.
Sareng tangtosna, éta sanés ngan ukur mesin angka, tapi ekstasi auditory murni:
Lamborghini Aventador
Upami aya Ferrari dina daptar ieu, sahenteuna kedah aya hiji Lamborghini. Ieu nepi ka aventador janten anu pangheulana nampi V12 (L539) anu énggal-énggal, ngarobih anu sateuacana anu tetep dina produksi (tapi kalayan seueur évolusi) ti saprak ngadegna merek sareng ampir 50 taun.V12 anyar anu disedot sacara alami (V dina 60º) muncul dina 2011 kalayan kapasitas 6,5 l sareng henteu lirén mekar ti saprak éta. Évolusi panganyarna na urang tiasa ningali dina Aventador SVJ, versi paling ekstrim tina olahraga super Italia (sajauh ieu)
Aya 770 hp dina 8500 rpm luhur sareng 720 Nm dina 6750 rpm luhur. di Aventador SVJ sarta di dieu anjeun bisa nempo manehna dina aksi ogé dina Estoril Circuit.
Aston Martin Hiji-77
Upami Valkyrie mangrupikeun ekspresi anu paling radikal tina Aston Martin énggal - pikeun kahiji kalina dina sajarahna urang bakal gaduh kendaraan super sareng hyper-olahraga kalayan mesin dina posisi pungkur tengah - urang tiasa nyarios yén Hiji-77 éta éksprési pamungkas Aston Martin nepi ka harita.
Sacara umum sareng Valkyrie, urang gaduh V12 anu disedot sacara alami sareng éta ogé dikembangkeun ku Cosworth (dimimitian ti 5.9 V12 anu mimitina muncul dina DB7), tapi aranjeunna henteu tiasa janten unit anu langkung béda dina tujuan. Tangtosna, V12 ageung cicing di payuneun dua panumpang sareng henteu di tukangeun.
Aya kapasitas 7,3 l, 760 hp dina 7500 rpm (Nalika diluncurkeun taun 2009, éta mangrupikeun mesin aspirasi alami anu paling kuat di dunya) sareng torsi 750 Nm dina 5000 rpm. Sareng kumaha sorana? Hebat:
Ferrari F50
Ieu pernah bakal gampang sukses F40, sarta nepi ka poé ieu F50 teu bisa nyieun poho miheulaan na, tapi teu kusabab bahan jeung nu eta dijieun. Sorotan? Tangtosna, V12 anu disedot sacara alami, diturunkeun langsung tina mesin anu sami anu nganggo Ferrari 641, mobil Formula 1 waktos éta.Ngan 4,7 l (V ka 65º), 520 hp dina 8500 rpm, 471 Nm dina 6500 rpm jeung lima valves per silinder - tilu inlet na dua knalpot - solusi anu tetep langka kiwari.
Chris Harris ngagaduhan kasempetan pikeun nguji F50, sareng ogé F40, sababaraha taun ka pengker sareng urang henteu tiasa ngantunkeun kasempetan ieu pikeun nginget waktos éta:
Lamborghini Murciélago
THE Murcielago éta Lamborghini panungtungan narima V12 nu geus hadir saprak ngadegna merek. Dirancang ku "master" Giotto Bizzarrini, éta dimimitian hirupna di 1963 kalawan ngan 3,5 liter kapasitas na kirang ti 300 hp dina 350 GT, sarta bakal culminate dina. 6,5 l sareng 670 hp (8000 rpm) di Murciélago pamungkas, LP-670 SuperVeloce.
Tanpa ragu, cara anu pangsaéna pikeun pamit ka urang sadayana, saatos dilengkepan sadayana Lamborghini sareng mesin V12 dugi ka ayeuna: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago sareng khusus sareng terbatas. Reventón .
Pagani Zonda
Panungtungan tapi teu saeutik - atanapi spektakuler ... - abadi Pagani Zonda . Mobil olahraga super Italia, sakumaha anu urang terang, gaduh jantung Jerman kalayan 12 silinder V anu disedot sacara alami, sareng éta henteu tiasa asalna di bumi anu langkung saé: AMG.
Di tukangeun sebutan M 120 sareng M 297 (dimekarkeun tina M 120) urang mendakan kulawarga mesin V12 anu disedot sacara alami kalayan kapasitas ti 6,0 l dugi ka 7,3 l, sareng kakuatan anu dimimitian dina 394 hp anu sederhana sareng puncakna 800 hp ( dina 8000 rpm) ti Zonda Revolucion, nu anjeun tiasa ngadangu dina sakabéh kamulyaan na: