Saminggu ku mobil listrik. Panungtungan kuring nyobian prestasi ieu nganggo listrik tina ségmén ieu sareng pangalaman éta henteu saé. Perhatian sareng otonomi sok aya sareng kuring, tapi langkung parah ti éta, kuring diajar cara anu susah anu urang henteu tiasa, ku cara naon waé, ngandelkeun kasadiaan stasiun ngecas umum Mobi-e.
Saatos 2 taun ti saprak pangalaman ngagunakeun EV dina cara anu sami sareng kuring nganggo MCI, hal-hal henteu tiasa langkung béda. Mobil listrik ngagaduhan watesan, tapi ku kamajuan téknologi batré, watesan ieu langkung alit sapertos anu bakal urang tingali engké.
Waktos ieu, modél anu diuji nyaéta énggal Kia e-Soul , listrik anu sumping di pasar nasional kalayan jumlah anu pikaresepeun pisan: batré 64kWh, otonomi dugi ka 452 km (siklus WLTP), sareng motor listrik anu tiasa ngembangkeun kakuatan 150 kW (204 hp).
Angka anu urang kedah nambihan konsumsi énergi anu diumumkeun ngan ukur 157 Wh / km dina siklus gabungan sareng 109 Wh / km dina siklus urban. Kalayan kecap séjén, dina modél kieu, urang boga pasangan pikeun kota jeung saterusna.
Ngalanggan newsletter kami
Ngan harga 49.149 euro - sarta sababaraha watesan dina volume produksi pabrik Koréa Kidul - bisa ngajaga Kia e-Jiwa ieu jauh ti volume jualan leuwih metot. Tapi, sakumaha bakal urang tingali engké, argumen teu kurang.
Kaunggulan saluareun mesin listrik
Nalika urang ngobrol ngeunaan kendaraan kalayan nilai 50,000 euro, kami ngarepkeun kualitas umum bakal ngiringan tawaran téknologi. Dina hal ieu, Kia e-Soul ngaleuwihan naon anu kuring ngarepkeun.
Dina hal bahan sareng kualitas ngawangun, Kia e-Soul calik sababaraha liang di luhur Nissan Leaf (anu langkung mirah tapi ogé nawiskeun jarak anu kirang) sareng teu aya qualms ngeunaan ngabandingkeunana sareng Tesla Model 3 - sacara téoritis diposisikan dina ruas di luhur. .
Soliditas sadaya permukaan digabungkeun sareng pilihan bahan anu ati-ati nyayogikeun rasa kualitas anu luhur. Tiiseun dina kapal ogé ngayakinkeun, henteu ngan pikeun henteuna mesin durukan, tapi di luhur sadayana pikeun éta. Tanpa noise engine masking noise séjén, perawatan dilaksanakeun dina ningkatna jeung insulating interior kudu malah leuwih gede. Kia ngalakukeun eta.
Rincian diitung ogé.
Catetan positif ogé pikeun kanyamanan. Kalayan beurat 1,695 kg sareng awak kawin silang anu jangkung (1600mm) anjeun bakal ngarepkeun suspénsi anu langkung teguh ngandung gerakan juru. Nya kitu, Kia e-Soul junun ngandung sakabéh massa ieu tanpa compromising kanyamanan.
Masih diomongkeun tina sudut pandang dinamis, watesan pangbadagna asalna utamana ti ban gesekan low nu, sanajan ngaronjatkeun otonomi Kia e-Jiwa urang, boga kasusah dina ngatur torsi jeung kakuatan motor listrik. Hiji kasusah anu malah leuwih noticeable on jalan baseuh.
Saminggu sareng Kia e-Soul
Ayeuna presentasi Kia e-Soul parantos réngsé, kuring badé nyarioskeun ka anjeun ngeunaan minggu kuring. Dua lalampahan Lisbon-Vendas Novas, opat lalampahan ka bank kidul jeung loba kilométer sapoé di kota. Kalayan tingkat otonomi ieu (452 km) kami parantos tiasa ngalaksanakeun perjalanan anu kawilang panjang tanpa kedah hariwang ngeunaan tingkat batré.
Kuring ngan ukur ngeusi batre sakali, bisi waé, dina tengah minggu.
Otonomi nu boga dua kaunggulan. Anu kahiji ngeunaan jarak perjalanan, anu kadua ngeunaan laju anu tiasa urang angkat. Dimana saméméh laju maksimum teu bisa ngaleuwihan 110 km / h (dina detriment tina teu boga batré pikeun balik), ayeuna urang bisa mudik ngadopsi laju urang hayang - sakapeung, sanajan teu ngahaja, ngaleuwihan wates légal laju.
Ver esta publicação no Instagram
Éta kumaha kuring resep ngagunakeun mobil, tanpa kompromi. Kedah nyandak lalampahan mikir yén kuring kudu nyandak eta gampang nyieun deui teu keur kuring. Tungtungna, mobil listrik parantos ngamimitian ngijinkeun ieu.
Salaku tambahan, urang gaduh sababaraha "ngaruwat" anu ngajantenkeun perjalanan langkung pikaresepeun. Hususna korsi hareup dipanaskeun, nu nawarkeun kompromi alus dina hal kanyamanan, nu ditambahkeun kabayang steering dipanaskeun.
Pikeun ngabantosan waktos, urang tiasa ngandelkeun sistem sora Harman / Kardon. Sistim nu gandeng jeung infotaiment Kia anyar kalawan sambungan internét - nu bisa nampa apdet jarak jauh - ngajadikeun pangeusi parusahaan hébat.
Éta modél sanés pikeun nunjukkeun yén mobil listrik mangrupikeun alternatif pikeun mesin durukan. Radius pamakean EV parantos ngalangkungan halangan kota sareng suburban.
Tina sudut pandang ékonomi, éta mangrupikeun solusi anu masih peryogi matematika. Kusabab dina biaya akuisisi atanapi nyéwa langkung luhur (dina kasus nyéwa atanapi solusi anu sami), urang kedah ngirangan biaya pamakean panghandapna, sapertos pangropéa sareng bahan bakar, contona.
Tapi éta akun anu kedah tetep sareng anjeun.