Uji homologasi konsumsi sareng émisi WLTP énggal (Prosedur Uji Global Harmonisasi pikeun Kendaraan Ringan) dikuatkeun tanggal 1 Séptémber. Pikeun ayeuna, ngan modél anu diwanohkeun saatos tanggal éta kedah saluyu sareng siklus tés énggal. Ngan ti Séptémber 1, 2018 sadaya kendaraan anyar di pasar bakal kapangaruhan.
Tés ieu janji pikeun ngabenerkeun kakurangan NEDC (New European Driving Cycle), anu parantos nyumbang kana panyimpangan anu ningkat antara konsumsi sareng émisi CO2 anu dicandak dina tés resmi sareng konsumsi anu urang kéngingkeun dina kagiatan sapopoé.
Ieu warta alus, tapi aya konsekuensi, utamana nu patali jeung pajeg. ACEA (Asosiasi Pabrikan Mobil Éropa), ngalangkungan sekretaris jenderalna Erik Jonnaert, ngantepkeun peringatan ngeunaan dampak WLTP dina harga mobil, boh dina hal akuisisi sareng panggunaan:
Erik Jonnaert, Sekjen ACEAPamaréntah lokal kedah mastikeun yén pajak dumasar kana CO2 bakal adil sabab WLTP bakal ngahasilkeun nilai CO2 anu langkung luhur dibandingkeun NEDC sateuacana. Upami henteu, ngenalkeun prosedur énggal ieu tiasa ningkatkeun beban pajak pikeun konsumén.
Kumaha Portugal bakal nungkulan WLTP?
Kakuatan anu langkung ageung tina WLTP pasti bakal nyababkeun konsumsi resmi sareng nilai émisi anu langkung luhur. Gampang ningali skenario payun. Portugal mangrupikeun salah sahiji ti 19 nagara di Uni Éropa dimana émisi CO2 langsung mangaruhan beban pajeg dina mobil. Janten, langkung seueur émisi, langkung seueur pajeg. ACEA nyebutkeun conto mobil solar nu emits 100 g / km CO2 dina siklus NEDC, bakal gampang mimiti emit 120 g / km (atawa leuwih) dina siklus WLTP.
THE Majalah Armada tuh math. Mertimbangkeun tabel ISV ayeuna, mobil solar kalawan émisi antara 96 jeung 120 g / km CO2 mayar € 70,64 per gram, sarta di luhur jumlah ieu aranjeunna mayar € 156,66. Mobil Diesel kami, anu gaduh émisi CO2 100 g / km sareng dugi ka 121 g / km, bakal ningali jumlah pajak naék tina € 649,16 ka € 2084,46, ningkatkeun hargana langkung ti € 1400.
Moal hese ngabayangkeun model anu teu kaétang naék kana tangga sareng janten langkung mahal, henteu ngan ukur dina hal akuisisi, tapi ogé dina panggunaanana, sabab IUC ogé ngahijikeun émisi CO2 kana itunganna.
Ieu sanés pertama kalina ACEA ngingetkeun ngeunaan dampak WLTP kana pajeg, nunjukkeun panyesuaian kana sistem pajeg supados konsumen henteu kapangaruhan négatif.
A saeutik leuwih sabulan saméméh mimiti siklus test anyar, pamaréntah Portugis teu acan commented on masalah anu nyata bakal mangaruhan portopolio Portugis. Usul pikeun APBN ngan bakal dipikanyaho saatos usum panas, sareng persetujuan kedah dilaksanakeun sateuacan akhir taun. Sanajan masih aya edges kasar kana panerapan, aspék téknis tes geus dipikawanoh. Sababaraha tukang, kawas nu opel ieu teh grup PSA . antisipasi sareng parantos nyebarkeun angka konsumsi sareng émisi dumasar kana siklus énggal.