Dibuka dina pasaran dina 2015, éta Renault Kadjar nampi apdet, boh sacara visual, mékanis sareng téknologi.
Parobihan eksterior kalebet grille énggal anu langkung ageung, kalayan sisipan krom, optik anu ngahijikeun tanda tangan bercahaya sareng sinyal péngkolan, bumper anu didesain ulang (ogé di tukang) kalayan lampu kabut énggal anu ogé tiasa LED dina tingkat peralatan anu langkung luhur, sareng dirévisi. optik pungkur, kalawan sinyal péngkolan LED, terpadu kana bemper, kitu ogé slimmer tur leuwih elegan.
Sadia dina tilu kelir anyar - Emas Héjo, Beusi Blue sarta Highland Gray - nu Kadjar anyar ogé ciri roda mimitian ti 17 'pikeun 19 ".
leuwih ati-ati kabina-bina
Dina kabin, jangji modernitas gede jeung kualitas dina bahan, kaasup korsi, nu ieu ogé redesigned.
Lajeng, salian warna interior anyar, kadali AC ogé didesain ulang, sedengkeun dina widang téhnologi, ayeuna mungkin pikeun manggihan layar rampa 7" anyar, bagian tina sistem R-Link geus cocog sareng Apple CarPlay jeung Android Auto tambah palabuhan USB pungkur anyar.
Wewengkon anyar pikeun kadali jandela sareng kaca spion listrik, ti ayeuna cahayana leres, pikeun ngagampangkeun panggunaan wengi.
Edisi Hideung anyar
Ogé pikeun kahiji kalina, Renault Kadjar kiwari boga versi sportier, disebutna Hideung Edition, nu gampang recognizable ku roda 19 inci, kaca spion pungkur nyertakeun hideung jeung ku motong di Alcantara, dina kabin nu.527 l tetep dina kalapa, malah saméméh 2 / 3-1 / 3 tina pungkur korsi pungkur anu narilep handap, ku ngaktipkeun "Easy putus" handles dina sisi spasi. Pikeun ngangkut obyék anu langkung ageung, kamungkinan ogé ngalipet ka handap tukang korsi panumpang payun, sahingga gaduh panjangna 2,5 m.
Mesin anu langkung efisien kalayan kinerja anu langkung saé
Sedengkeun pikeun mesin, Renault Kadjar ayeuna sayogi sareng mesin generasi panganyarna tina merek inten, anu langkung hemat energi sareng kirang polusi, kalebet opat silinder énggal. 1.3 Tce béngsin dimekarkeun babarengan jeung Daimler, dina 140 jeung 160 varian hp. Sareng éta, salian dilengkepan saringan partikel, éta tiasa digabungkeun sareng kotak gear manual genep-speed sareng kotak gear otomatis EDC.
Diesel ogé ngagaduhan dua blok dCi énggal 115 sareng 150 hp, anu kahiji mangrupikeun pembaruan 1,5 dCi, kalayan 5 hp langkung seueur ti anu miheulaan, sareng anu kadua, novelty mutlak, ngagentos 1,6 sateuacana. Éta mangrupikeun unit énggal kalayan 1,7 l, sareng 150 hp, 20 hp langkung seueur tibatan anu miheulaan. Duanana dipasang salaku standar kana kotak gear manual genep-speed, sanaos kalayan 115 dCi nampi, salajengna, kotak gear EDC.
4×4 traction éléktronik… atawa sistem anti dieunakeun dina vérsi 4×2
Renault Kadjar renewed oge sadia kalawan 4 × 4 traction, sarta ngidinan seleksi salah sahiji tilu modus operasi - 2WD, Otomatis jeung konci - via tombol basajan dina konsol puseur, sarta ogé boga rojongan ti jangkungna ka taneuh. 200 mm sareng sudut serangan sareng kabur masing-masing 17º sareng 25º, pikeun ngatasi rupa bumi anu paling hese.
Dina kasus versi 4 × 2, anjeun gaduh kamungkinan gaduh Extended Grip, dina kasus sistem anti slip, anu, nalika digabungkeun sareng ban "Mud and Snow" (Leutak sareng Salju), ngaoptimalkeun mobilitas dina leueur. bagian . Tilu modeu bisa dipilih ku kenop Rotary disimpen dina konsol puseur, balik uas gearshift.
Ngalanggan channel Youtube urang.