The presentasi publik di New York Salon dina Maret wangsit a Mazda CX-3 rada dirévisi: ngan grille ieu redesigned jeung élmu optik pungkur dina LED, sarta eta meunang, salaku pilihan, anyar 18 "roda, warna Beureum Jiwa Kristal, sarta Matrix LED optik. Di jero, rem panangan manual masihan jalan ka anu listrik, anu maksa konsol tengah didesain ulang, sareng ayeuna aya kompartemen panyimpen handapeun armrest.
Merek Jepang ogé ngumumkeun pangaluyuan suspénsi énggal, ban énggal sareng korsi payun kalayan busa énggal kalayan bantalan anu langkung ageung, anu nyumbang kana tingkat kanyamanan anu langkung ageung - akustik sareng ngagulung - sareng pangalaman nyetir anu langkung pikaresepeun. Kasalametan teu acan hilap, sareng CX-3 nampi vérsi canggih tina sistem Smart City Brake Support, anu ayeuna ngamungkinkeun pikeun ngadeteksi pedestrian wengi.
solar tumuwuh
Tapi warta badag teu di tetempoan. Mazda CX-3 anyar meunang mesin solar anyar , atawa dina basa Mazda, SKYACTIV-D anyar, nu ngagantikeun 1.5 ayeuna. Proposal anyar ningali kapasitas na tumuwuh 257 cm3, jumlahna 1756 cm3, sarta geus diobral di Jepang.
Warta gedé di hareup nyaéta grid.
Ayeuna, Mazda henteu acan ngungkabkeun spésifikasi pembangkit listrik énggal pikeun pasar Éropa, tapi di Jepang, 1.8 SKYACTIV-D anyar ieu ngahasilkeun 116 hp dina 4000 rpm sareng 270 Nm antara 1600 sareng 2600 rpm. - 11 hp leuwih ti 1,5 tapi kalawan nilai torsi maksimum idéntik.
Alesan utama pikeun kanaékan kapasitas ieu téh nya éta leuwih gampang ngaleuwihan sakabeh standar jeung protokol - Euro 6D-TEMP, WLTP na RDE. Salian kapasitas ngaronjat, 1.8 SKYACTIV-D ogé narima injectors anyar, pistons kalawan huluna redesigned, kitu ogé turbo géométri variabel dirévisi.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Jeung Portugal?
Ieu sanés warta anu saé pikeun Portugal, dimana harga beuli sareng IUC (salah) dipangaruhan ku kapasitas mesin, alesan utama Mazda CX-3 ngan sayogi di dieu sareng mesin 1.5 SKYACTIV-D — di tempat sanés Éropa, anu paling laris. mesin nyaeta 2.0 SKYACTIV-G, bensin, kalawan 120 hp.
The 2.0 SKYACTIV-G ogé geus diropéa, nyandak kana kamajuan geus katempo dina CX-5 - pistons kalawan huluna anyar jeung injectors dispersi tinggi - kalawan merek mastikeun sebaran lega torsi sakuliah sakabéh speeds engine, bari ogé ngamungkinkeun meunang. konsumsi hadé.
Modél bakal dijual salila usum panas, nalika urang kudu nyaho ngeunaan mesin anyar.