THE Mercedes-AMG némbongkeun yén éta nengetan naon kompetisi ngalakonan tur sanggeus Aston Martin dibere Vantage anyar, Audi renewed R8 sarta Porsche anyar 911 dibere, éta unveiled versi revisi tina Mercedes di Los Angeles Motor Show -AMG GT. .
Salian sababaraha perbaikan téknologi sareng kinerja, sorot pasti nu anyar Mercedes-AMG GT Sunda Pro.
Vérsi hardcore ieu diideuan ku modél kompetisi GT3 sareng GT4 sareng hatur nuhun kana éta kauntungan tina setelan gantung dumasar kana anu dianggo dina kompetisi sareng sababaraha tambahan aerodinamis anu masihan tampilan anu caket sareng modél kompetisi.
Mercedes-AMG GT R Pro
Dina édisi terbatas sareng radikal ieu Mercedes-AMG GT, gantung ayeuna ngamungkinkeun panyesuaian mékanis komprési sareng panyesuaian preload spring. Mercedes-AMG ogé dipasang hiji serat karbon torsion bar adjustable dina as hareup jeung dijieun sababaraha parobahan séjénna pikeun gantung, sadayana pikeun ngaronjatkeun kinerja dina lagu.
Ngalanggan buletin kami di dieu
Dina sababaraha pasar pak "Lagu" malah aya. Nalika Mercedes-AMG GT Sunda Pro dilengkepan pakét pilihan ieu, ngabogaan roll-kandang, opat-titik belts sarta extinguisher seuneu. Numutkeun Mercedes-AMG, masang roll-kandang ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun malah leuwih gede dina rigidity struktural, benefiting dinamika.
Visually Mercedes-AMG GT Sunda Pro sababaraha appendages aerodinamis, a splitter hareup kalayan tambahan serat karbon sarta spoiler pungkur anyar. Mercedes-AMG ogé ngagunakeun serat karbon pikeun hateup AMG GT R Pro.
Sésana Mercedes-AMG GT
Salian GT R Pro édisi kawates anyar, rentang Mercedes-AMG GT diwangun ku versi GT, GT S, GT C jeung GT R jeung ieu ogé geus diropéa. Parobahan utama datangna dina interior, nu diideuan ku Mercedes-AMG GT 4-panto.
Ku kituna, panel instrumen digital 12.3″ sadia pikeun ngaganti panel analog heubeul. Panel sentral ogé didesain ulang sareng ayeuna gaduh layar 10.25″ sareng grafik anu dirévisi. Pangaruh panto Mercedes-AMG GT 4 ogé katingali dina setir, anu ngagaduhan sababaraha tombol anu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngaluyukeun panel instrumen diantara sababaraha sistem anu sanés.
Di luar parobahanana wijaksana, kalawan Mercedes-AMG GT meunang headlights LED anyar, bemper pungkur redesigned, diffuser pungkur redesigned sarta sababaraha pilihan kustomisasi anyar jeung roda anyar.
Dina istilah téhnologis warta ngawengku "AMG Track Pace", nu brand Jerman ngajelaskeun salaku insinyur balap virtual. Nalika mobil ngarambat dina jalur, sistem ieu tiasa ngarékam langkung ti 80 data khusus kendaraan 10 kali per detik. Pikeun ieu, éta ngagunakeun sistem GPS sareng sababaraha sénsor. Sadaya ieu ngabantosan supir ningkatkeun waktos pangkuanna.
Mékanika tetep sami
Dina istilah dinamis sababaraha parobahan dijieun kana chassis nu, kalawan merek teu nangtukeun aranjeunna, sarta sistem bantuan nyetir. Ku kituna, "AMG Dinamika" ayeuna nawarkeun opat modus anyar pikeun fungsi kontrol stabilitas: Dasar, Advanced, Pro jeung Master (ieu ngan sadia dina versi GT C, GT S jeung GT R).
Sistem ieu tiasa ngantisipasi paripolah mobil sareng Mercedes-AMG nyatakeun yén éta tiasa nawiskeun jumlah bantosan anu leres pikeun ningkatkeun dinamika tanpa nyandak kadali jauh ti supir.
Sedengkeun pikeun mesin, teu aya parobahan anu dipikanyaho. Ku kituna, mesin tetep 4.0 l V8 twin-turbo kalawan tingkat kakuatan béda. Ieu dimimitian ku GT urang 476 hp, sahingga bisa ngahontal 100 km/jam dina 4 detik. Dina GT S éta 522 hp sarta ngurangan tina 0 nepi ka 100 km / jam ka 3,8 detik. Dina GT C kakuatan naek nepi ka 557 hp jeung waktu ti 0 nepi ka 100 km / h turun ka 3,7 detik.
Mercedes-AMG GT R jeung R Pro boga varian pangkuatna tina V8, kalawan 585 hp, anu ngamungkinkeun aranjeunna nyandak 3,6 detik ti 0 ka 100 km / h sarta ngahontal speed maksimum 318 km / h.
Sanajan geus dibere ka publik, masih teu aya harga atawa tanggal release foreseen pikeun Mercedes-AMG GT.
Ngalanggan channel Youtube urang.