THE Land Rover Defender Works V8 piala Ieu alatan upeti ka warisan ti ekspedisi nu salila leuwih ti dua dekade (1980-1998, 2003 jeung 2006) nyandak Man and Machine ka wates maranéhanana, nyaéta Camel Trophy jeung panerusna, G4 Challenge.
Ekspedisi ieu lumangsung di sakuliah dunya sarta jadi kasohor kateguhan maranéhanana, duanana pikeun daging jeung getih pamilon, sarta pikeun mesin sorangan.
Kacuali édisi munggaran Piala Onta, sadaya anu sanés dirojong ku Land Rover, sareng ampir unggal modél merek parantos ngiringan acara: ti Series III, ka Defenders 90 sareng 110, ngalangkungan Discovery, Range. Rover komo saeutik Freelander teu sono roll panggero.
Land Rover Trophy
Hiji acara kalapa anyar, Land Rover Trophy, diideuan ku acara kaliwat, keur diayakeun ku Land Rover pikeun taun ieu, sarta bakal lokasina di Eastnor Castle, Inggris.
Ngalanggan newsletter kami
Pamilon bakal gaduh sesi individu ku para ahli anu bakal ngabantosan ngembangkeun kaahlian sareng téknik nyetir anu ekstrim dina kendaraan sorangan, sateuacan nguji aranjeunna dina sagala rupa tantangan anu kedah diatasi.
Bagian kalapa tina acara nyaéta pencapaian sababaraha panghargaan anu bakal nyumbang kana réngking sakabéh, dimana juara atanapi juara bakal meunang hadiah utama (bakal diumumkeun dina sababaraha bulan). Kajadian kalayan ciri anu langkung ekstrim anu peryogi kendaraan pikeun cocog.
Land Rover Defender Works V8 piala
Dumasar kana Land Rover Defender Works V8 (2012-2016), modifikasi anu dioperasikeun ku Land Rover Classic pikeun ngarobih aranjeunna janten Trophy diwangun ku "mempersenjatakeun aranjeunna kana huntu" pikeun ngatasi sagala halangan dina acara éta, sapertos para Defenders anu milu dina. ekspedisi jaman baheula.
arsenal tambahan ngawengku hiji lir hareup, rollbar éksternal, rak hateup, underguards, guardrail hareup, asupan hawa diangkat, lampu LED tambahan sarta ban leutak husus (235/85 R16).
Kakuatan teu kurang. Land Rover Defender Works V8 Trophy ngagunakeun V8 atmosfir kalayan kapasitas 5.0 l anu ngahasilkeun 405 hp sareng torsi 515 Nm, ditambah sareng transmisi otomatis dalapan-speed (ZF). Traksi, tangtosna, integral, dipasangan kotak transfer dua-speed, diferensial hareup sareng pungkur anu dikuatkeun sareng diferensial pusat ngonci diri.
Suspénsi diwangun ku as kaku duanana di hareup jeung di tukang, coil cinyusu, telescopic shock absorbers jeung penstabil bar. Di hareup urang ogé boga Panhard bar jeung leungeun radial, bari di pungkur urang boga segitiga gantung sarta rod dasi.
Rarasaan nostalgia dirumuskeun ku warna anu dipilih pikeun bodywork, Eastnor Yellow (sarupa anu dianggo dina Piala Onta, contona), anu ogé mangrupikeun warna anu dipilih pikeun roda baja bertulang 16″. Sabalikna, fender, tiung sareng tutup boot bakal dilapis ku Narvik Hideung. Paket éksternal dibunderkeun ku ayana lampu utama LED, grille hareup Warisan, logo Land Rover Trophy ekslusif sareng inpormasi partisipasi acara pikeun masing-masing pamilik.
Di jero, kulit Windsor mangrupikeun ciri anu dominan, dibarengan ku jahitan konéng anu kontras sareng dilengkepan ku korsi olahraga Recaro. Ogé noteworthy nyaéta jam tangan husus dirancang ku Elliot Brown pikeun Land Rover Trophy. The "sentuhan" modernitas dirumuskeun ku ayana sistem infotainment Land Rover Classic, kalawan navigasi terpadu jeung konektipitas ka alat nu bagerak.
Ngan 25 Unit Defender Works V8 Trophy (90 jeung 110 layak) bakal dihasilkeun, kalawan pesenan ditempatkeun langsung kalawan Land Rover klasik sarta harga dimimitian pa £ 195.000 (approx. 222 600 euro) di Inggris pikeun 90 versi.
Harga beuli kalebet partisipasi dina Land Rover Trophy.
