Dijadwalkeun pikeun ngahontal pasar dina awal 2021, éta Jeep Wrangler 4x ngagabung sareng Kompas 4xe sareng Renegade 4xe dina "serangan listrik" merek Amérika.
Sacara visual, sorotan utama Wrangler 4xe nyaéta rupa-rupa warna dina warna "Electric Blue" anyar anu muncul di luar sareng di jero sareng, tangtosna, logo "4xe".
Tapi lamun dina bab estetika Wrangler 4x opts pikeun kawijaksanaan tangtu, nu novelty utama model Amérika Kalér némbongan dina tiung.
hiji, dua, tilu mesin
Pikeun nyegerkeun Wrangler 4x, urang mendakan mesin béngsin opat silinder kalayan 2.0 l sareng turbocharger, dimana dua motor listrik dihijikeun. Ieu didamel ku batré 400 V sareng 17 kWh anu disimpen di handapeun korsi baris kadua.
Ngalanggan newsletter kami
Hasil ahir nyaéta kakuatan gabungan maksimum 375 hp sareng 637 Nm . Parantos transmisi anu tanggung jawab transmisi otomatis (torque converter) dalapan kecepatan.
Ngeunaan otonomi dina modeu listrik 100%, Jeep ngumumkeun 25 mil (kira-kira 40 km), dumasar kana siklus homologasi AS.
Modeu nyetir? aya tilu
Dina total, Jeep Wrangler 4x boga tilu modus nyetir (E Pilih). Nanging, nalika tingkat ngeusi batre ngadeukeutan ka minimum, éta mimiti dianggo salaku hibrida.
Sedengkeun pikeun modeu nyetir, ieu nyaéta:
- Hibrid: ngagunakeun daya batre heula, teras nambihan propulsion mesin béngsin;
- Listrik: dianggo sacara éksklusif dina modeu listrik nalika aya daya batre atanapi dugi ka supir ngagancangan dina laju pinuh;
- eSave: preferentially ngagunakeun mesin béngsin, conserving daya batre nalika eta bisa jadi diperlukeun. Dina hal ieu, supir tiasa milih antara modeu Hemat Batre sareng mode Ngecas Batre via Hybrid Electric Pages anu aya dina sistem UConnect.
Ngomongkeun sistem UConnect, éta ogé ngagaduhan halaman "Eco Coaching" anu ngamungkinkeun, ku ngawas aliran énergi, pikeun niténan dampak ngerem regeneratif atanapi ngajadwalkeun waktos ngecas.
Ogé dina surah sistem hibrid plug-in, Wrangler 4xe ogé ngagaduhan fungsi "Max Regen" anu ngamaksimalkeun kapasitas sistem ngerem regeneratif.
Listrik tapi tetep "murni sareng keras"
Dina total, versi plug-in hibrid Wrangler bakal sayogi dina tilu vérsi: 4xe, Sahara 4xe sareng Rubicon 4xe sareng henteu kedah nyarios yén aranjeunna sadayana ngajaga kaahlian sadaya rupa bumi anu diakui ku Wrangler.
Ku kituna, dua vérsi kahiji boga sistem drive sadaya roda permanén, axles hareup jeung pungkur Dana 44 sarta kotak mindahkeun dua-speed, kitu ogé diferensial pungkur kawates-dieunakeun Trac-Lok.
Wrangler Rubicon 4xe, di sisi anu sanésna, ngagaduhan sistem Rock-Trac 4 × 4 (kalebet kotak transfer dua-speed kalayan rasio gear low 4: 1, drive roda opat permanén, gandar hareup sareng pungkur Dana 44 sareng konci listrik duanana sumbu Tru-Lok).
Sajaba ti éta, urang ogé boga kamungkinan megatkeun sambungan bar penstabil éléktronik jeung urang boga "Selec-Speed Control" kalayan bantuan di wewengkon uphill jeung Turun gunung.
Dina varian anu langkung radikal ieu, Wrangler 4xe ngagaduhan pelat panyalindungan anu langkung handap di payun sareng pungkur, sareng kait pungkur.
Ngeunaan sudut pikeun sadaya rupa bumi, asupna 44º, véntralna 22,5 ° sareng jalan kaluarna tetep dina 35,6º. Jangkungna taneuh tetep dina 27,4 cm sareng kapasitas ford nyaéta 76 cm.
Iraha sumping?
Kalayan tanggal rilis dijadwalkeun pikeun awal 2021, sabab bari urang masih teu terang iraha Jeep Wrangler 4xe bakal sumping di Portugal, atanapi sabaraha biayana.