Diluncurkeun dina 2017 sareng hadir dina salah sahiji bagéan anu paling kompetitif di pasar Éropa, nyaéta Opel Crossland éta udagan tina restyling umur tengah geus tradisional.
Tujuanana? Refresh gambar anjeun - diideuan ku Mokka anyar - sarta tetep kalapa dina bagean mana usulan sigana kalikeun kawas suung sanggeus hujan (tingali conto panganyarna ngeunaan Volkswagen, nu sanggeus T-Cross geus meunang siap pikeun ngajalankeun Taigo).
Tujuan kahontal? Naha Crossland masih pilihan pikeun mertimbangkeun? Pikeun manggihan, urang nguji versi GS Line ogé anyar, kalawan sipat sportier, pakait sareng 1.2 Turbo kalawan 110 hp jeung genep speed gearbox manual.
Crossover di luar, minivan di jero
Jangkung ti rata-rata, Opel Crossland katingalina janten "hubungan panyambung" antara operator jalma tradisional sareng SUV/Crossovers, nawiskeun rasa rohangan anu pikaresepeun anu teu aya pesaing.
Naha dina widang spasi sirah (dimana jangkungna awak mayar dividends), pikeun suku (anu nguntungkeun tina korsi longitudinally adjustable di pungkur) atawa kompartemen bagasi (kapasitas variasina antara 410 jeung 520 liter), Crossland sigana panginten. tina "string ka Wick" pikeun kulawarga.
Sober sareng ergonomis, dua kecap sipat anu paling ngajelaskeun interior Crossland.
Pedalaman biasana Jermanik, gampang sareng intuitif dianggo, sareng kualitas bahan sareng kateguhan dina rata-rata ruasna (sanes rujukan, tapi ogé henteu nguciwakeun).
Sadaya ieu nyumbang kana nyieun kabin Opel Crossland spasi pikaresepeun, cocog pikeun perjalanan kulawarga panjang, nyaman jeung damai.
110 hp cekap?
Ngalengkepan "urang" Crossland mangrupikeun versi anu kirang kuat tina 1.2 turbo (aya 1.2 ka 83 hp, tapi ieu atmosfir, tanpa turbo), anu tiasa nyababkeun mamang nalika urang mutuskeun pikeun ngalakukeun salah sahiji perjalanan nganggo mobil. jeung kalapa pinuh.
Barina ogé éta leutik 1,2 l tilu-silinder kalawan 110 hp na 205 Nm.
Lamun dina kertas angka nu rada modest, dina prakna maranéhna teu nguciwakeun. Genep-speed manual gearbox ieu ogé stepped sarta ngabogaan ngarasakeun pikaresepeun (ngan cecekelan badag teuing) tur mantuan pikeun "squeeze" sagala "jus" mesin kudu masihan.
Naha di jalan raya, overtaking atanapi di lalulintas kota kantos-accelerating, 110 hp geus salawasna diwenangkeun Crossland nyadiakeun pintonan rada ditarima pikeun model mibanda ciri na sagala ieu bari "ngaganjar" kami kalawan konsumsi ngandung.
Saatos langkung ti 400 km katutupan dina jinis rute anu paling beragam, rata-rata kadaptar henteu langkung ti 5,3 l / 100 km. Di sisi anu sanésna, dina drive anu langkung komitmen, anjeunna henteu leumpang jauh pisan tina 7 l / 100 km.
Sacara dinamis, Opel Crossland ningali pergeseran sasis dilaksanakeun. Sanajan teu "maok" judul B-SUV paling fun ngajalankeun Ford Puma, kawin silang Jerman ngabogaan steering tepat sarta kompromi alus antara kanyamanan sarta kabiasaan, hal salawasna penting dina proposal kulawarga-berorientasi.
Naha éta mobil anu pas pikeun anjeun?
renovasi ieu masihan Opel Crossland katingal anyar anu ngamungkinkeun pikeun nangtung kaluar saeutik leuwih diantara kompetisi, utamana dina GS Line ieu nu "narik" pikeun katingal sportier.
Dinamis leuwih efisien ti nepi ka ayeuna, model Jérman geus investasi beurat di wewengkon kayaning spasi hirup, kanyamanan sarta versatility, sadayana pikeun ngadegkeun sorangan salaku salah sahiji usulan pangalusna dina ruas pikeun maranéhanana anu boga anak.
Dina pamanggih kuring, ieu basa desain anyar ti Opel mawa diferensiasi wilujeng sumping ka Crossland.
Dina widang téhnologis, nu adaptif lampu Full-LED anyar mangrupa asset pikeun maranéhanana, kawas kuring, anu ngarambat sababaraha kilométer peuting jeung katingal sober na ergonomically well-katimu tina interior janji bakal meunang supir paling konservatif.