THE KURSI Arona eta dirilis dina 2017, jadi urang teu bisa nelepon deui "heubeul". Tapi bagean SUV, atawa B-SUV, teu bisa dihampura; laju pembaharuan geus rada gancangan.
Dina waktu kurang ti sataun, loba warta penting geus anjog - sakeupeul di antarana, kanyataanna - nu ngajadikeun 2017 sigana kawas kajadian an kalanggengan kaliwat. Naha Arona kaleungitan saingan anu anyar sareng sanggup?
Henteu ogé; nyaeta kacindekan basajan tur réduktif sanggeus sababaraha poé hirup kalawan SEAT Arona 1.0 TSI 115 hp Xcellence kalawan kotak manual. Tés ieu tétéla janten reuni sanés. Aya geus sababaraha Aronas Kuring geus disetir, tapi geus ngeunaan sataun saprak kuring panungtungan dina kadali hiji - sarta geura-giru jeung pangkuatna 1,5 TSI.
Leutik di luar, badag di jero
Panasaran kumaha B-SUV anyar anu diluncurkeun tiasa nunjukkeun sababaraha kualitas anu kuring parantos ngahargaan dina anggota pangleutikna kulawarga SEAT SUV, anu ogé mangrupikeun salah sahiji modél pangleutikna dina segmen éta.
Sareng sabab éta mangrupikeun salah sahiji anu pangleutikna, di luar, éta kaget ku tawaran rohangan, di jero, sarimbag sareng pesaingna, sadayana langkung ageung ukuranana. Konsékuansi jelas tina pamakéan pisan alus spasi nu MQB A0 jaminan, platform on nu Arona rests sarta ogé ngalayanan pisan lega "cousins" Volkswagen T-Cross jeung panganyarna Skoda Kamiq.
Anu kudu ditinjau nyaéta kurangna perhatian anu dibikeun ka panumpang di baris kadua. Sanaos éta mangrupikeun Xcellence, versi top-of-the-range anu sami sareng FR, panumpang anu aya di tukangeun henteu ngagaduhan hak kana outlet ventilasi (anu aya dina versi tingkat éntri tina "misan" Kamiq), atanapi ka colokan USB, atawa malah kana lampu a. readout - enya, lampu pikeun supir jeung panumpang hareup wungkul.
ogé dipasang
Sareng payun mangrupikeun tempat anu pas, sabab kuring dipasang pisan. Gampang manggihan posisi nyetir alus dina SEAT Arona - korsi jeung setir pangaluyuan lega - sarta pisibilitas umumna alus.
Unit anu diuji ngagaduhan sababaraha pilihan sareng upami kuring kedah milih hiji, éta mangrupikeun Paket Luxe, sabab éta kami nampi sababaraha korsi anu saé. Henteu ngan éta pisan pikaresepeun ka touch - sakitu legana ditutupan ku velor, nu Sigana mah Alcantara - aranjeunna oge rada nyaman bari nyekel anjeun éféktif.
Kuring hayang kuring kungsi kecap nice misalna pikeun roda, tapi euweuh. Pelek setir teuing ipis sareng bahan anu nutupan éta, dina kulit imitasi, henteu pikaresepeun pikeun dirampa.
Dimana interior SEAT Arona teu jadi ogé ditempo dina hubungan sababaraha saingan aya dina bahan dipaké, nu umumna harder jeung teu paling pikaresepeun ka touch, sanajan versi Xcellence ieu dina tingkat hadé ti versi sejen tina Modél Catalan.
Di sisi séjén, éta counterattacks kalayan kualitas éditan luhur-rata anu kabuktian kuat, sanajan dina parallels nangtang ibukota urang.
Vérsi Xcellence ngandelkeun interior jeung bahan jeung detil nu ningkatkeun pleasantness on dewan, tapi ieu téh dimana eta leungiteun paling sababaraha saingan panganyarna.
Agility méré jeung ngajual
Waktosna pikeun urang angkat sareng-halo…—Kuring bieu pisan émut kumaha waspada Arona nyetir. Sadayana kusabab "lepat" tina as hareup, kalawan respon super-seukeut kana aplikasi minimum gaya on steering nu.
Modeu nyetir tiasa dipilih tina tombol ieu dina konsol tengah, tapi…
Nyanghareupan SUV leutik kalayan ranté kurva sareng percanten ka kuring, éta bakal ngahibur anjeun. Gulungan awakna minimal sareng ngungkabkeun napsu anu teu wajar dina jinis kendaraan ieu pikeun parobahan arah anu gancang. Intriguing nyaeta seukeutna gambar jeung agility ieu dilayanan ka kami kalawan damping nu karasaeun lemes ti ekspektasi garing - sarta ieu diulas dina 18 "roda badag kalayan ban profil handap.
Éta mangrupikeun setir, rada hampang sareng nawiskeun sakedik résistansi awal, anu tungtungna clumping. Dina sambungan jeung "panggancangna as hareup kulon", urang réngsé nepi kudu nyieun koréksi leutik dina arah malah dina serangan awal ka péngkolan, sakumaha urang réngsé nepi balik boh teuing geura-giru atawa saeutik teuing.
Rujukan dinamis anyar segmen, Ford Puma, langkung konsisten antara tindakan kontrol sareng réaksi sasis. Arona teu leungit teuing mun Puma, dinamis, sarta babarengan jeung Hyundai Kauai, aranjeunna tilu pilihan pangalusna pikeun maranéhanana pilari pangalaman nyetir leuwih refined.
Langkung sepi di jalan raya?
Agility jeung seukeutna gambar di jalan rougher teu leungit dina freeways atawa jalan raya. Fitur anu ngajadikeun SEAT Arona hal "gugup", saolah-olah teu bisa sabenerna "bersantai" dina aspal.
Roda 18″, digabungkeun sareng ban profil handap, tiasa sabagean tanggung jawab pikeun agitasi konstan ieu. Aranjeunna ampir pasti jawab ngaronjat rolling noise; tebih ti bangor, éta leuwih noticeable ti di Arona séjén kalawan leuwih "karét" na kirang pasisian.
Di sisi séjén, noise aerodinamis ogé ngandung, kitu ogé noise mesin. Ngomong ngeunaan mesin…
… 1.0 TSI tetep pasangan alus teuing
Ieu salah sahiji tilu silinder paling refined dina ruas jeung salah sahiji anu pang metot ngagunakeun. Ngabales ogé dina sagala rezim sarta ngabogaan progressivity pohara alus, saeutik atawa euweuh noticing turbo-lag. The 115 hp na 200 Nm, digabungkeun jeung Arona urang ngandung beurat - kirang ti 1200 kg - geus ngamungkinkeun pikeun pagelaran pisan lumrah dina teori malah meriah dina praktekna.
Mil tilu-silinder Volkswagen Grup tetep salah sahiji unit pangalusna sadia kiwari di tingkat ieu.
Anu pangsaéna tina sadayana? Konsumsi tetep rada ngandung, cocog naon kuring meunang dina versi 95 hp Kuring nembe diuji dina Skoda Kamiq. Di jalan raya éta 6,8 l / 100 km, dina laju anu langkung sedeng di EN, éta turun ka 4,6 l / 100 km, sareng dina perjalanan dinten-dinten, kalayan langkung seueur nyetir kota, éta di luhur tujuh, tapi di handapeun dalapan. .
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Kalayan pembaruan gancangan bagéan éta, godaan saé pikeun milarian béja panganyarna. Kaleresan nyarios, tinangtu kadewasaan anu katingal dina sababaraha di antarana, milih hiji boro bakal janten alesan pikeun kaduhung. Tapi éta henteu hartosna yén SEAT Arona henteu deui usulan anu sah - sabalikna.
Kombinasi tina (leuwih) dimensi kompak jeung dimensi dina tingkat kompetisi, kitu ogé hiji mesin nu ngajamin tingkat kinerja alus dina waktos anu sareng konsumsi sedeng; na acan salah sahiji pangalaman nyetir paling edgy na captivating dina ruas, ngajadikeun SEAT Arona sahenteuna patut test drive.
Naon deui, sanajan kalawan sabudeureun 4000 euro dina pilihan, SEAT Arona Xcellence kami tétéla leuwih affordable ti lolobana kompetisi.