Pikeun urang petrolheads, pamanggih yén teu sadaya jelema weruh persis naon understeer na oversteer bisa sigana gélo ka urang.
Barina ogé, ieu dua kecap / fenomena anu mindeng muncul dina paguneman urang jeung, dina kalolobaan kasus, teu boga rusiah ti urang.
Nanging, urang henteu kedah hilap yén kami mangrupikeun "spésiés langka", sakelompok jalma anu terang - kecap "gering" kedah langkung dipikaresep ... nungkulan manggihan), saprak di "dunya luar" aya loba jalma pikeun saha mobil téh leuwih pajeulit batan sudoku a.
Janten sadayana "kaum awam" ieu henteu ngeruk sirah nalika ngupingkeun urang ngobrol ngeunaan understeer sareng oversteer, dinten ayeuna urang mutuskeun pikeun ngajelaskeun naon dua fenomena ieu sareng, bahkan anu langkung penting, ngajelaskeun kumaha ngabenerkeun hiji sareng anu sanésna nalika. aranjeunna lumangsung.
Understeer: naon eta? Sareng kumaha éta dilereskeun?
Ilaharna disebut "leakage" atawa "kaluar hareup", fenomena ieu biasana leuwih umum dina mobil hareup-wheel drive.
Ngalanggan newsletter kami
Inget didinya. Naha anjeun kantos kajantenan dina kurva atanapi bunderan ngajantenkeun langkung gancang yén anjeun ngarasa roda hareup kaleungitan cengkraman sareng "dieunakeun" nyababkeun anjeun kaleungitan lintasan idéal sareng maksa mobil "kabur" ti payun kalayan tingkat anu ngirangan kontrol? Nya, upami éta parantos kajantenan ka anjeun maka anjeun parantos nyanghareupan understeer.
Dina kasus ieu, hal pangalusna anjeun bisa ngalakukeun anu tetep tenang, teu otomatis nempatkeun suku anjeun dina rem jeung ngagentos tekanan dina akselerator nu, sahingga laju roda hareup ngurangan sarta aranjeunna meunang deui cekelan. Dina waktos anu sami, kontrol arah supados anjeun henteu kaleungitan kendali.
Oversteer: naon eta? Sareng kumaha éta dilereskeun?
Biasana pakait sareng mobil pungkur roda-drive, kalawan leuwih exuberant (komo senang) drive, oversteer sabalikna understeer, nyaeta, mun anjeun ngarasa pungkur "dieunakeun" atawa "kabur" salila kurva a.
Biasana iraha waé kaleungitan traction kabayang pungkur, nalika dikontrol (sareng direncanakeun), oversteer ngamungkinkeun urang pikeun niru pahlawan rally urang. Upami teu kahaja, éta ngajamin sieun ageung, spins sareng, dina kasus anu paling parah, kacilakaan.
Mun anjeun kantos manggihan diri dina kaayaan oversteer teu kahaja (jeung kasampak, éta kajadian ka kuring dina poé hujan), Anjeun kudu nyobaan counteract drift pungkur ku counterbraking (ku balik kabayang steering dina arah nu lalawanan) jeung, upami Anjeun gaduh. mobil kalawan kakuatan pikeun ngalakukeunana, Anjeun malah bisa make throttle pikeun ngabenerkeun drift pungkur. Anu kedah dihindari nyaéta nabrak sareng kekerasan.
Kami ogé sadar yén dinten ieu, nalika mobil modern ngeusi "malaikat wali" - sapertos ESP, kontrol traction atanapi ABS - understeer sareng oversteer beuki jarang.
Nanging, teu aya anu kebal ka aranjeunna sareng kami ngarepkeun ku tulisan ieu anjeun bakal tiasa ngajelaskeun langkung saé ka réréncangan anjeun anu henteu resep pisan kana mobil naon anu diwangun ku dua fenomena ieu.