prosesor munggaran, ayeuna karét. Numutkeun ka Bloomberg, industri mobil sigana bakal nyanghareupan krisis anu sanés, sareng analis ngingetkeun ngeunaan kakurangan karét anu dianggo dina produksi ban sareng komponén anu paling beragam.
Numutkeun aranjeunna, pasokan karét dina tingkat anu rendah pisan, sabagéan kusabab paningkatan paménta pikeun ngahasilkeun sarung tangan sareng produk sanés anu diperyogikeun pikeun ngalawan pandémik.
Anu matak parah, pasokan karét ogé kapangaruhan ku halodo, banjir bahkan panyakit anu mangaruhan tangkal-tangkal anu dianggo pikeun ngahasilkeunna di Vietnam sareng Thailand, dua produsén produk ieu panggedéna di dunya.
harga naek
Bloomberg ngingetkeun yén salian sadaya kaayaan ieu, Cina mimiti nguatkeun saham karét taun ka tukang, hiji hal anu teu acan dilakukeun ku nagara-nagara sanés.Ieu reflected dina kanaékan harga per kilogram karét, anu dina bulan Pebruari éta geus dua dollar na nu, nurutkeun Robert Meyer, urut CEO Halycon Agri Corp., bisa ngahontal lima dollar per kilo dina lima taun ka hareup.
Salaku tambahan, dina pernyataan ka Bloomberg, Meyer nguatkeun yén "masalah anu urang tingali ayeuna nyaéta struktural (...) sareng moal ngaleungit gancang".
Balukar (acan) teu karasa
Numutkeun ka Carscoops, Ford sareng Stellantis parantos ngonfirmasi yén aranjeunna ngawaskeun kaayaan tapi henteu acan karasa épékna.
Dina topik ieu, juru carios perwakilan produsén suku cadang Foley sareng Lardner LLP nyarios: "Dina pandangan urang, dugi ka ayeuna, éta henteu caket kana tingkat kakurangan prosésor tapi pasti naék."
Steve Wybo tina konsultan Conway MacKenzie ngingetkeun Bloomberg ngeunaan tren hoarding, saurna: "Ieu sapertos anduk kertas dina mimiti pandém. Upami anjeun tiasa ngagaleuh plastik atanapi karét, anjeun bakal mesen langkung seueur ti anu diperyogikeun, sabab anjeun henteu terang iraha anjeun tiasa nempatkeun pesenan salajengna".
Sumber: Bloomberg, Carscoops.