Sanaos kasuksésan anu dipikanyaho (leuwih ti sajuta unit parantos dijual), "label" janten sakedik langkung ti Kelas A anu langkung luhur sok ngiringan Mercedes-Benz GLA.
Dina generasi kadua ieu, Mercedes-Benz bet ninggalkeun gagasan ieu balik, tapi éta suksés di niat na?
Dina kontak anu munggaran, jawabanna nyaéta: enya anjeun. The compliment pangbadagna abdi tiasa mayar ka Mercedes-Benz GLA anyar téh nya éta dieureunkeun kuring ti remembering lanceukna kirang Dongeng iraha kuring ningali manehna, hal anu lumangsung nalika kuring nabrak miheulaan na.
Naha éta (langkung) jangkung - 10 cm janten tepat -, anu ngajamin proporsi anu béda, atanapi kusabab kaleungitan rupa-rupa unsur hiasan sareng plastik anu dianggo ku GLA sateuacana, generasi énggal ieu ngagaduhan gaya modél anu langkung "mandiri". éta dumasar.
Di jero béda timbul deui di dinya
Lamun di luar Mercedes-Benz GLA junun coplokkeun diri tina "label" Kelas A luhur di jero, jarak ieu leuwih wijaksana.
Ngalanggan newsletter kami
Ku cara ieu, malah korsi hareup bakal boga sababaraha kasusah dina ngabedakeun aranjeunna. Dasbor persis sarua, nu hartina urang boga sistem infotainment MBUX pisan lengkep sareng opat modus kontrol na: sora, touchpad setir, layar rampa atawa paréntah antara korsi.
Lengkep pisan, sistem infotainment ngabutuhkeun sababaraha biasa, upami seueur inpormasi anu disayogikeun.
Kualitas rakitan sareng bahan saluyu sareng anu anjeun ngarepkeun ti Mercedes-Benz sareng ngan ukur posisi nyetir anu paling luhur nunjukkeun yén kami tanggung jawab GLA sanés A-Class.
Pedalaman GLA sami sareng Kelas A.
Kitu cenah, dina korsi tukang Mercedes-Benz GLA angkat ti lanceukna. Dilengkepan korsi geser (14 cm perjalanan), éta nawiskeun antara 59 sareng 73 cm legroom (Kelas A nyaéta 68 cm) sareng rarasaan anu urang pikahoyong nyaéta sok aya langkung seueur rohangan tibatan dina kompak Jerman.
Ogé dina kompartemen bagasi, GLA ngungkabkeun yén éta langkung ramah pikeun sadayana anu resep ngarambat kalayan "imah dina tonggong", nawiskeun 425 liter (435 l kanggo versi mesin béngsin), nilaina langkung luhur tina 370 liter. A-Class sarta ogé (rada) leuwih luhur ti 421 liter generasi saméméhna.
Naha nyetir ogé béda?
Beda kahiji urang ngarasa nyetir Mercedes-Benz GLA anyar dibandingkeun jeung A-Class nyaeta urang diuk dina posisi loba nu leuwih luhur.
Sakali dijalankeun, kabeneran aya nu boro bakal galau dua model. Sanaos ngabagi platform, réaksi Mercedes-Benz GLA béda sareng anu urang karasa dina kadali A-Class.
Biasa pikeun duanana nyaéta damping teguh sareng langsung, setir anu tepat. Geus "ekslusif" pikeun GLA teh adorning slight tina bodywork dina speeds luhur, hatur nuhun kana jangkungna leuwih gede jeung nu reminds urang yen kami balik kabayang tina hiji SUV.
Dasarna, dina bab dinamis, GLA nganggap dina bagean SUV peran sarupa jeung nu ti Kelas A diantara compacts. Aman, stabil sarta éféktif, éta bursa sababaraha hiburan pikeun jumlah considerable of predictability, sahingga urang ngabengkokkeun rada gancang.
Di jalan raya, Mercedes-Benz GLA teu nyumputkeun asal Jerman sarta "ngurus eta" ngajalankeun lila dina speed tinggi, sarta dina bab ieu diitung dina sekutu berharga dina mesin Diesel nu dilengkepan Unit ieu.
Kalayan 2.0 l, 150 hp sareng 320 Nm, ieu pakait sareng transmisi otomatis kalayan dalapan rasio. Sapasang anu tiasa dianggo saé, kalayan dukungan sakumpulan modeu nyetir anu leres-leres ngajantenkeun bédana nalika urang milih.
Bari mode "Kanyamanan" mangrupakeun solusi kompromi, "Olahraga" mode mantuan kami ka pamakéan pangalusna tina potensi dinamis tina GLA. Éta ningkatkeun réspon throttle, tindakan dina kotak gear (anu ngajaga rasio langkung lami) sareng ngajantenkeun setir langkung beurat (panginten sakedik beurat teuing).
Tungtungna, mode "ECO" unleashes poténsi tabungan pinuh tina 2.0 l Mercedes-Benz Diesel. Upami dina modeu "Kanyamanan" komo "Olahraga" ieu parantos kabuktosan ekonomis, kalayan rata-rata jalanna masing-masing sakitar 5,7 l / 100 km sareng 6,2 l / 100 km (di dieu dina laju anu langkung gancang), dina modeu "ECO". , ékonomi jadi semboyan.
Bisa ngaktipkeun fungsi "Free Wheel" dina transmisi, mode ieu ngamungkinkeun kuring pikeun ngahontal averages sabudeureun 5 l / 100 km di jalan kabuka sarta sabudeureun 6 nepi ka 6,5 l / 100 km di perkotaan. Leres yén urang henteu tiasa ngajalankeun éta, tapi éta saé terang yén GLA sanggup nyandak "kapribadian" anu béda.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Sanaos kirang akrab tibatan GLB, dina generasi énggal ieu Mercedes-Benz GLA langkung seueur tibatan A-Class pikeun naék trotoar.
Kalayan gaya anu langkung khas tibatan kompak Jerman, langkung seueur rohangan sareng jarak lahan 143 mm (9 mm langkung seueur tibatan generasi saacanna), GLA nawiskeun serbaguna anu ngan ukur tiasa impian lanceukna.
Naha éta pilihan anu leres? Nya, pikeun anu milari SUV premium anu lega qb, jalan-jalan ku alam sareng kalayan mesin Diesel anu pikaresepeun pikeun dianggo dina kaayaan anu paling rupa-rupa, maka GLA tiasa janten pilihan anu pas, khususna ayeuna nuju ngajauhan. konsep kawin silang jeung nyokot alih sorangan leuwih jelas salaku SUV ... nu urang euweuh "label" salaku kelas luhur A.