Taun kamari SEAT ngéléhkeun catetan jualan na kauntungan dina 70 taun sajarah jeung merek Spanyol sigana geus ngawasa masa depan na sanggeus taun karugian.
Upami 2019 réngsé dina tingkat anu luhur - kalayan omzet saluhureun 11 milyar euro sareng kauntungan langkung ti 340 juta euro (17,5% di luhur 2018), hasil anu pangsaéna - taun 2020 dimimitian ku alesan anu langkung sakedik pikeun perayaan.
Henteu ngan ukur CEO SEAT, Luca De Meo, kaluar pikeun bersaing (Renault) tapi - utamina - pandémik ngarecah taun-taun kamajuan berturut-turut dina sagala jinis indikator ékonomi, sapertos anu kajantenan di seuseueurna séktor kagiatan sareng pausahaan di sakuliah dunya.
Runtuyan panganyarna ngeunaan pertumbuhan penjualan taun-taun pikeun merek Spanyol (tina 400,000 taun 2015 dugi ka 574,000 taun 2019, 43% langkung seueur ngan ukur opat taun) ku kituna bakal dihentikan taun ieu.
11 juta mobil diproduksi
Pabrik Martorell diresmikeun dina 1993, saatos diwangun dina ngan 34 bulan (sareng parantos diperyogikeun, dina waktos éta, investasi 244,5 juta pesetas, sami sareng 1470 juta euro) sareng dina 27 taun éta ngahasilkeun sabudeureun 11 juta kandaraan, dibagi kana 40 model atawa turunan.
Saprak harita, loba geus robah, kalawan beungeut sakabéh kompléks industri ngaronjat tujuh kali ka ayeuna 2,8 juta méter pasagi, dimana (ngan pikeun mantuan Anjeun visualize) 400 widang maén bal bakal cocog.
Ngalanggan newsletter kami
Sareng jauh tina hiji-hijina pusat produksi pikeun merek Spanyol di daérah ieu. Di Zona Bebas di suku kota (dimana pabrik mobil parusahaan dimimitian dina 1953 sarta nepi ka 1993) rupa-rupa bagian dipencet (panto, hateup, mudguards, jumlahna leuwih ti 55 juta pikeun 20 pabrik) tina sababaraha merek Volkswagen Grup wungkul dina 2019); aya puseur produksi komponén sejen (ti mana 560.000 gearboxes kaluar taun ka tukang) di pinggiran bandara, di Prat de Llobregat; salian Pusat Téknis (saprak 1975 sareng dimana langkung ti 1100 insinyur damel ayeuna).
Puseur percetakan 3D
Ieu ngandung harti yén SEAT mangrupa salah sahiji ti saeutik pausahaan di nagara nu ngarancang, téhnisna ngamekarkeun jeung manufactures produk na di Spanyol. Sareng, di daérah sareng pakait sareng SEAT, aya ogé pusat logistik anu ageung, pusat percetakan 3D (anyar anyar sareng di pabrikna sorangan) sareng Lab Digital (di Barcelona) dimana masa depan mobilitas manusa dipikirkeun (kalayan penting). integrasi mahasiswa universitas anu ogé ngalaman latihan konstan di pabrik, dina protokol jeung Polytechnic Universitas Catalonia).
27 taun ngarobah sagalana
Dina mimitina, dina 1993, Martorell rengse 1500 mobil sapoé, kiwari aya 2300 rolling "ku suku sorangan", nu hartina. mobil anyar siap dikirimkeun ka sababaraha palanggan anu hoyong unggal 30 detik.
Ti 60 jam nepi ka 22 jam pikeun nyieun mobil anyar: kiwari 84 robot nerapkeun lapisan ipis cet dina stan cet sarta scanner canggih inspects smoothness permukaan dina ngan 43 detik. Realitas maya, percetakan 3D sareng realitas tambahan mangrupikeun inovasi sanés anu muncul kalayan datangna Industri 4.0.
Juan Pérez, Tanggung Jawab pikeun Proses PercetakanAbdi nembe 18 taun nalika kuring mimiti asup ka pabrik Martorell sareng kuring émut suasana euphoric di kota anu nembé janten tuan rumah Olimpiade. Anjeunna magang sareng kolega kuring sareng kuring ngagaduhan harepan anu luhur pikeun masa depan - sadayana énggal sareng kami nyarios yén éta pabrik anu paling modéren di Éropa.
Éta kumaha Juan Pérez, anu ayeuna mingpin Proses Percetakan, émut dinten-ayeuna, 27 taun ka pengker, di pabrik Martorell, dimana karyawan biasa leumpang 10 km sadinten: "Nalika kuring balik ka bumi, kuring henteu mendakan loker. kamar. Gampang pisan leungit".
Kiwari aya kendaraan otonom, anu ngabantosan karyawan ngangkut sakitar 25.000 bagian sadinten ka jalur, salian ti 10,5 km karéta api sareng 51 jalur beus.
A Portugis ngabalukarkeun Quality
Sarua atawa leuwih penting nyaéta kamajuan kualitatif konstan malah di kali panganyarna, sakumaha ditémbongkeun ku indikator panganyarna: antara 2014 jeung 2018 jumlah keluhan ti nu boga model brand Spanyol turun ku 48% jeung Martorell praktis dina tingkat rékaman kualitas / reliabiliti pabrik induk Volkswagen di Wolfsburg.
Ieu teu matak héran tempo yén prosés industri sarua dituturkeun ti A nepi ka Z, sakumaha dikonfirmasi ku José Machado, Portugis anu ayeuna ngabalukarkeun kadali kualitas di Martorell, sanggeus dimimitian di Autoeuropa (dina Palmela), ti mana manéhna indit ka Puebla ( Mexico), pikeun nganggap posisi penting ieu dina Lawu ampir sakabéh KORSI:
José Machado, Diréktur Kontrol KualitasUrang sadayana nuturkeun pituduh anu sami sareng éta anu penting, sabab tungtungna 11,000 karyawan urang - langsung sareng henteu langsung - kalebet 67 kabangsaan sareng 26 basa anu béda.
80% lalaki, 80% umurna sahandapeun 50 taun, parantos sareng perusahaan rata-rata 16,2 taun sareng 98% gaduh kontrak padamelan permanén, anu ngabantosan nyiptakeun stabilitas jalma, anu teras dicerminkeun dina kualitasna. gawé. gawé.
Leon mangrupikeun anu paling ngahasilkeun sareng ngajual
Salaku reueus atawa malah leuwih reueus naon anu keur dipigawé di dieu, Ramón Casas - diréktur bagian Majelis jeung Interior Panutup - mangrupakeun pituduh utama kunjungan ieu, nu museurkeun kana wewengkon ieu nu anjeunna utamana jawab: "urang boga tilu assembly. garis dina total, 1 ti Ibiza / Aron (nu ngalengkepan 750 mobil / poé), 2 ti Leon jeung Formentor (900) jeung 3 ti Audi A1 ekslusif (500) ".
Dina hal ieu, kami dina Lawu of Leon jeung turunan sabab datangna ieu dijieun salian ti lalampahan ka pabrik pikeun nyokot van Leon Sportstourer saméméh éta anjog, ngaliwatan saluran biasa, di pasar Portugis.
Casas ngécéskeun yén "garis 2 ieu mangrupikeun anu ngahasilkeun mobil paling seueur sabab Leon mangrupikeun SEAT anu paling laris sacara global (sakitar 150,000 / taun) langkung luhur tibatan Ibiza sareng Arona (sakitar 130,000 masing-masing) sareng ayeuna SUV Formentor. geus ngagabung garis assembly ieu kapasitas produksina bakal deukeut pisan depleting ".
500.005 mobil anu diproduksi di Martorell taun 2019 (81.000 diantarana Audi A1), 5.4% langkung seueur tibatan taun 2018, ngagunakeun 90% tina kapasitas dipasang pabrik, salah sahiji tingkat pangluhurna di sakumna Éropa sareng indikator anu positip pisan. kaséhatan finansial parusahaan.
Brand Spanyol, kumaha oge, kungsi jualan leuwih luhur ti 420 000 SEAT dihasilkeun dina Martorell taun ka tukang, sakumaha sababaraha model na dijieun di luar Spanyol: nu Ateca di Républik Céko (Kvasiny), nu Tarraco di Jerman (Wolfsburg) , nu Mii di Slowakia (Bratislava) jeung Alhambra di Portugal (Palmela).
Dina total, SEAT ngahasilkeun 592,000 mobil dina taun 2019, sareng Jerman, Spanyol, Inggris salaku pasar utama, dina urutan éta (80% produksi dimaksudkeun pikeun diékspor ka sakitar 80 nagara anu béda).
22 jam pikeun nyieun SEAT Leon
Kuring nuluykeun wisata kuring sapanjang bagian tina 17 km tina lagu jeung rel electrified, lajeng ditunda awak mobil jeung rolling basa jeung geus dipasang mesin / kotak (anu engké kapanggih dina naon pabrik disebut "Kawinan"), bari dua Panungtun nyadiakeun salajengna. rinci: aya tilu wewengkon utama dina unggal jalur assembly, Bodywork, Lukisan jeung Majelis, "tapi nu panungtungan nyaéta dimana mobil méakkeun leuwih waktos", anjeunna hastened pikeun nambahkeun Ramón Casas, atawa lamun teu eta oge hiji dina tanggung jawab langsung na.
Dina total 22 jam nu unggal Leon nyandak pikeun dihasilkeun, 11:45 mnt tetep di Majelis, 6:10 mnt dina Bodywork, 2:45 mnt dina Lukisan jeung 1:20 mnt dina pagawean jeung mariksa Final.
Diréktur pabrik bangga pisan kanyataan yén aranjeunna tiasa ngarobih generasi modél tanpa kedah ngaganggu ranté perakitan. "Sanaos kalayan jalur anu langkung lega sareng jarak roda anu béda, kami tiasa ngahijikeun produksi Leon énggal tanpa kedah ngeureunkeun produksi generasi sateuacana", nyorot Casas, anu aya tantangan anu langkung rumit:
Ramón Casas, Diréktur Majelis sareng Bagian Panutup InteriorLeon saméméhna ngagaduhan 40 unit pamrosesan éléktronik, anu énggal sahenteuna sahenteuna dua kali langkung seueur sareng upami urang nganggap hibrida plug-in kami nyarioskeun 140! Sareng aranjeunna sadayana kedah diuji sateuacan dipasang.
Ogé pajeulit nyaéta urutan bagian-bagian supados konfigurasi mobilna leres-leres anu diparéntahkeun. Ngan dina kasus hareup Leon tiasa aya 500 variasi, anu masihan gambaran ngeunaan kasusah tugas.
José Machado ogé ngécéskeun yén "teu aya bédana waktos antara produksi Leon lima-panto atanapi Sportstourer van jeung kanyataan yén kiwari dimungkinkeun geus miboga popularitas di taun panganyarna - 40% tina jualan ngalawan 60% tina lima-panto - geus teu mangaruhan garis assembly ".
Drones sareng robot ngabantosan ...
Dina Martorell aya leuwih ti hiji jenis robot. Aya anu nganteurkeun antara daérah anu béda-béda kompleks industri raksasa (sapertos drone sareng kendaraan darat otomatis, jumlahna aya 170 di jero sareng di luar pabrik) teras robot-robot anu ngabantosan ngumpul mobilna nyalira.
Machado nyebutkeun yén "aya ongkos robotization béda gumantung kana aréa garis assembly, kalawan sabudeureun 15% di wewengkon assembly, 92% dina plating sarta 95% dina lukisan". Di wewengkon assembly, loba robot mantuan pagawé nyandak bagian beurat, kayaning panto (tiasa ngahontal 35 kg) jeung muterkeunana saméméh pas kana awak.
...tapi éta manusa anu ngajadikeun bédana
Kapala Kualitas di Martorell ogé nyorot pentingna tim manusa di unit industri ieu:
José Machado, Diréktur Kontrol Kualitas.Éta anu masihan sinyal bisi aya masalah dina ranté assembly, nelepon pengawas anu nyobian pikeun ngajawab masalah kalawan garis dina kamajuan, ngalakukeun sagalana sangkan teu eureun. Aranjeunna robih kalungguhan unggal dua jam pikeun ngahindarkeun rutinitas anu kaleuleuwihan sareng ogé pikeun ngamotivasi aranjeunna langkung seueur, bahkan masihan ideu pikeun ngajantenkeun sadayana prosés langkung produktif. Sareng upami aya saran anu diterapkeun, aranjeunna nampi persentase tina naon anu disimpen ku pabrik kalayan parobihan éta.
SEAT gancang mimiti ngahasilkeun fans dina merangan Covid-19.
Martorell ditutup dina fase anu paling serius tina panyebaran covid-19, sakumaha anu dijelaskeun ku Ramón Casas ka kuring:
Ramón Casas, Diréktur Majelis sareng Bagian Panutup InteriorUrang sadayana mulih di akhir bulan Pebruari, tanggal 3 April urang ngamimitian produksi kipas sareng balik damel dina tanggal 27 April, laun-laun ngalakukeun tés virus ka sadaya karyawan. Wajib ngagunakeun topéng salami waktos tetep di pabrik, aya gél dimana-mana sareng seueur panyalindungan akrilik dina rohangan sésana, kantin, jsb.