Saatos tilu generasi X3 sareng dua X4, BMW mutuskeun éta waktuna pikeun nambihan duanana SUV ka kulawarga modél M. BMW X3 M ieu teh BMW X4 M , nu versi Kompetisi ditambahkeun.
Numutkeun Lars Beulke, diréktur produk di BMW M, tujuan tukangeun nyiptakeun BMW X3 M sareng X4 M nyaéta "nawiskeun pangalaman nyetir M3 sareng M4 tapi kalayan jaminan tambihan sadaya roda sareng nyetir anu rada luhur. posisina”.
Dijieun pikeun bersaing sareng modél sapertos Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio atanapi Mercedes-AMG GLC 63, X3 M anyar jeung X4 M ngagunakeun mesin anyar nu "ngan" pangkuatna inline genep silinder kantos dipasangan ka model BMW M.
Nomer BMW X3 M sareng X4 M
Kalawan 3.0 l, genep silinder in-line sarta dua turbos, mesin hadir kalawan dua tingkat kakuatan - versi Kompetisi hadir kalawan leuwih horsepower.
Dina BMW X3 M jeung X4 M ieu debits 480 hp sareng nawaran 600 Nm . Dina Kompetisi BMW X3 M jeung Kompetisi X4 M, kakuatan naek ka 510 hp , kalawan nilai torsi sésana dina 600 Nm sarta equaling jumlah horsepower tina Arch-saingan GLC 63S na Stelvio Quadrifoglio.
Ngalanggan buletin kami di dieu
Hatur nuhun kana nilai ieu, duanana X3 M jeung X4 M papanggih, nurutkeun BMW, 0 nepi ka 100 km / h dina 4.2s, sarta dina kasus versi Kompetisi waktu ieu turun ka 4.1s.
Sedengkeun pikeun laju maksimum, ieu diwatesan dina opat model nepi ka 250 km/h, kumaha oge, ku nyoko kana M Driver's Package, laju maksimum naék ka 280 km/h (285 km/h dina kasus Kompetisi. versi).
Versi kompetisi gaduh roda 21 inci sareng ban 255/40 sareng 265/40 di payun sareng pungkur masing-masing.
Dina hal konsumsi sareng émisi, nurutkeun BMW, boh BMW X3 M sareng X4 M sareng versi Kompetisi masing-masing gaduh konsumsi rata-rata 10,5 l / 100 km sareng émisi CO2 239 g / km.
Téhnik balik BMW X3 M jeung X4 M
Digabungkeun jeung mesin genep silinder anyar asalna M Steptronic transmisi otomatis dalapan speed, kalawan kakuatan dikirimkeun ka taneuh ngaliwatan sistem M xDrive sadaya roda drive.
Vérsi kompetisi gaduh sababaraha catetan hideung high-gloss.
Sanajan hiji mode nu ngirimkeun 100% kakuatan ka roda pungkur teu sadia, BMW ngaklaim yén sistem M xDrive ngirimkeun kakuatan leuwih kana roda pungkur. Versi BMW X3 M, X4 M sareng Kompetisi ogé ngagaduhan diferensial pungkur Active M Differential.
Equipping BMW olahraga SUVs urang manggihan hiji gantung adaptif kalawan cinyusu husus sarta absorbers shock (jeung tilu modus: kanyamanan, Olahraga sarta Olahraga +), sarta M Servotronic steering kalawan rasio variabel.
Sistem ngerem tanggung jawab sistem anu diwangun ku cakram 395 mm di hareup, 370 mm di tukang. Tungtungna, kontrol stabilitas ogé tweaked, jadi leuwih permisif komo bisa dipareuman lengkep.
Boh Kompetisi BMW X4 M sareng Kompetisi X3 M gaduh knalpot M Sport.
Visual ogé ngalaman parobahan
Dina istilah visual, boh X3 M sareng X4 M ayeuna gaduh bumper kalayan asupan hawa anu langkung lega, pakét aerodinamis, roda ekslusif, rupa-rupa logo M sapanjang awak, outlet knalpot ekslusif, warna khusus sareng detil serat karbon.
Ngalanggan channel Youtube urang
Di jero, sorotan utama nyaéta korsi olahraga, panel instrumen khusus, setir sareng pamilih gear M.
Vérsi kompetisi hadir kalawan ujung grille, eunteung jeung spoiler pungkur (ngan dina kasus X4 M Kompetisi) dicét dina high-gloss hideung, sarta fitur 21 "Roda sarta sistem knalpot M Sport.
Di jero vérsi Kompetisi, nyorot detil sapertos logo khusus vérsi, atanapi korsi ekslusif (anu tiasa muncul sareng aplikasi dina Alcantara).
Pikeun ayeuna, BMW henteu acan ngumumkeun harga SUV olahraga anyarna atanapi nalika aranjeunna diperkirakeun pencét pasar.