Masa depan Porsche inevitably gumantung kana electrification parsial atawa total sababaraha model. Kami ngungkabkeun rencana merek pikeun taun-taun anu bakal datang.
Taun ka tukang éta pohara alus pikeun Porsche. Eta dijual 238.000 mobil (leuwih 6%), kalawan Macan preferensi konsumen ngarah. Kauntungan ogé tumuwuh 4% ka 3,9 milyar euro. Éta mangrupikeun merek anu paling nguntungkeun kadua dina grup Volkswagen (Audi anu munggaran), sareng kaséhatan kauangan anu saé merek nyayogikeun dasar anu kuat pikeun nyanghareupan masa depan.Masa depan anu kabuktian nangtang. Porsche ogé kedah nyiapkeun diri pikeun peraturan émisi anu bakal datang anu janji bakal langkung ketat ti taun 2021. Éléktrifikasi parsial bahkan total tina sababaraha modélna, langkung ti hiji pilihan, henteu tiasa dihindari. Dina hal ieu, Porsche parantos masihan tanda-tanda jalan ka hareup.
Misi Porsche E
Dina 2015 Porsche dibere konsép Misi E impressive. Dina waktos dubbed saingan Tesla Modél S urang paling takwa, prototipe nu masihan urang hiji glimpse naon nu bakal janten saloon brand Stuttgart ngamotivasi éksklusif ku éléktron. Tina lampu lounge ka kanyataanana, Misi E bakal ditambahkeun kana portopolio merek dina 2019 atanapi 2020.
Éta bakal janten Porsche sadaya-listrik munggaran sareng mamang tetep naha merek éta tiasa ngajaga DNA na dina modél anu gaduh ciri anu béda. Déjà vu - patarosan anu sami nalika Porsche ngenalkeun Cayenne awal abad ieu.
Numutkeun ka Oliver Blume, diréktur eksekutif merek, Mission E, bakal diposisikan di handapeun Panamera:
Misi E bakal aya di bagean handap Panamera. Bakal nawiskeun otonomi 500 km, sareng waktos ngecas 15 menit.
15 menit anu disebut tadi luar biasa. Aranjeunna ngéléhkeun sagalana dina pasaran, kaasup naon Tesla nawarkeun. Pangurangan waktos sapertos kitu ngan ukur mungkin berkat sumber daya sistem ngecas volt 800, sapertos konsép, ganda anu ayeuna urang tiasa mendakan di Tesla.
Hiji-hijina rem anu aya dina kamungkinan ieu tetep infrastruktur. Porsche geus gawé bareng jeung sagala rupa éntitas, boh dina grup Volkswagen jeung mancanagara, dina raraga nyieun jaringan ngecas cocog mungkin dina mangsa nu bakal datang.
VIDEO: TOP 5: prototipe Porsche pangalusna
Sapertos model Porsche anu sanés, Misi E ogé bakal sayogi dina vérsi anu béda, kalayan tingkat kakuatan anu béda. Merekna ngaharepkeun ngajual sakitar 20 rébu unit per taun, anu leres-leres diversifikasi. Versi Misi E awal diperkirakeun sarua jeung 600 horsepower konsép, disebarkeun ngaliwatan dua mesin, hiji dina unggal as.fitur anyar sejen tina model bakal kamungkinan apdet software langsung, sakumaha urang geus bisa ningali dina Tesla. Éta tiasa ngijinkeun pembaruan sanés ngan ukur pikeun sistem infotainment, tapi ogé tiasa ngaleupaskeun kakuatan langkung tina motor listrik - pilihan anu masih dibahas dina merek.
Misi E moal ukur mobil listrik Porsche urang
Porsche moal dugi ka Misi E lamun datang ka enol émisi. Salaku bagian tina grup Volkswagen, merek Jerman ogé maénkeun peran dina rencana grup TRANSFORM 2025+. Rencana ieu kalebet, diantara sababaraha tujuan, peluncuran 30 kendaraan listrik ku 2025, tanggal dimana grup Jérman diramalkeun. ngajual ngeunaan hiji juta kandaraan listrik sataun.
Kontribusi Porsche, salian Misi E, bakal disayogikeun ku versi enol-émisi Macan, salah sahiji SUV merek. Éta modél anu disebut salaku calon anu paling dipikaresep pikeun peran ieu. Diréktur komérsial merek Detlev von Platen ngarujuk kana kamungkinan ieu:
Simkuring gaduh gagasan séjén sagigireun Misi E. Ieu jelas rentang nu bisa urang ngabayangkeun.
Hibrida, langkung seueur hibrida
Perkenalan Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid mangrupikeun kejutan. Henteu kusabab éta hibrida - parantos aya Panamera sareng hibrida Cayenne - tapi kusabab éta nganggap dirina minangka puncak rentang. Hiji kaputusan unprecedented, sakumaha sanajan ngabogaan hibrid dina ngaran, ku asumsina dirina salaku luhureun rentang, eta nangtung kaluar leuwih pikeun pagelaran na ti alesan ékologis na.
Panamera moal ngan hiji-hijina, sabab Porsche nyiapkeun Cayenne dina kapang anu sami. SUV bakal inherit powertrain sarua ti Panamera, nyaeta, 4.0 liter turbo kembar V8 jeung motor listrik jumlahna 680 horsepower, 110 leuwih ti turbo S ayeuna.
Sareng rentang merek hibrida henteu kedah lirén di salon sareng SUV. model olahraga Porsche - 718 Boxster, 718 Cayman jeung 911 langgeng - ogé bakal diwanohkeun ka versi hibrid.
Ayeuna, teu langkung seueur anu dipikanyaho, ngan ukur kamungkinan datangna mobil olahraga hibrid ieu dimimitian dina awal dékade salajengna. Nyandak hasil anu dihontal sareng Porsche 918 Spyder salaku rujukan, panginten kasieunan anu urang gaduh ngeunaan hibrida Porsche 911 leres-leres teu aya dasarna.