Nyalahkeun peraturan émisi, anu nalukkeun SUV, atanapi ngan saukur kanyataan yén karir komérsial anu dipiharep henteu kahontal, pikeun menerkeun tungtung seueur modél salami taun 2020.
Ieu mangrupikeun alesan anu sami di tukangeun anu ngiles dina taun 2019 sareng upami daptar modélna parantos ageung dina taun éta, 2020 henteu tebih. Industri mobil ngalaman transformasi gancang sarta ieu ngandung harti yén heubeul kudu masihan jalan ka anyar, forcing nutup (loba teuing) bab carita ngeunaan roda.
Sakumaha biasa, modél anu disebatkeun, di luhur sadayana, pikeun anu dipasarkan di Portugal sareng Éropa.
Ti nu pangleutikna nepi ka nu panggedena
Anu ieu ngajantenkeun urang kaget sabab parantos diungkabkeun… dina taun 2019. Skoda Citigo-e IV , versi listrik 100% kota, ngaleungit dina 2020, saatos sataun dijual. Ahir versi ieu ogé hartina tungtung karir Citigo, diluncurkeun dina 2011 — naon eta hartosna pikeun "duduluran" SEAT Mii jeung Volkswagen up?
Ti anu pangleutikna urang nyandak kabisat ka sababaraha modél panggedéna anu bakal ngantunkeun urang di 2020. Ahir produksi S-Class Coupé sareng S-Class Convertible (Generasi C117) réngsé dina usum panas 2020 kalayan mimiti produksi S-Kelas anyar (W223) sareng moal aya panerusna. Naha? Henteu ngan ukur penjualan coupé sareng convertible terus ngontrak, tapi éléktrifikasi anu ageung anu dijalankeun ku Mercedes-Benz maksakeun éta ngaluarkeun sababaraha modél supados anu sanés (utamina listrik) tiasa dikembangkeun.
A karir komérsial handap ekspektasi éta alesan utama Bentley réngsé produksi mulsanne , luhureun rentang na, dibuka dina 2009. The badag tur méwah saloon Britania teu boga alesan pikeun rival pangbadagna na, Rolls-Royce Phantom. Kalawan ahir Mulsanne ogé ends panjang - pisan lila - karir na 6,75 l V8, anu versi munggaran pencét pasar di ... 1959. Flying Spur ayeuna nyokot on-of-nu-rentang peran di Bentley.
Dina hubungan tungtung tina Aston Martin Rapide (diluncurkeun taun 2009), opat-panto, alesan pikeun henteu gaduh panerusna nyaéta datangna Aston Martin DBX, SUV munggaran merek. Sabenerna, modél éta parantos gaduh dasawarsa hirup, tapi sanés nyiptakeun salon énggal tina DB11 pikeun nyandak tempatna, Aston Martin ogé hoyong ngamangpaatkeun poténsi balik anu langkung ageung tina SUV - tinangtu masalah anu anjeun lalui. dina taun ka tukang, éta imperatif yén balik luhur ieu kajadian.
Salah sahiji Ferraris anu paling wani sareng kontroversial anu didamel dugi ka ayeuna ogé dugi ka ahirna kalayan henteu aya panerus langsung. Maksad abdi tangtosna teh Ferrari GTC4Lusso (diluncurkeun dina 2016), anu leres sareng ngan ukur rem shooting, modél anu paling akrab ti merek Maranello. Urang kedah ngantosan dugi ka 2022 pikeun nyumponan jinis panerusna sareng éta bakal nganggap kontur… SUV - bahkan Ferrari henteu tiasa nolak. Pikeun ayeuna éta katelah Thoroughbred!
Ucapkeun wilujeung ka ieu anggota kulawarga saeutik ogé
2021 pikeun Alfa Romeo bakal hartosna rentang anu langkung alit, konsentrasi dina Giulia sareng Stelvio. Ieu kusabab urang kudu pamit ka Samaun. Giulietta , Wawakil merek Italia dina C-segmén anu diawalan dina 2010 sarta geus undergone sababaraha apdet. Taun anu pangsaéna dina karirna nyaéta taun 2012, kalayan langkung ti 79 rébu unit dijual, tapi umurna anu maju dina ségmén anu terus-terusan diperbarui henteu ngahampura: dina 2019 anjeunna mungkas langkung ti 15 rébu unit.
Karirna ditungtungan tanpa panerus langsung sareng urang masih kedah ngantosan ahir 2021 atanapi awal 2022 pikeun nyumponan modél Alfa Romeo énggal pikeun ségmén: Tonale. Sareng enya éta mangrupikeun SUV.
Datangna Citroën C4 anyar ogé hartosna tungtung aslina C4 Kaktus . Diluncurkeun dina 2014 salaku alternatif anu pikaresepeun sareng asli pikeun gauge SUV anu parah nyerang pasar, dipénta, sababaraha taun ti harita, pikeun ngagentos C4 generasi kadua anu suram. Gaya restyling anu ditampi parantos ngalembutkeun ciri anu langkung asli sareng ayeuna diganti ku crossover anu sanés, tapi kalayan kontur anu langkung dinamis.
THE Volvo V40 , batu stepping brand Swedia urang, ogé ends karir panjang dina ruas, sanggeus geus dibuka dina 2012. Modél nu bakal lumangsungna? Kami henteu terang; Volvo terus ngajaga misteri, sanaos janji modél énggal pikeun segmen éta. Mimitina, urang nganggap éta versi produksi tina konsép 40.2, tapi éta tungtungna janten Polestar 2.
Ngalanggan newsletter kami
Éta ogé tungtung modél Q30 jeung QX30 tina Infiniti. Harepan anu luhur di 2015 nalika duanana model - ampir teu bisa dibédakeun ti unggal lianna - diluncurkeun, dimaksudkeun pikeun nguatkeun ayana brand premium Nissan di Éropa. Tapi éta sanés anu kajantenan… Penjualan éta sakedik langkung ti sésa-sésa pikeun pasangan modél anu diturunkeun tina Mercedes-Benz A-Class, sareng saatosna, Infiniti salaku merek ogé pamitan ka Éropa.
Volvo V40
Tungtungna, dina 2020 ogé e-Golf (generasi 7), versi listrik tina model well-dipikawanoh, geus euweuh dihasilkeun - generasi 8 moal boga varian listrik. Produksi na malah nyandak leuwih lila ti rencanana, teu ukur papanggih terus tumuwuh jualan, tapi ogé pikeun ngalengkepan ID.3 ngamimitian-up, bari Volkswagen smoothed edges sahiji model munggaran sadaya-listrik na.
Aya deui?
Sumuhun aya. Daptar modél anu ngaleungit dina 2020 masih diteruskeun. Dina hal Lexus IS , Ieu teu tungtung produksi na, sabab ieu nembe direnovasi, tapi mangrupakeun renovasi nu moal ngahontal kami - IS moal deui dipasarkan di Éropa. Penjualan low justifies eta - fenomena urang tingali dina sedans "klasik" lianna - kontras jeung tumuwuhna jualan kawin silang sarta SUV.
THE BMW 3GT Series ngiles tina katalog tanpa ninggalkeun panerusna. Urang bisa nyebutkeun yén éta téh mangrupa kawin silang - mungkin campuran antara fastback na hiji MPV - nu geus pernah bener junun ngayakinkeun di pasar, sanajan alesan alus dina watesan spasi jeung prakték. Narikna, 6GT pangbadagna masih diobral, berkat kinerja na di pasar kawas Cina.
Teu ninggalkeun téma dalit, ogé KORSI Alhambra - ieu sarua, nu dihasilkeun dina Palmela, di Autoeuropa - ends karirna sanggeus generasi ayeuna geus di produksi pikeun 10 taun. Tungtung Volkswagen Sharan bisa jadi teu jauh. Alesanna gampang kahartos, sabab ayeuna aya SUV Tarraco tujuh korsi.
Ngarobah format, urang ogé kudu pamit ka Mercedes-Benz X-Kelas , Nu tétéla flop komérsial, sanajan pickups di Éropa geus katempo jualan maranéhanana tumuwuh dina taun panganyarna. Pick-up, diturunkeun tina Nissan Navara, ninggalkeun pasar sanggeus tilu taun meager hirup (diluncurkeun dina 2017) kalawan jualan pernah geus patepung ekspektasi brand béntang urang.
Mercedes-Benz X-Kelas
Panungtungan tapi teu saeutik, urang ningali tungtung sababaraha model anu langkung fokus kana pagelaran. nu futuris BMW i8 , diluncurkeun dina 2014 salaku coupé sareng di 2018 salaku roadster, mangrupikeun hibrida plug-in munggaran merek sareng henteu diproduksi deui saatos 20,500 unit parantos didamel.
Tungtung produksi tina Peugeot 308 GTI éta signifikan, sakumaha Hatch panas ogé ngagambarkeun tungtung GTI akronim bersejarah dina brand Perancis - henceforth urang bakal ningali akronim anyar, PSE, pikeun ngaidentipikasi versi sportier tina Peugeots.
Catetan ogé pikeun Italians Abarth 124 lancah jeung Alfa Romeo 4C lancah . Sanaos modél ieu réngsé dina taun 2019 di Éropa, aranjeunna tetep dijual salami 2020 di bagian sanés pangeusina. Tapi ayeuna éta mangrupikeun tungtung anu pasti pikeun duanana modél.