THE Opel Astra L , brand anyar, ampir di dieu, éta téhnisna bakal deukeut ka Peugeot 308 sarta DS 4 - eta inherits ti ieu évolusi panganyarna tina EMP2 - sarta panungtungan kalawan béngsin / mesin Diesel.
Warta anu sanésna nyaéta mesin hibrid plug-in, anu modél kompak ieu ti merek Jerman henteu kantos kantos.
Opel bakal resep janten merek munggaran di Grup Stellantis anu nampilkeun sareng ngabawa ka pasar, tapi tiasa kaharti yén anu munggaran lahir nyaéta Peugeot 308 énggal, sakedap sateuacanna (dina Grup Volkswagen peryogi waktos. pikeun Skoda atanapi SEAT gaduh jenis ieu hak husus dina hubungan merek Volkswagen).
Ieu sanés hartosna yén Astra L sacara visual kirang berbakat, sabalikna: éta malah katingali langkung saimbang sareng canggih, kalayan payun dimana optik sareng grille ayeuna dihijikeun ku pita hideung kontinyu anu katingalina sapertos masker. Zorro — nuturkeun téma anu diwanohkeun ku Mokka, anu disebut Opel Vizor, anu parantos diperpanjang ka SUV Crossland sareng Grandland.
Kalayan overhang awak pondok, cangkéng anu stabil pisan (anu masihan tampilan anu langkung kuat sareng rada premium), roda anu langkung ageung sareng pilar pungkur anu pikaresepeun, Astra énggal nipu ku katingali sapertos mobil anu langkung ageung tibatan anu miheulaan. .
Tapi dina 4,37 m, éta ngan boga 4 mm leuwih panjang sarta ogé wheelbase rada panjang ti ayeuna (2675 mm vs 2662 mm pikeun Astra diobral). Ieu bari rubak awak punjul (1860 mm vs. 1809 mm) nyumbang ka kompartemen bagasi ningali kapasitas na ngaronjat tina 370 l ka 422 l.
Wates Engine tawaran
Urang nembe terang yén Opel ngan ukur bakal ngahasilkeun mobil listrik ti taun 2028. Kalayan kecap sanésna, éta sanés kalanggengan waktos ti ayeuna, sanés dina masa depan anu hese diantisipasi, tapi genep satengah taun saatos peluncuran modél ieu. , éta umurna leuwih ti lumrah pikeun ieu atawa generasi anyar mobil.
Ieu ngandung harti yén ieu bakal panungtungan tina Opels boga rentang bensin, solar jeung plug-in mesin hibrid sarta yén, ti harita, mobil ngan bakal mindahkeun "battery-Powered". Dina kasus Astra L anyar ieu, versi listrik 100% na muncul dina awal 2023.
Ku alatan éta, écés yén teu aya investasi utama manajer Opel dina mesin termal kalayan umur rak pondok teuing, anu ngécéskeun naon pangna bakal aya ukur tilu silinder 1.2 l unit béngsin (kalayan 110 hp sareng 130 hp) dina tawaran béngsin. (malah 1.4 ayeuna tina 145 hp bakal terus dioperasikeun), anu jelas bakal langka pikeun tarung dina tungtung luhur kisaran anu saingan beurat sapertos Volkswagen Golf (GTI, R…) sareng Ford Focus (ST) ngajukeun. ).
Henteu aya versi OPC, janten kotak gear otomatis ngan ukur nganggo konverter torsi dalapan kagancangan (anu dianggo sadinten malah langkung unggul tibatan seueur anu gaduh clutches ganda, tapi langkung gancang dina versi olahraga anu sadayana nunjukkeun yén moal aya dina katalog anu bakal datang), teu aya tanda-tanda. 4 × 4 traction atanapi adaptif shock absorbers, nu "sanes" firstborn 308 ieu dijudulan.
Di sisi Diesel, mesin opat-silinder 1.5 l anu urang terang pisan dina Peugeot sareng Opel ayeuna (diantarana) bakal tetep beroperasi, sabab masih aya sababaraha paménta di pasar Éropa, ngan ukur 130 hp sareng dua pilihan. pikeun transmisi: manual genep speed atawa otomatis dalapan speed.
Protagonis hibrida plug-in
Tapi bet Opel ngeunaan efisiensi énergi, tangtosna, dipuseurkeun kana hibrida plug-in. Ieu ngagabungkeun mesin 1.6 l turbo kawentar 150 hp atawa 180 hp jeung 250 Nm jeung motor listrik dina as hareup, kalawan torsi 110 hp jeung 320 Nm, pikeun dua tingkat efisiensi maksimum ngagabungkeun: 180 hp jeung 225 hp .
A alungan diyakinkeun ku pilihan, beuki, konsumén di pasar utama Opel Astra — Jerman —, sakali deui pondok tina saingan langsung saperti Volkswagen Golf plug-in, nu boga 204 hp atawa 245 hp (dina Golf nu. GTE) dina dua vérsi na. Dina Astra, varian hibrid plug-in didamel ku batré litium-ion 12.4 kWh, anu bakal ngamungkinkeun jarak 60 km dina modeu listrik murni (Janji saingan Volkswagen, antara 63 sareng 71 km "bébas haseup ").
Konsumsi béngsin bakal jadi low sakumaha 2 l / 100 km jeung kanyataan yén mesin béngsin leungiteun peran na dina tanggung jawab ngajalankeun mobil geus hartosna yén tanki bahan beuleum geus ngurangan tina 52 l ka 40 l (anu ogé mantuan ngembangna). volume kompartemen bagasi).
Upami teu aya vérsi kakuatan tinggi anu "murni", gosip tetep aya yén Astra L énggal tiasa nampi 300hp, vérsi hibrida plug-in roda opat, sapertos anu kajantenan sareng Peugeot 3008 HYBRID4 sacara teknis. - Samentawis éta ngan éta, gosip.
Langkung digital, kirang tombol
Pedalaman pisan "bersih" - éta nuturkeun konsép "Panel Murni", sakali deui diwanohkeun dina Mokka - kalayan kadali fisik anu langkung sakedik tibatan generasi sateuacana. Masih, anu paling penting dina Astra L nyaéta fisik pikeun aksés langsung anu langkung gancang ku pangguna.
Instrumentasina digital sareng tiasa dikonfigurasi, sapertos layar infotainment sentral, duanana terpadu sacara harmonis dina visor anu sami sareng diarahkeun ka supir.
Ieu bakal ngagaduhan bantosan seueur sistem bantosan nyetir sareng lampu utama LED, sapertos anu dipiharep dina bagean pasar ieu. Insinyur Stellantis bangga tinangtu dina korsi anu aranjeunna nyarios khususna nyaman sareng adjustable listrik sareng gaduh fungsi urut sareng penyejukan, anu tetep teu biasa di kelas ieu.
Masih teu acan aya inpormasi harga pikeun Opel Astra L énggal, anu bakal dipasarkan engké taun ieu, tapi urang moal jauh tina kaleresan upami urang ngira-ngira harga éntri sakitar € 25,000 pikeun versi tingkat éntri (1.2). turbo, 110 cv, kotak gear manual) sareng 30,000 kanggo hibrida plug-in anu paling murah.
