Mazda ngaramalkeun yén dina taun 2030 sakitar 95% kendaraan anu bakal diproduksi bakal ngagunakeun mesin durukan internal anu digabungkeun sareng sababaraha bentuk éléktrifikasi. Ieu ngandung harti yén bahan bakar cair bakal terus janten ayana dominan di industri dugi (sahenteuna) 2040. biofuel dumasar-ganggang pikeun ngurangan émisi CO2 drastis.
Naha biofuel dumasar-ganggang? Ieu nyerep CO2 nalika tumuwuh alatan prosés fotosintésis, jadi sanajan sanggeus dipaké salaku suluh, volume émisi CO2 bakal tetep dina tingkat nu sarua.
Pikeun Mazda, anu ngagungkeun saratus taun ieu, biofuel ieu penting pisan pikeun ngahontal nétralitas karbon dina mobil nganggo mesin durukan internal.
Naon kaunggulan biofuel dumasar ganggang?
Biofuel basis ganggang, atawa rada mikro-ganggang, boga, nurutkeun Mazda, loba kaunggulan salaku suluh cair renewable.
Ngalanggan newsletter kami
Ieu bisa dipelak di lahan teu cocog pikeun tatanén, maranéhanana ogé bisa tumuwuh di sumber cai tawar kalawan dampak minimal dina eta, sarta bisa dihasilkeun migunakeun wastewater atawa dina saline. Salaku ganggang, aranjeunna ogé, tangtosna, biodegradable sareng upami aya tumpahan, aranjeunna henteu bahaya pikeun lingkungan.
Salaku kalayan sagala solusi kami geus katempo dina taun panganyarna, ti renewable mun suluh sintétik, éta ogé penting pikeun ngaronjatkeun aspék téhnologi ieu kayaning produktivitas jeung ngurangan ongkos pikeun mastikeun kasadiaan leuwih komprehensif ngeunaan solusi ieu.
Éta sababna produsén Jepang nyayogikeun dukungan téknis pikeun panalungtikan gabungan ngedit gén ku Universitas Hiroshima sareng fisiologi ganggang ku Institut Téknologi Tokyo pikeun ngahontal kamajuan anu diperyogikeun di daérah ieu.
Tujuan Mazda ambisius. Dina program "Sustainable Zoom-Zoom 2030", Mazda hoyong ngirangan 50% tina émisi CO2 "Well-to-wheel" ku 2030, sareng ku 90% ku 2050, dibandingkeun sareng angka 2010.
Pikeun ngahontal ieu kami geus katempo bubuka solusi kayaning i-STOP, sistem hampang-hibrid M Hybrid 24 V sarta deactivation silinder. Urang ogé ningali bubuka Skyactiv-X, mesin béngsin produksi munggaran sanggup ignition komprési (kawas Diesel). Nu leuwih anyar, Mazda ngenalkeun kandaraan listrik 100% munggaran, MX-30.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.