Dinten ieu kami nyebarkeun kontak munggaran urang di Portugal sareng Mitsubishi Eclipse Cross PHEV énggal, SUV mid-range merek Jepang. SUV? Satuluyna. Pasti aya seueur anu masih ngahubungkeun nami Eclipse dina merek kana bodywork anu lengkep sareng langkung "datar".
Pikeun dua generasi sareng 10 taun, dina dékade ahir abad ka tukang, Mitsubishi Eclipse sinonim sareng coupé di Éropa — coupé leres… ka coupé ngadegkeun séjén di pasar, kayaning Toyota Celica.
Ieu kabeh maju, tapi versi leuwih kuat, dilengkepan 4G63 (blok sarua dipaké dina Évolusi dominan), datang jeung opat roda drive. Sareng anjeunna masih "béntang pilem" nalika urang ningali anjeunna dina pilem munggaran dina Furious Speed saga, dina generasi kadua na.
Justru ti generasi kadua sareng "buleud" - anu terakhir dipasarkan di Éropa, gaduh dua generasi deui di AS - yén désainer Marouane Bembli, ti saluran TheSketchMonkey, dumasar kana desain ulang na, pikeun nyaluyukeun penampilan na. coupé kalayan tren gaya panganyarna.
Aya dua pidéo anu dipasang, anu kahiji fokus kana pungkur coupe Jepang sareng anu kadua di payun (upami anjeun hoyong ningali hasil ahir, aya screenshot dina tungtung tulisan ieu).
"Keju dilebur"?
Upami anjeun ningali pidéo, anjeun bakal perhatikeun yén Marouane Bembli sering ngulang éksprési "kéju dilebur" pikeun ngacirian gaya generasi kadua Mitsubishi Eclipse.Mangsa ieu desain mobil salila 1990s ieu dingaranan elemen rounded sarta mulus, surfaces positif nu dicirikeun eta, saolah-olah aya hiji kahoream kana creases atawa garis lempeng. Urang bisa disebutkeun yen ieu réaksi (rada exaggerated) kana kaleuwihan garis lempeng jeung elemen pasagi atanapi rectangular nu tanggal deui ka 70an jeung diartikeun jadi loba model.
Sumuhun, istilah "kéju dilebur" boga komponén derogatory. Jauh tina istilah aslina bio-design (anu teu ngan mangaruhan desain mobil, sanggeus dipangaruhan bentuk leuwih loba objék) nu diideuan ku alam dunya jeung lemes, leuwih organik wangun nu nyusunna.
Sanajan kitu, aya sababaraha kasus dimana désainer sigana geus jauh teuing dina smoothing garis, kalawan sababaraha model sigana kakurangan struktur (rangka), tegangan visual atawa wangun well-didefinisikeun, ampir saolah-olah maranéhna kudu "ngalembereh" sakumaha aranjeunna. nyaéta sapotong kéju dilebur.
Enya, sanajan geus meunang loba fans pikeun penampilan modern jeung pikaresepeun, generasi kadua Mitsubishi Eclipse cocog kawas sarung dina categorization ieu.
Naon anu robah?
Kitu cenah, Marouane Bembli dina redesign na hayang tetep bagian tina éta "dilebur handap" identitas nu ditandaan coupé ieu, dina waktos anu sareng bringing ka poé urang. Deeply redesigned hareup jeung pungkur nambahkeun elemen visual leuwih sudut nu mantuan struktur desain coupe Jepang.
Urang tiasa ningali tukangeun bar lampu LED énggal anu parantos diadaptasi, panasaran, tina élmu optik Lexus IS anu dirombak - anu henteu sumping ka Éropa. Bari di hareup, optik torn na elliptical masihan jalan ka elemen sudut anyar, kalawan bagian handap hideung, reflecting solusi anu sarua di tukang.
The bumpers ogé miboga harti, kalawan edges misahkeun leuwih jelas surfaces béda nu characterize aranjeunna, mere leuwih primacy kana garis horizontal. Ogé disorot di tukang nyaéta outlet knalpot anu langkung ageung anu ngapit diffuser énggal.
Ogé ti gigir anjeun tiasa ningali transisi leuwih dadakan antara surfaces, utamana nu ngahartikeun mudguards, mere ieu redesigned Mitsubishi Eclipse taktak diartikeun hadé kalawan leuwih otot. Ciri accentuated ku ayana roda kalawan rims badag sarta ban profil leutik, solusi kontemporer sarta méré coupé Jepang redesigned hadé "jurus" ti aslina.
Catetan henteuna grille hareup, sakumaha dina model aslina, kalawan hawa ukur ngahontal mesin sarta ngan ngaliwatan asupan hawa handap sentral. Éta masihan Eclipse anu didesain deui janten wajah anu bersih pisan sareng kontras sareng seueur anu urang tingali ayeuna - ampir karasa sapertos… listrik.
Éta ngan ukur latihan gaya, teu aya hubunganana sareng Mitsubishi atanapi dunya nyata. Tapi kumaha saur anjeun?