Saatos sababaraha rendering, teaser, gambar bocor sareng taun-taun ngantosan, ieu mangrupikeun generasi kalima Toyota Supra . Diulas dinten di Detroit Motor Show, nu anyar Toyota GR Supra tetep satia kana rumus diabadikeun ku nu miheulaan na: In-line genep silinder engine hareup jeung roda pungkur drive.
Tapi inspirasi ti jaman baheula henteu ngan ukur dina perenah, sareng Toyota nyatakeun yén kap mesin anu panjang, awak kompak sareng hateup gelembung ganda mangrupikeun pangaruh tina Toyota 2000GT almarhum. Jangjang pungkur sareng spoiler arch terpadu diideuan ku Supra generasi kaopat.
Toyota GR Supra anyar ogé dibuktikeun dina pendekatan kana konsép FT-1, diumumkeun dina 2014 di Detroit Motor Show. Numutkeun Toyota, GR Supra anyar dirarancang dumasar kana konsép "Condensed Extreme" anu diwangun ku tilu elemen: jarak sumbu pondok, roda ageung sareng lebar anu ageung.
Téhnik balik Toyota GR Supra
Tapi lamun tata perenah Toyota GR Supra anyar saluyu jeung karuhunna, platform jeung mesin generasi kalima mobil sport Jepang asalna jauh ti Jepang, leuwih tepatna ti Jerman, kalawan Toyota babagi platform jeung. BMW Z4, sarta sapanjang jalan ogé dibawa dina-garis turbo genep silinder dipaké ku model Jerman.
Ngalanggan channel Youtube urang
Jadi animating GR Supra nyaéta 3.0 l inline mesin genep silinder dilengkepan turbocharger kembar-gulungan,-precision tinggi langsung suntik suluh jeung kontrol klep terus variabel. Éta nyayogikeun 340 hp sareng torsi 500 Nm sareng dipatalikeun sareng transmisi otomatis dalapan laju. (Supir tiasa milih ngagunakeun éta dina modeu manual via paddles dina setir).
Toyota GR Supra ogé nawiskeun dua modeu nyetir: Normal sareng Sport. Nalika anu kadua dipilih, éta tindakan dina sora mesin sarta respon, gearshifts, damping, steering komo kinerja diferensial aktip (anu bakal digitus sagala versi GR Supra dijual di Éropa).
Pikeun mantuan ngaronjatkeun kinerja Toyota GR Supra anyar, "Launch Control" oge sadia, nu ngidinan mobil sport. ngahontal 0 ka 100 km / h dina ngan 4,3 detik sarta "Lagu" mode nu nimpah kontrol stabilitas jeung ngurangan campur sistem ieu.
Setir listrik tiasa dianggo dina modeu Kanyamanan sareng Olahraga.
Jero GR Supra anyar
Dina kabin, Toyota hayang fokus sagemblengna ka supir. Ku kituna, teu heran mun milih nyieun hiji konsol puseur asimétri anu nandaan division jelas antara panumpang jeung aréa kompartemen supir urang.
Panel instrumen, anu diwangun ku layar 8.8″ definisi tinggi, gaduh tachometer pangaruh 3D sareng indikator gear di tengah, kalayan indikator laju di kénca sareng inpormasi navigasi di sisi katuhu tachometer. Salian panel instrumen, supir ogé gaduh tampilan head-up.
Korsi Toyota GR Supra ngagambar inspirasi tina dunya kompetisi kalayan headrest terpadu. Ieu tiasa dilapis dina kulit atanapi dina kombinasi tulangan dukungan kulit kalayan panutup Alcantara perforated pikeun sandaran sareng korsi.
Dina dasbor, sorotan nuju ka desain horisontal, rendah sareng ipis sareng ka layar multimedia 8.8″ anu tiasa dianggo sacara taktil atanapi nganggo paréntah puteran (sapertos dina… BMW). Nyatana, di jero GR Supra énggal, sababaraha komponén anu asalna tina BMW nangtung, sapertos tuas kotak gear atanapi rod kolom setir.
Dua versi pakakas
Toyota GR Supra anyar bakal diluncurkeun ku dua tingkat alat: Aktif sareng Premium. Versi Active nawiskeun alat-alat sapertos suspénsi variabel adaptif, roda alloy 19″, AC otomatis bi-zona, kontrol pesiar adaptif, korsi ditutupan ku Alcantara hideung anu tiasa diatur sacara listrik sareng pakét Supra Safety +, anu kalebet peralatan sapertos titik buta. monitor, warning jalur miang, warning tabrakan pungkur tur leuwih.
Toyota GR Supra A90 édisi
Versi Premium nambihan alat sapertos upholsteri kulit, sistem sora premium JBL 12-spiker, tampilan head-up, pangecas telepon nirkabel, sareng anu sanésna. Pikeun ayeuna mah, teu dipikanyaho versi mana anu bakal sayogi di pasar nasional.
runtuyan husus pikeun ngamimitian
Pikeun ngagungkeun balikna Supra, Toyota mutuskeun pikeun nyieun versi husus Toyota GR Supra A90 édisi . Kawates kana 90 unit, versi ieu ngagaduhan GR Supra dina cet Storm Gray matte, dipasangan roda alloy hideung matte sareng kabin dilapis kulit beureum.
Vérsi ieu ngan bakal sadia pikeun 90 konsumén Éropa munggaran anu pre-order ngaliwatan platform reservations husus di unggal nagara (teu dipikanyaho sabaraha unit nu dimaksudkeun pikeun Portugal).
Sedengkeun pikeun GR Supra sésana, Toyota ngan bakal nyieun 900 unit sadia ka Éropa dina taun mimiti jualan. Ku kituna, konsumén pangheulana mesen mobil sport ieu bakal ngarasakeun rupa-rupa mangpaat, kayaning program pangalaman jeung ganjaran nu teu bisa dibeuli dina periode saméméh mobil dikirimkeun, ti ahir usum panas 2019.
Pikeun ayeuna, henteu dipikanyaho sabaraha unit 900 ieu bakal sumping ka Portugal atanapi harga Toyota GR Supra énggal di pasar urang.