Nalika BMW 4 Series anyar (G22) diumumkeun, aya hiji topik anu ngamonopoli sadaya paguneman: grille hareup anu ageung kalayan ginjal ganda anu luar biasa. Ayeuna, kalayan datangna anyar 4 Series Convertible (G23), perhatian geus ngancik kana unsur kontroversial sejen, sahenteuna pikeun sababaraha: tiung, nu ayeuna dijieunna tina kanvas.
Sareng ieu mangrupikeun novelty utama generasi anyar ieu, anu ngantunkeun solusi tiung logam anu miheulaan (sareng anu terakhir 3 Series Convertible) sareng ngadopsi anu langkung tradisional sareng, dina pendapat kuring, tiung kanvas anu langkung elegan.
Langkung panjang, langkung lega sareng langkung jangkung (sareng langkung beurat, bahkan kaleungitan tiung logamna…), BMW 4 Series Convertible langkung "Grand Tourer" ti kantos, tapi naha éta "nyiwit" kapercayaan olahraga modél ieu dina versi M440i xDrive Convertible?
Dina watesan kakuatan, ngan BMW M4 Cabrio anyar (jeung M4 Kompetisi Cabrio) outperforms ieu BMW M440i xDrive Cabrio dina rentang brand Munich ngeunaan 4 Series convertibles. The "ngalepatkeun" nyaeta supercharged béngsin-Powered 3.0 liter in-line genep silinder nu ngahasilkeun 374 hp jeung 500 Nm.
Émisi karbon tina tés ieu bakal diimbangi ku BP
Pilarian kumaha anjeun tiasa ngimbangan émisi karbon tina mobil solar, béngsin atanapi LPG anjeun.
Sareng di dieu mah "enchantment" kanggo M440i xDrive Convertible ieu dimimitian, atanapi upami mesin genep silinder inline mangrupikeun bagian tina sajarah merek Munich.
Kuring terang aranjeunna dikaitkeun sareng sistem penggerak roda pungkur sareng fitur BMW M440i xDrive Convertible ieu - sakumaha nami nunjukkeun - drive all-wheel, tapi éta hal anu urang gancang hilap nalika ngupingkeun "nyanyi" tina blok genep silinder ieu. nu eta boga kapribadian pikeun "masihan tur ngajual".
Vérsi ieu ogé boga bantuan ti hampang-hibrida 48 Sistim V nu momentarily "nawarkeun" sejen 11 hp kakuatan.
Kabin BMW M440i xDrive Convertible mangrupikeun tempat anu saé pikeun…
Sadaya ieu dikokolakeun ku kotak gear Steptronic Sport dalapan kagancangan (kalayan fungsi Sprint anu teu pernah kantos aya pikeun akselerasi anu langkung sengit) anu ngamungkinkeun urang ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 4,9 detik sareng ngahontal kagancangan maksimal 250 km / jam. (wates). Ieu rékaman impressive pikeun "non-M".
Mobil sport atanapi GT?
Lempeng M440i xDrive Convertible ieu monstrous. Gampangna kakuatan anu disimpen dina aspal luar biasa sareng ieu ditarjamahkeun kana "kerah bank" langkung saé tibatan kakuatan 374 hp ngamungkinkeun urang pikeun ngaduga.
Sareng tepatna dina garis lempeng anu convertible ieu paling resep "hirup". Dina juru, aya kacenderungan slight mun understeer, sanajan sacara umum diferensial M Sport (standar) jeung gantung adaptif (opsional 504 euro) ngalakukeun pakasaban alus ngadalikeun 1.965 kg set teh.
Gampang pisan pikeun gancang kalayan M440i xDrive Convertible ieu sareng dina jalan anu curvy tiasa nuturkeun usulan anu ngagaduhan tanggung jawab olahraga anu langkung luhur, ampir sok kusabab daya tarik anu kami sayogi sareng anu ngamungkinkeun urang "ngahancurkeun" pedal akselerator nalika kami lulus. tengah kurva tanpa "sieun" yén pungkur bakal nyandak kahirupan sorangan.
Tapi upami éta anu ngamungkinkeun anjeun gancang pisan dina jalan gunung, éta ogé anu ngahalangan anjeun sampurna. Abdi hoyong janten rada lincah sareng pungkur janten sakedik langkung lincah. Tapi di dieu urang "dipaksa" balik deui ka awal karangan ieu sareng ngobrol, deui, ngeunaan "kotak" dimana urang tiasa "ngalereskeun" convertible ieu.
Sareng kuring henteu ragu yén éta kedah ditingali - sareng dinikmati! - kawas GT touring, sanajan dina versi ieu 387 hp - jeung sora! - tina genep silinder in-line ngajadikeun urang hoyong ningali salaku modél sportier.
The sampurna "pakarang" pikeun getaway sabtu minggu
Ieu kalawan tiung handap, dina "rasa" tina angin, yén M440i xDrive Convertible ieu ngajadikeun rasa paling. Teu jadi loba salaku "generator adrenalin", tapi leuwih salaku hiji hal anu mantuan urang tenang jeung ngarasakeun waktu, jalan jeung pausahaan.
Sareng urang tiasa ngalakukeun éta sanajan dina suhu anu hampang, sabab urang gaduh "perks" sapertos deflector angin, korsi dipanaskeun (sareng setir) sareng sistem Air Collar, anu diwangun ku liang dina headrest dimana hawa panas kaluar (adjustable). dina tilu tingkat) ditujukeun dina tonggong beuheung urang.
Korsi pungkur masih rada "isin"...
Kompartemen koper, kalayan kapasitas 385 liter (atanapi 300 liter kalayan hateupna ditarik), jauh tina béréhan tapi ukuran anu sampurna pikeun "liburan akhir minggu", nyaéta, sakumaha anu aranjeunna nyarios, dua koper ukuran sedeng. Dibandingkeun jeung miheulaan na, gains signifikan: eta ditawarkeun ukur 220 liter kalawan hateupna kabuka sarta 370 liter kalawan hateupna ditutup.
Korsi pungkur, sabalikna, masih rada "isin": sareng korsi supir disaluyukeun kana posisi nyetir kuring — kuring 1,83 m — teu aya seueur rohangan pikeun suku anu ngarambat di tukang.
Panggihan mobil anjeun salajengna
Tapi mun anjeun meunang fed up kalawan leumpang "di buka", warta alus nyaeta yén tiung drive listrik nyokot ngan 18s mun muka atawa nutup, dina prosés nu bisa dipigawé dina speeds nepi ka 50 km / h. Sareng di dieu, aya deui évolusi anu luar biasa dibandingkeun sareng 4 Series Convertible generasi sateuacana, anu nyandak 32 detik pikeun ngarengsekeun prosésna sareng henteu tiasa langkung ti 15 km / jam.
Nuluykeun jeung "téma" tiung, perlu nyorot karya nu BMW geus dipigawé dina hal insulasi akustik jeung termal.
Kanyataan yén ieu sanés tiung kanvas tradisional nyumbang pisan kana ieu, sabab handapeun lawon (sayogi dina dua nada, pérak hideung sareng antrasit) panel kaku "disumputkeun", solusi anu, saur BMW, ngamungkinkeun anu pangsaéna tina dua dunya. : kakuatan hateup logam jeung daya tarik visual hateup kanvas.
Kumaha upami konsumsi?
Dina laju "leumpang", genep silinder in-line tina M440i xDrive Convertible ieu tiasa "ngadalikeun diri" sareng ngamungkinkeun urang rata-rata sakitar 8,5 l / 100 km di jalan tol, catetan anu naék dugi ka 9,5 l / 100 km di kota.
Nalika urang ngangkat laju, konsumsi nuturkeun "perjalanan", tangtosna: éta gampang pisan pikeun puncak 14,5 atanapi 15 l / 100 km. Dina ahir tés ieu kacatet rata-rata 11,6 l/100 km.
Naha éta mobil anu pas pikeun anjeun?
BMW M440i xDrive Convertible mangrupakeun convertible flashy, tapi ogé weruh kumaha carana jadi stylish. Tur upami ieu fungsi pikeun nerangkeun gambar exterior, eta oge make akal pikiran lamun subjek nyaeta mesin jeung mékanika.
Memang leres BMW M "imprint" nambihan tanggung jawab olahraga, komo deui sabab handapeun suku katuhu urang aya 374 hp siap hudang up iraha wae. Tapi M440i xDrive Convertible ieu langkung seueur tibatan mobil anu gancang atanapi ngalayang ti pungkur.
Éta, langkung ti kantos, touring GT, anu narékahan pikeun nawiskeun pangalaman nyetir lengkep anu nyentuh seueur titik anu béda.
Tangtosna genep silinder in-line, "catetan musik" sareng "kakuatan sareng seuneu" - nyaéta lempeng - mangrupikeun bagian anu penting dina pangalaman éta, tapi aya seueur deui: tiung panjang, tiung kanvas (utamana). nalika dilipat deui), korsi M anu "nangkeup kami", sistem sora Harman/Kardon anu luar biasa…
Pikeun sakabéh éta, Kuring mungkas nepi sakumaha kuring dimimitian, nulis naon ceuk dina judul: BMW M440i xDrive Convertible ieu boga dosis katuhu sagalana. Éta ngayakinkeun nalika urang badé naék laju di jalan gunung sareng urang ngajalajah 374 hp tina mesin anu hebat ieu, éta terang kumaha disampurnakeun nalika urang resep ngaraosan panonpoé sareng panas sareng ogé tiasa elegan sareng nyaman. a deui "ngajalankeun" dina ahir minggu.
Éta tebih ti mirah, eta boga sababaraha pilihan nu bisa (jeung kudu!) Aya salaku baku sarta henteu nawiskeun loba spasi dina korsi pungkur jeung boot.
Tapi pikeun anu milari usulan jinis ieu, henteu aya pilihan anu langkung unggul dina pasaran. Sareng éta waé ngabantosan menerkeun harga anu dipénta BMW.