Dina dinten Volkswagen unveils nu Golf generasi ka-8, urang mutuskeun pikeun ngelingan interpretasi paling aneh tina generasi 1st model populér Jerman. Kreasi anu ngan ukur tiasa gaduh tandatangan insinyur kreatif Franco Sbarro. Dina 80s, éta kalayan anjeunna proyék husus.
Dilahirkeun di Italia, Franco Sbarro, diadegkeun dina 1971 hiji parusahaan mobil leutik nu, nepi ka kiwari, geus jawab sababaraha kreasi paling impressive dina industri mobil - teu salawasna alesan pangalusna, éta leres.
Tapi sadaya desain na, ieu Volkswagen Golf Turbo Sbarro sugan paling impressive.
Eta sadayana dimimitian dina 1982, nalika customer kalawan kantong jero tur malah leuwih hayang méakkeun duit knocked di panto Sbarro urang. Sabaraha bakal? Abdi hoyong Volkswagen Golf MK1 dilengkepan mesin ti Porsche 911 Turbo.
Manéhna indit ngetok panto katuhu. Franco Sbarro teu ngahurungkeun deui kana tantangan jeung sapuk nyandak awak Volkswagen Golf 1975 sarta pas di jero - kumaha bae ... - hiji lawan mesin genep silinder kalawan 3,3 liter kapasitas na 300 hp.
Kusabab kurangna rohangan di hareup, solusi anu Sbarro kapanggih nyaéta nempatkeun mesin dina posisi sentral di pungkur, sacara alami turun tahta korsi pungkur. Tapi karya mékanis teu eureun di dinya. Transmisi opat-speed anu dipasangan unggal Porsche 911 Turbo dugi 1988 parantos masihan jalan ka kotak gear ZF DS25 lima-speed (warisan ti BMW M1).
Hatur nuhun kana modifikasi ieu Volkswagen Golf Turbo Sbarro ngahontal hiji speed pangluhurna 250 km / h sarta ngahontal 0-100 km / h dina kirang ti genep detik.
Pikeun niiskeun mesin, Franco Sbarro dipaké dua intakes hawa wijaksana dina sisi model. Jeung euweuh geus ditinggalkeun kasempetan, atawa boga kasaimbangan dinamis. Hatur nuhun kana panempatan sentral tina mesin datar-genep, sarta petikan elemen kayaning tanki bahan beuleum ka as hareup, sebaran beurat ahir éta 50/50.
Ngalanggan newsletter kami
Kusabab ngagancangkeun pentingna sapertos eureun, sistem ngerem ogé parantos dirobih deui. Volkswagen Golf leutik nampi set rem sareng opat cakram ventilated, ukuran 320 mm diaméterna dina as hareup. Leuwih ti cukup kakuatan pikeun ngeureunkeun hiji «menarik» 1300 kg beurat.
Nyocogkeun kana roda BBS 15 inci anu éndah, kami mendakan ban Pirelli P7. Tapi detil anu paling pikaresepeun disumputkeun ...
Hatur nuhun kana sistem hidrolik akalna, éta mungkin pikeun ngangkat tonggong Golf Sbarro kana hawa ngagunakeun tombol di jero. Numutkeun Sbarro, éta mungkin pikeun ngabongkar mesin dina ngan 15 menit.
35 taun saatos penampilanna, kaleresan éta Volkswagen Golf Sbarro terus ngingetkeun saloba éta dina dinten kahiji. Anjeun satuju?
