Dina waktos SUV "nyerbu" pasar komo vans anu berjuang pikeun spasi maranéhanana, Mazda geus bet dina tipe paling klasik jeung Mazda3 CS , sedan a, leuwih akrab atawa malah "eksekutif" alternatif pikeun hatchback Mazda3.
Sanaos gaduh payuneun anu sami sareng versi hatchback, Mazda3 CS sanés ngan ukur versi anu "pungkur panjang", janten kasohor bédana dina cara ngarancang sisi, henteu ngabagi panel (sisi) sareng hatchback bodywork. .
Numutkeun ka Mazda, "Hatchback sareng sedan gaduh kapribadian anu béda - desain hatchback dinamis, sedanna elegan," sareng kaleresan, kuring kedah satuju sareng merek Hiroshima.
Sanajan kuring ngahargaan styling leuwih dinamis tina varian hatchback, Abdi teu tiasa mantuan tapi muji penampilan leuwih sober tina Mazda3 CS nu ngajadikeun eta hiji pilihan mertimbangkeun pikeun maranéhanana pilari model leuwih tradisional ngawangun.
Di jero Mazda3 CS
Sedengkeun pikeun interior Mazda3 CS, Kuring tetep sagalana ceuk kuring nalika kuring nguji varian hatchback kalawan mesin solar jeung transmisi otomatis. Sober, diwangun ogé, kalayan bahan alus (pikaresepeun ka rampa jeung ka panon) jeung ergonomically ogé panginten kaluar, interior Mazda3 generasi anyar ieu téh salah sahiji anu pang pikaresepeun dina ruas.
Kanyataan yén layar sistem infotainment teu tactile maksakeun anjeun nyieun hiji "reset" kana kabiasaan diala dina taun panganyarna, tapi gancang kadali dina setir jeung paréntah Rotary antara korsi ngabuktikeun sekutu hébat pikeun navigasi ménu. .
Sistem infotainment lengkep sareng gampang dianggo.
Sanaos henteu aya bédana utama antara hatchback sareng sedan dina hal tarif kamar panumpang, sami henteu leres pikeun kompartemen bagasi. Henteu gaduh van dina jangkauan na, Mazda3 ngagaduhan versi CS ieu versi anu paling cocog pikeun panggunaan kulawarga, nawiskeun kapasitas 450 liter (hatchback tetep 358 liter).
Dina kabayang tina Mazda3 CS
Sapertos hatchback, Mazda3 CS ogé ngagampangkeun milarian posisi nyetir anu nyaman. Dimana varian CS ieu béda ti varian lima-panto dina hal pisibilitas pungkur, nu tétéla jadi leuwih hadé, hijina kaduhung henteuna wiper wiper (sakumaha biasa dina model opat-panto).
Posisi nyetir téh nyaman jeung pleasantly low.
Geus lumangsung, mesin 2.0 Skyactiv-G dicirikeun ku lemes jeung linier kanaékan rotasi (atawa éta teu hiji mesin atmosfir) nyandak tachymeter ka wewengkon mana, biasana, turbo mesin teu biasana balik. Sadaya ieu bari nampilkeun kami kalayan sora anu pikaresepeun anu pikaresepeun dina rezim anu paling luhur.
Sedengkeun pikeun kauntungan, 122 hp na 213 Nm debited ku 2.0 Skyactiv-G teu ngakibatkeun rushes badag, tapi maranehna ngalakukeun. Sanajan kitu, dilengkepan transmisi otomatis genep speed, preferensi pikeun rhythms calmer kasohor.
Ngalanggan newsletter kami
leresan perenahna di staggering tina kotak, hal panjang; sarta dina robah gancang na hubungan, teu cukup gancang, nalika urang mutuskeun pikeun nyitak wirahma luhur - Kabeneran dina eta waktos urang tiasa Resort ka mode manual.
Di sisi anu sanésna, éta mangrupikeun konsumsi anu nguntungkeun tina pementasan anu panjang, saatos junun ngadaptar rata-rata antara 6,5 sareng 7 l / 100 km.
Tungtungna, sacara dinamis Mazda3 CS pantes pujian anu sami sareng varian hatchback. Kalayan setelan gantung condong ka arah teguh (tapi teu pernah teu nyaman), steering langsung tur tepat, sarta chassis saimbang, Mazda3 miwarang aranjeunna nyandak eta ka juru, keur sajajar jeung Honda Civic, rujukan dinamis sejen tina ruas.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Upami anjeun kipas tina kualitas hatchback Mazda3 tapi henteu tiasa mutuskeun volume pungkur aslina atanapi ngan ukur peryogi batang anu langkung ageung, Mazda3 CS tiasa janten pilihan anu pas pikeun anjeun. Gayana langkung sober (komo pantes eksekutif) sareng elegan - kuring kedah ngaku yén kuring kipas.
Nyaman, diwangun ogé, dilengkepan ogé sarta dinamis rada kompeten (malah rada stimulating), Mazda3 CS boga mesin 2.0 Skyactiv-G salaku pendamping alus keur iinditan dina paces sedeng. Lamun Anjeun keur pilari kinerja luhur, Anjeun salawasna bisa milih pikeun 180 hp Skyactiv-X, nu malah ngatur konsumsi sakumaha alus atawa hadé ti 122 hp Skyactiv-G.
Tungtungna, naon anu dilakukeun ku Mazda3 CS ieu nyaéta pikeun ngingetkeun urang yén aya usulan anu cocog pikeun anu milari rohangan anu langkung sakedik tanpa kedah milih SUV atanapi van.