Jeep nembé ngenalkeun dunya ka Wrangler Magneto, prototipe sadaya-listrik tina modél iconic na anu ngagaduhan kakhususan pikeun ngajaga transmisi manual 6-speed sareng sistem penggerak sadaya roda.
Iklan Wrangler Magneto mangrupikeun bagian tina perayaan Jeep Easter Safari 2021, di gurun Moab, Utah, Amérika Serikat. Ieu di dieu, dina acara Jeep pangbadagna di pasar Amérika Kalér, yén unggal taun sababaraha prototipe dibere, kalawan tujuan némbongkeun kamungkinan kustomisasi ampir taya sahiji Jeep na Mopar. Taun ieu, Magneto mangrupakeun atraksi pangbadagna.
Fitur utama Magneto téh nya éta prototipe Powered éksklusif ku éléktron. Sarta sanajan olahraga "4xe" logo dina pungkur, éta lain unit Jeep Wrangler 4xe PHEV dirobah.
Ieu, di sisi anu sanésna, mangrupikeun prototipe anu diturunkeun langsung tina Wrangler Rubicon anu didamel béngsin, sanaos mesin durukan internal parantos dileungitkeun sareng diganti ku thruster listrik (dipasang payun) anu ngahasilkeun sarimbag 289 hp sareng 370. Nm tina torsi maksimum. Numutkeun kana Jeep, sareng hatur nuhun kana nomer ieu, Wrangler Magneto tiasa ngagancangkeun tina 0 dugi ka 96 km / jam dina 6,8 detik.
Sabalikna sareng anu biasa urang tingali dina listrik, Wrangler Magneto ieu ngajaga sistem transmisi anu biasa, ku kituna kakuatan terus disebarkeun antara dua as ngaliwatan kotak gear manual genep-speed anu sami anu urang mendakan dina Wrangler "konvensional". .
Ieu mangrupikeun solusi anu teu biasa pikeun listrik, langkung beurat sareng langkung mahal pikeun ngahasilkeun. Nanging, Jeep nyatakeun yén sistem ieu ngamungkinkeun supirna gaduh kontrol mutlak pikeun traction kendaraan.
Panggangan hareup ngajaga tampilan tradisional tapi gaduh lampu LED tambahan.
Pabrikan Amérika henteu ngungkabkeun otonomi Wrangler Magneto ieu, tapi dipikanyaho yén sistem listrik didamel ku opat batré anu ngajamin kapasitas total 70 kWh. Sedengkeun pikeun beurat total set, éta ngan leuwih 2600 kg.
Magneto, anu 100% listrik, paling keuna, tapi aya opat prototipe anu disiapkeun Jeep pikeun acara ieu, anu kalebet versi restomod anu disebut Jeepster Beach. Tapi aya urang balik.
Jeep Wrangler Jeruk Peelz
Diwangun dina Jeep Wrangler Rubicon, Wrangler Orange Peelz gaduh skéma gantung anu diangkat anyar kalayan ban 35 "sadayana bumi, bemper hareup énggal sareng hateup anu tiasa dicabut anyar - hiji-sapotong - hideung, anu kontras pisan sareng bodywork jeruk.
Suspénsi anu dirobih mangrupikeun salah sahiji sorotan pangbadagna.
Nyopir prototipe ieu nyaéta mesin béngsin 3.6 liter 6-silinder anu ngahasilkeun kakuatan 289 hp sareng torsi maksimal 352 Nm.
Jeep Gladiator Beureum bulistir
Ieu mangrupikeun hiji-hijina tina opat prototipe anu henteu ngagaduhan Jeep Wrangler salaku titik awal. Dumasar kana Gladiator, treuk pick-up anyar merek Amérika Kalér, prototipe ieu ngagaduhan bodywork anu dirobih pisan, khususna di bagian tukang, dimana éta nunjukkeun platform anu tiasa dibuka sareng ditutup pikeun "nyumputkeun" kotak angkutan. .
Skéma gantung ogé parantos dirobih sacara signifikan sareng ban luar jalan ageung ngajanjikeun bakal ningkatkeun ciri off-road modél ieu.
Jeep Gladiator mangrupikeun titik awal.
Ngagerakkeun set ieu nyaéta mesin solar 3.0 liter V6 anu ngahasilkeun 264 hp sareng torsi maksimal 599 Nm.
Pantai Jeepster
Kami ngantunkeun anu paling aneh tina opat prototipe anu dipidangkeun tina édisi Jeep Easter Safari taun ieu. Dingaranan Jeepster Beach, ieu restomod tina C101 dibuka taun 1968, sanajan kalawan skéma teknis pisan modern, dimimitian ku mékanika opat-silinder jeung 2.0 liter nu ngahasilkeun 344 hp jeung 500 Nm torsi maksimum.
Campuran retro sareng modéren dibuktikeun dina luar sareng interior, kalayan motong beureum dina korsi, konsol tengah sareng panél panto narik seueur perhatian.
Penampilan klasik dijaga sareng digabungkeun sareng unsur modéren.
Émut yén ieu édisi munggaran Jeep Easter Safari ti saprak 2019, sabab édisi 2020 dibatalkeun kusabab pandémik Covid-19 anu mangaruhan sakumna pangeusina. Jeep Easter Safari 2021 dimimitian dina 27 Maret sareng ditungtungan dina 4 April.