Ieu masih teu yakin lamun manéhna datang ka Éropa, tapi urang teu bisa eureun ngawangkong ngeunaan Jeep Gladiator , tanpa ragu a napas tina hawa seger di dunya pick-up. Hiji modél anu nandaan balikna merek Amérika ka bagéan pick-up saprak dieureunkeun ngahasilkeun Comanche, dina 1992.
Jeep nyatakeun yén Gladiator ngagabungkeun kamampuan sadaya rupa bumi Wrangler (ti mana éta diturunkeun) sareng fleksibilitas anu ditawarkeun pick-up. Sareng sapertos Wrangler, anjeun tiasa nyabut panto sareng nurunkeun jandela payun - kami henteu ningali Ford Ranger atanapi Volkswagen Amarok ngalakukeun hal anu sami.
Sacara visual, kamiripan antara Jeep Gladiator sareng Wrangler écés. Di hareup, hijina béda noticeable aya dua outlet ventilasi anyar dina tiung. Di jero, Gladiator ngawariskeun dasbor Wrangler.
Nomer Jeep Gladiator
Sanajan geus dijieun tina Wrangler sarta babagi kalawan anjeunna skéma chassis of spars na crossmembers, Jeep Gladiator geus tumuwuh, sarta loba, dina hubungan na "lanceukna" rentang. Pikeun masihan anjeun ide, Gladiator 787 mm langkung panjang tibatan Wrangler opat panto.
Ngalanggan buletin kami di dieu
Dina hal mesin, Gladiator bakal gaduh dua mesin V6 (pasar AS). Anu kahiji nyaéta mesin bensin 3.6 liter anu ngahasilkeun 285 hp sareng torsi 353 Nm. Ti 2020, Jeep bakal nawiskeun Gladiator kalayan mesin solar 3.0 l V6 anu ngahasilkeun 260 hp sareng torsi 599 Nm, sareng tiasa dilengkepan manual genep-speed atanapi otomatis dalapan-speed.
Versi Crew Cab ngagaduhan kompartemen beban 1524 mm.
Jeep Gladiator bakal sayogi sareng dua sistem drive sadaya roda anu béda, duanana nawiskeun manajemén torsi full-time. Roda anu dianggo nyaéta 17 ″, sareng Jeep ngajanjikeun 28,2 cm ground clearance.
Naha éta ngahontal urang? Mudah-mudahan kitu…