Pikeun kahiji kalina dina taneuh Éropa, usulan panganyarna tina Jeep janji pikeun narik perhatian dina naon acara badag mimiti taun diayakeun di Benua Old. Khususna, modél anu disayogikeun ku merek Amérika salaku "SUV pangkuatna anu kantos didamel ku Jeep" - Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
SUV pangkuatna di dunya
Trackhawk ayeuna teh SUV pangkuatna di dunya, sanajan di Éropa hartina angka rada handap ti model Amérika: 6,2 liter Supercharged V8 delivers 700 hp jeung torsi 868 Nm.
Salawasna dipasangkeun sareng transmisi otomatis dalapan-speed sareng drive sadaya roda permanén, éta ngémbarkeun kamampuan akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam dina ngan 3,7 detik, ogé kacepetan luhur anu diémbarkeun 289 km / jam.
Jasa anu, saliwatan, sigana kebal kana ampir 2,5 ton beurat set, kitu ogé rem, ku Brembo, nu sanggup immobilizing Grand Cherokee Trackhawk ti 100 km / h dina ngan 37 méter.
Super SUV dilengkepan gantung adaptif Bilstein sareng Selec-Trac anu terkenal kalayan lima modeu nyetir: Normal, Salju, Trailer, Olahraga sareng Lagu anu ngajangjikeun. Jeep Grand Cherokee Trackhawk ogé ngurangan ground clearance 25 mm, pikeun efisiensi dinamis gede, kitu ogé ayana roda 20 inci kalawan ban cocog.
Jeep Cherokee: langkung kanyamanan sareng fungsionalitas
Dina kasus Cherokee anyar, utamina ngenalkeun kanyamanan sareng fungsionalitas tambahan, ogé payuneun anu énggal. Kalawan penanganan sarua ningkat - eta mertahankeun suspensions bebas di hareup jeung pungkur -, rigidity torsional gede, mesin anyar jeung diropéa, gandeng ku manual genep speed atawa otomatis salapan speed.
Di wewengkon kaamanan, hiji tulangan tina sistem ayeuna, dimimitian ku Active Front Tabrakan Siaga, Involuntary Lane Pameuntasan Warning jeung Adaptive Cruise Control Ditambah.
Dina vérsi anu langkung petualang, Trailhawk, nyorotkeun bédana anu ngalibatkeun clearance taneuh anu langkung ageung, mastikeun sudut serangan sareng jalan kaluar anu langkung saé, sareng solusi téknologi anyar, enya, dibagikeun sareng versi anu langkung berorientasi jalan. Conto nyaéta sistem infotainment sareng layar 7 sareng 8,4 inci énggal, anu nawiskeun konektipitas Apple CarPlay sareng Android Auto. Sapertos model Amérika, paningkatan kapasitas koper diperkirakeun, sanaos, pikeun ayeuna, henteu dipikanyaho sabaraha.
Lego wrangler kalayan kaahlian ditingkatkeun
Tungtungna, ogé hadir di Jenéwa, bakal Wrangler generasi kaopat, torek, malah leuwih sanggup off-roading na, dina mangsa nu bakal datang, sanajan kalawan versi hibrid - eta tetep katingal naha ogé pikeun Éropa.
Direnovasi dina estetika, tapi ngajaga garis iconic nu everyone weruh, Wrangler anyar bets dina desain Lego-kawas anyar, nu ngidinan Anjeun pikeun gampang nyabut atawa nempatkeun elemen kayaning panto atawa hateupna (kaku, kanvas atawa dicampur), bari mastikeun. spasi interior beuki alatan ngaronjat wheelbase.
Spasi dimana eta oge mungkin pikeun manggihan hiji konstruksi leuwih refined na, luhureun sakabeh, parabot leuwih mekar, kalawan tekenan kana layar rampa anyar, anu dimensi bisa rupa-rupa antara 7 jeung 8,4 ", jeung nu jaminan aksés ka sistem info- raramean, geus kalawan Android Auto na Apple CarPlay.
Hiji patarosan disebut mesin
Sakabéh éta geus dibere di AS, kalawan mesin husus pikeun pasar Amérika, mamang pangbadagna, ngeunaan Wrangler Éropa sarta Cherokee, resides dina mesin jeung nu duanana model bakal ditawarkeun dina Benua Old. Kusabab sabagéan ageung blok anu disayogikeun di Amérika Serikat, boro-boro bakal katampa di Éropa.
Urang kedah ngantosan Geneva Motor Show, anu pantona bakal dibuka dina 6 Maret, pikeun mendakan henteu ngan ukur modél, tapi ogé mesin anu bakal janten bagian tina rentang Éropa.