Lamun Miura dihartikeun istilah Supercar, éta Lamborghini Countach eta geus jadi archetype tina naon mobil sport super praktis dugi dinten urang.
Prototipe mimiti mobil olahraga super Italia - disebut "Progetto 112" - dibere dina 1971 Jenéwa Motor Tembongkeun, geus jeung bagian badag tina komponén anu bakal datang ka ngahijikeun versi produksi dua warsih saterusna.
Katerangan nyatakeun yén nami "Countach", éksprési panyeluk dina basa Piedmontese (sarua sareng "wow!" dina Portugis), muncul nalika Giuseppe Bertone, salah sahiji tokoh anu paling penting dina industri mobil Italia, ningali prototipe. pikeun kahiji kalina. — kumaha ogé Marcello Gandini, desainer Countach, nembé netelakeun asal-usul nami…
Desain aheng tur timeless of Countach éta jawab Marcello Gandini, jawab miheulaan na, Lamborghini Miura. Beda sareng ieu, Countach ngagaduhan garis anu langkung kaku sareng lempeng. Diaku, éta sanés mobil olahraga munggaran kalayan desain futuristik ieu, tapi teu aya ragu yén éta ngabantosan ngapopulerkeunana. Éta éndah, pikaresepeun sareng mangrupikeun salah sahiji "mobil poster" utama abad ka tukang.
Bodywork sorangan rada low: jangkungna ngan 107 cm, nu nempatkeun view supir urang kirang ti saméter ti taneuh, sarta panjangna dina tingkat hiji SUV modern. Sanajan diménsi leutik, éta bisa nampung V12 dina posisi longitudinal balik pangeusi. Pedalaman kabin nangtung pikeun kaanggunan, sapertos anu anjeun ngarepkeun.
Dina waktos éta, Gandini nyingkirkeun aspék praktis sareng ergonomis mobilna ("basa goréng" nyarios éta henteu pangalaman…) pikeun milih awak kalayan profil sudut sareng distribusi beurat anu sampurna - saha waé anu ngarepkeun rohangan bagasi ageung bakal kuciwa ...
Jangjang tukang? ngan pikeun gaya
Saolah-olah bentuk unik na teu cukup, Lamborghini Countach ogé dipikawanoh pikeun jangjang pungkur badag na. Kanyataan panasaran: éta henteu ngalakukeun nanaon di dinya iwal salaku hiasan. Mimitina dirancang pikeun salah sahiji konsumén na, éta nyiptakeun dampak sapertos anu Lamborghini teu boga solusi lian ti sangkan sadia, nu nyiptakeun masalah.
Ngalanggan newsletter kami
Kanyataanna, as hareup Countach urang ngalaman ti lift, jadi jangjang pungkur "gluing" pungkur ka aspal ngan bakal exacerbate ciri ieu. Ku kituna, insinyur brand Sant'Agata Bolognese ngabolaykeun Dengdekkeun jangjang ku kituna teu mangaruhan beban dina as pungkur dina sagala cara, sahingga ngan hiji estetika, teu hiji aerodinamis, appendage.
V12 tangtu
Dina tingkat téknis, Lamborghini Countach ampir sampurna. Versi LP500S QV (pang populerna), diluncurkeun taun 1985, dilengkepan mesin tradisional. V12 (dina 60º) tina 5,2 l dina posisi longitudinal sentral, sistem suntik Bosch K-Jetronic pungkur jeung, sakumaha ngaranna ngakibatkeun (QV), opat valves per silinder.
Vérsi ieu geus boga muatan sababaraha ekspresif Kakuatan 455 hp sareng torsi 500 Nm dina 5200 rpm . Sadaya ieu nyababkeun prestasi anu luar biasa: akselerasi ti 0 dugi ka 100 km / jam dihontal dina 4,9 detik, sedengkeun laju maksimalna nyaéta 288 km/h , sakumaha supir Jerman ieu bisa ningali dina Autobahn.
Taun 1988, Countach ngagaduhan hak istimewa pikeun dipilih pikeun ngagungkeun ulang taun ka-25 merek, sareng sapertos kitu, nampi versi anu dirombak. Parobahan desain anu sakedik henteu cocog pikeun sadayana, tapi Countach 25th Anniversary mangrupikeun modél anu paling saé kalayan pagelaran anu langkung saé, anu ditingali dina penjualan - 4,7 detik tina 0 dugi ka 100 km / jam sareng kecepatan luhur 295 km / jam.
Salaku catetan, hiji Horacio Pagani tangtu jawab évolusi pamungkas tina Countach.
rujukan
Produksi mobil sport aheng lumangsung 16 taun sarta dina mangsa éta maranéhna kaluar leuwih ti dua rébu mobil ti pabrik Sant'Agata Bolognese, jeung versi panganyarna nu pangalusna sellers. Lamborghini Countach kalebet dina daptar mobil olahraga pangsaéna tina sababaraha publikasi rujukan dina waktos éta.
Nyatana, Lamborghini Countach mangrupikeun modél anu unik sareng khusus, upami ngan kusabab éta mangrupikeun "banteng pamaréntahan" anu terakhir diwangun dina naungan pangadeg Ferrucio Lamborghini (maot 1993). Nu leuwih anyar, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngelingan model Italia dina pilem Martin Scorsese The Wolf of Wall Street.
Ahir taun 1980-an henteu saé pisan ka Countach, kalolobaanana kusabab pamekaran rékayasa otomotif anu Lamborghini henteu tiasa ngiringan sampurna. Dina 1990 Countach diganti ku Lamborghini Diablo, nu sanajan spésifikasi louder, teu poho miheulaan na.
Model anu teu tiasa dipisahkeun tina sajarah "merk bula". Grazie Ferrucio Lamborghini!