Geus 20 taun, tapi teu karasa. Kahiji Audi TT Dipikawanoh ka publik dina 1998 sarta dampak. Sanaos éta sanés kejutan total, éta pasti mangrupikeun wahyu anu héran.
Ngareureuwas sabab TT munggaran nyaéta turunan dipercaya tina prototipe aslina, dipikawanoh tilu taun saméméhna, dina 1995. Ti éta prototipe aslina, kohési, rigor jeung purity konseptual dipindahkeun ka mobil urang bisa meuli, gancang jadi fenomena.
Pangaruhna signifikan. Upami aya model anu tiasa ngarobih persépsi merek, TT pasti salah sahijina, anu parantos mutuskeun pikeun prosés Audi dianggap dina tingkat anu sami sareng saingan-saingan Mercedes-Benz sareng BMW.
Dua puluh taun saatosna sareng tilu generasi saatosna, sapertos dina bioskop, film aslina masih langkung saé tibatan sekuel - iwal Empire Strikes Back in the Star Wars universe, tapi éta diskusi sanés.
Ngalanggan newsletter kami
Dua generasi nu dituturkeun, pernah junun ngahontal tingkat visual sarua salaku TT munggaran, anu pangarang tina garis rujukan diartikeun ku Freeman Thomas sarta hiji Peter Schreyer - ieu sarua, nu elevated Kia ka jangkung pernah saméméh imagined.
Jeung rumor panganyarna nu Audi TT generasi saterusna bisa reinvented salaku "opat-panto coupe", nu aya malah konsép, urang mutuskeun pikeun revisit kaliwat na, dimana aya euweuh kurangna proposal konseptual nu geus digali jalur alternatif. pikeun masa depan modél.
Hayu urang ngamimitian perjalanan…
Konsep Audi TT, 1995
Urang kudu mimitian ku konsep aslina. Dibere di 1995 Frankfurt Motor Show, éta Konsep TT eta hartina putus radikal jeung kaliwat. Éstetika dasarna didefinisikeun ku satengah bunderan sareng géométri anu ketat, kalayan (umumna) permukaan datar. Éta gancang janten pakait sareng Bauhaus, sakola desain munggaran (dumasar di Jerman), sareng desain produkna, ngirangan bentuk objék kana hakekatna, tanpa gangguan visual.
Reuwasna sumping di 1998, kalayan modél produksi mangrupikeun cerminan konsép anu dipercaya, kalayan bédana diréduksi jadi volume kabin sareng sababaraha detil, tungtutan garis produksi. Pedalaman ngiringan filosofi anu sami sareng eksterior, kalayan desain geometri anu ketat ditandaan ku elemen sirkular sareng semi-sirkular.
Konsep Audi TTS Roadster, 1995
Taun anu sami di Tokyo Salon, Audi ngungkabkeun polah kadua, kalayan Audi TTS Roadster Konsep , nu disadiakeun, sakumaha ngaranna ngakibatkeun, varian convertible tina TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
Dina 2005, kalayan produksi TT ngahontal tujuh taun hirup di pasar, generasi anyar ieu geus diperkirakeun. Dina Tokyo Motor Show taun ieu, Audi diumumkeun prototipe, nu TT Shooting marake , nu disadiakeun pikeun generasi kadua model.
Pikeun kahiji kalina urang nempo hiji bodywork alternatif pikeun coupé Palasik jeung roadster, nyandak dina format rem shooting. Allusion kana BMW Z3 Coupé? Saha anu terang… Sanaos rumor yén éta bakal ngahontal garis produksi, ieu henteu kantos kajantenan.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Dina 2007 Wörthersee Festival, ngamangpaatkeun peluncuran masih panganyarna tina generasi kadua TT, Audi dibere konsép anu ngajajah aspék leuwih radikal tina mobil sport. THE TT Clubsport Quattro eta dilahirkeun ti roadster nu, tapi didieu eta dianggap speedster kuat - windscreen diréduksi jadi ampir deflector a, kalawan pisan low A-pilar komo teu tiung éta hadir.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
Dina 2008, sarta deui di Wörthersee, Audi dibere versi révisi tina TT Clubsport Quattro ti taun saméméhna. Ieu mucunghul kalawan warna bodas anyar jeung hareup ulang gaya. Anu henteu robih nyaéta alesan mékanis - 300 hp dicandak tina 2.0 Audi TTS, sadaya roda drive sareng kotak gear dual-clutch.
Audi TT Ultra Quattro Konsep, 2013
Sakali deui, Wörthersee. Audi ngajalajah konsép TT berkinerja tinggi sareng waktos ieu, sanés ngan ukur ku ningkatkeun tenaga kuda. Beurat dianggap musuh pikeun nyokot handap, jadi teh TT Ultra Quattro eta ieu subjected kana diet ketat - kalawan kavling karbon dina racikanana - hasilna ngan 1111 kg beurat pikeun ngan leuwih 300 hp, dibandingkeun favorably mun kasarna 1400 kg TTS produksi, ti mana eta diturunkeun.
Konsep Brake Shooting Audi Allroad, 2014
Hiji-hijina konsép dina daptar ieu anu henteu diidentifikasi minangka TT. Diumumkeun awal taun ieu, di Detroit Motor Show, éta bakal janten anu munggaran tina opat prototipe anu dipidangkeun dina 2014 sok dumasar kana Audi TT.
Kawas 2005 Shooting Brake, ieu iteration anyar 2014 foresaw generasi katilu Audi TT nu bakal dipikawanoh dina taun anu sarua. Sareng anjeun tiasa ningali, pangaruh tina SUV sareng dunya kawin silang anu langkung suksés tiasa ditingali, nampilkeun tameng palastik sareng jangkungna taneuh anu ningkat - naha TT anu heels tinggi bakal asup akal?
Salian ti aspék petualangan, éta Allroad Shooting marake éta ogé hibrida, kalawan 2.0 TSI dipirig ku dua motor listrik.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
Di Jenéwa, sababaraha bulan ka hareup, Audi sakali deui narik gén olahraga TT kalayan presentasi ekstremis. TT Quattro Konsep . Ieu dijieun cukup "buzz" ka titik nu urang ampir poho yén generasi katilu ieu ogé dibere di aula sarua.
Henteu ngan éta penampilan jelas "balap", tapi ogé boga mesin sarta fitur pikeun marengan penampilan. Ti 2.0 TFSI aranjeunna junun nimba a hebat 420 hp kakuatan, dina basa sejen, 210 hp / l. Luar biasa, sanggup ngajalankeun TT nepi ka 100 km/jam dina ngan 3,7 detik.
Audi TT Offroad Konsep, 2014
Naha TT tiasa nyababkeun kulawarga model sareng sababaraha awak? Audi panginten kitu, sareng di Beijing Motor Show, sababaraha bulan saatos Detroit Allroad Shooting Brake, éta sumping deui ka payun kalayan téma "SUVised" TT sareng ieu. TT Offroad.
Warta anu ageung nyaéta ayana sapasang panto tambahan anu masihan sipit anu langkung serbaguna kana TT hypothetical "SUV". Éta warisan mesin hibrid ti Allroad Shooting Brake.
Konsep Audi TT Sportback, 2014
Dina 2014 Paris Salon, éta TT Sportback , Saloon dumasar kana TT, atawa "coupé" opat-panto - whichever Anjeun pikaresep... Dina cara nu sarua yén TT "SUV" ngajajah cara anyar pikeun ngalegaan TT ka kulawarga model, TT Sportback ogé katimu. dina arah ieu.
Éféktif, TT Sportback éta pangdeukeutna pikeun ngahontal produksi, sarta proyék ieu malah dibere lampu héjo pikeun pindah ka hareup - saingan langsung ka Mercedes-Benz CLA. Tapi sataun ti harita Dieselgate dipasihkeun sareng kabingungan parantos aya. Rencanana dirévisi, dirobih sareng dibatalkeun pikeun ngatasi skandal éta. TT Sportback moal kajantenan…
... tapi dunya nyandak seueur péngkolan. Generasi kaopat tina Audi TT geus pindah, sarta pikeun ngabales jualan low nu paling mobil olahraga sangsara tina, konsép TT Sportback geus regained prominence salaku "Juruslumat" tina TT. Sigana mah, sanajan ngan gosip, malah bisa jadi hiji-hijina bodywork yén generasi kaopat tina TT bakal nyaho. Naha bakal asup akal?
Audi TT Clubsport Turbo Konsep, 2015
Konsep anu terakhir anu diturunkeun tina TT dugi ka ayeuna diumumkeun di Wörthersee di 2015, sareng éta pasti anu paling ekstrim tina TT, siap nyerang sirkuit mana waé. Underneath penampilan agrésif tina TT Clubsport Turbo éta monster 600 hp, sasari tina 2,5 l pentacylinder TT RS (240 hp / l!), Hatur nuhun kana ayana dua turbos listrik-drive.
Pikeun éféktif nempatkeun 600 hp dina aspal, sajaba drive opat roda, éta 14 cm lega tur meunangkeun sababaraha coilovers. Kotak gear éta… manual. Ngan 3,6 detik pikeun ngahontal 100 km/jam nu diperlukeun, kalawan TT ieu ngaleuwihan laju 300 km/jam (310 km/jam).
kahareup
Kalayan ngagantian anu dijadwalkeun pikeun 2020 atanapi 2021, parantos aya omongan ngeunaan generasi anu bakal datang, sareng sapertos anu kami sebutkeun sateuacana, Audi TT tiasa diciptakeun deui sareng muncul sapertos salon opat panto. Pasti Audi moal luput kasempetan pikeun nguji cai ku presentasi hiji atawa konsép sejen dina mangsa nu bakal datang.