Audi Olahraga, division kinerja produsén urang, jelas ngeunaan Audi RS futures , sakumaha Rolf Michl, diréktur jualan na pamasaran, nyatakeun: "Urang bakal boga mobil kalawan hiji mesin. Teu asup akal mun boga varian béda ".
Pernyataan ieu muncul saatos terang yén batur, bahkan dina Grup Volkswagen sorangan, bakal nuturkeun jalan anu sabalikna, nawiskeun mesin anu béda pikeun versi anu langkung difokuskeun kana kinerja - naha éta listrik atanapi murni durukan.
Panginten conto anu pangsaéna nyaéta Volkswagen Golf anu langkung sederhana, anu dina generasi kadalapan ieu nuturkeun jejak anu miheulaanna, nawiskeun GTI (bensin), GTE (plug-in hybrid) sareng GTD (Diesel). Sareng pikeun kahiji kalina GTI sareng GTE gaduh kakuatan anu sami 245 hp.
Di Audi Sport urang moal ningali ieu, sahenteuna dina model RS, anu paling berprestasi. Dina S, sabalikna, sigana aya langkung seueur rohangan pikeun diversifikasi, sabab urang gaduh modél anu sami sareng mesin solar sareng béngsin, sanaos unggal pasar biasana ngan ukur ngagaduhan aksés kana salah sahiji pilihan - aya pengecualian, sapertos Audi SQ7 sareng SQ8 énggal ngabuktikeun éta…
Audi RS kahareup bakal diréduksi jadi ngan hiji-hijina mesin, naon tipe éta.
Ngalanggan newsletter kami
Audi RS 6 Avant mangrupikeun RS munggaran anu nawiskeun powertrain listrik, kalayan turbo kembar V8 anu kuat didamel ku sistem 48 V hibrida hampang.
Dua taun ka hareup bakal ningali éléktron nyandak peran anu langkung dominan dina Audi RS. Anu mimiti muncul bakal janten Audi RS 4 Avant énggal anu bakal janten hibrida plug-in, dituturkeun ku versi RS tina e-tron GT kahareup - Audi's Taycan.
Naha sadayana Audi RS bakal éléktrifikasi?
Mertimbangkeun kontéks anu urang hirup, kamungkinan pisan yén ieu bakal kajantenan dina jangka sedeng, henteu ngan ukur pikeun alesan pangaturan, tapi ogé pikeun kaunggulan téknologi listrik anu diterapkeun kana kendaraan kinerja, sakumaha anu ditunjukkeun ku Rolf Michl:
"Fokus utama kami nyaéta kinerja sareng usability dina kahirupan sapopoe. Aya aspék caang (élektrifikasi) kana mobil kinerja, kayaning vectorization torsi sarta speeds lolos cornering impressive. Kinerja listrik tiasa janten émosional pisan. ”