Sababaraha mobil pakait jeung usum panas jeung luang salaku Buggy kawentar nu kagungan Meyers Manx (aka Volkswagen Buggy), dijieun ku Bruce Meyers, dina formulir aslina.
Kami hoyong nginpokeun ka anjeun carita Meyers sareng ciptaan anu paling kasohor, dina penghargaan anu pantes pikeun lalaki anu tanggung jawab pikeun salah sahiji mobil anu paling raoseun.
A upeti anumerta, sakumaha Bruce Meyers maot dina Pébruari 19, yuswa 94, sababaraha bulan sanggeus anjeunna jeung pamajikanana ngajual parusahaan Meyers Manx mun Trousdale Ventures.
Kabutuhna ngasah kapinteran
Dilahirkeun di 1926 di Los Angeles, jalur hirup Bruce Meyers 'ngabawa anjeunna ti Angkatan Laut nalika Perang Dunya II, ka balap sagala rupa bumi, sareng ka pantai California, dimana ieu para peselancar anu teras-terasan sadar yén anjeunna peryogi sababaraha kendaraan anu ngagampangkeun. pikeun nganapigasi keusik ti na 1932 Ford Hot Rod tuh.
A rod panas? Leres, lami sateuacan ciptaanna anu paling kasohor ningali cahaya panonpoe, Meyers ngagaduhan masa lalu anu pinuh ku mobil - anjeunna ogé supir kalapa - sareng sono kana fenomena Hot Rod anu mekar saatosna. Perang Dunya II di AS.
Ngalanggan newsletter kami
Ieu mah sakadar keur mobil, sakumaha penguasaan na fiberglass, bahan ti mana awak buggy na bakal dijieun, junun nyieun surfboards komo catamarans leutik.
Dina 2019, Volkswagen nyiptakeun ID. Buggy, reinterpretasi tina aslina, ayeuna listrik.
Ku cara kieu, éta "nyokot" chassis tina Volkswagen Beetle, mobil mechanically basajan, disingget 36 cm, meunang leupas tina bodywork sarta nyieun hiji deui dina bahan nu geus didominasi, fiberglass. Ieu disederhanakeun desain saloba mungkin, nempatkeun ukur kabutuhan poko, nu dijamin katingal unik tur ... senang.
Janten urang ngagaduhan Volkswagen Buggy munggaran, Meyers Manx, anu katelah "Big Red". Dilahirkeun taun 1964, mobil serbaguna, ringan, mesin roda pungkur ieu nempatkeun pondasi pikeun "fashion" anu parantos sumebar ka sakumna dunya.
Henteu ngan éta fad a, tapi Meyers jeung "Big Beureum" geus credited kalawan jadi salah sahiji panggerak utama diatur kaluar balap jalan. Éta anjeunna sareng Tom Mangels, pasangan balapna, anu netepkeun rekor roda opat munggaran - langkung gancang tibatan motor - dina Baja anu munggaran, 1967 Mexican 1000, cikal bakal Baja 1000 ayeuna.
"Harga" kasuksésan
The Meyers Manx mungkin geus catapulted ka Kinérja sanggeus muncul dina 1968 pilem "The Thomas Crown Affair" jeung pencét panutup tina "Car jeung Supir" majalah di 1969, kumaha oge, teu kabeh "éta rosy." ".
Dina 1971 Bruce Meyers ninggalkeun parusahaan anjeunna ngadegkeun, nu bangkrut, sanajan geus dihasilkeun sabudeureun 7000 salinan tina Buggy kawentar. Para palaku? Pajeg jeung kompetisi nu plagiarized desain Anjeun.
Sanaos anjeunna nyandak plagiat ka pangadilan - dina waktos éta langkung ti 70 perusahaan ngahasilkeun modél anu sami - anjeunna henteu pernah leres, sareng Meyers henteu tiasa ngapaténkeun Volkswagen Buggy na. Sanaos janten panyipta konsép, usaha éta bakal cilaka pisan.
Tapi, "bug" produksi mobil diteruskeun dina Bruce Meyers sareng dina taun 2000, sakitar 30 taun saatos anjeunna lirén ngahasilkeun buggies anu luar biasa, urang California mutuskeun pikeun uih deui kana naon anu ngajantenkeun anjeunna kasohor: ngahasilkeun Meyers Manx sorangan.
Nu leuwih anyar, urang nempo Volkswagen mayar upeti adil ka sisi leuwih irreverent tina "Kumbang", nalika eta dibere ID dina 2019. Buggy, pikeun nunjukkeun kalenturan anu diidinan ku platform khususna pikeun kendaraan listrik, MEB.