Biasana nalika urang ngobrol ngeunaan mesin anu dikembangkeun ku Ferrari, urang nyarioskeun ngeunaan V12 atanapi V8 anu ageung tapi mesin tilu-silinder henteu alit. Tapi, Tipe F134 ngabuktikeun yén merek Maranello parantos "napigasi" cai ieu, sapertos anu dipidangkeun dina pidéo Drivetribe ieu.
Dimekarkeun dina taun 1990-an, Tipe F134 leutik diwangun ku tilu-silinder, 1,3 l, mesin dua-stroke kalawan compressor a.
Alesan pikeun pangwangunanana basajan pisan: pikeun nguji solusi anu engké bakal diterapkeun kana mesin V6 dua-stroke kalayan compressor. Ide ieu pikeun nguji solusi pikeun nerapkeun mesin ieu dina Tipe F134 lajeng saukur gabung dua silinder tilu-silinder leutik ieu nyieun V6 misalna.
Mesin leutik tapi évolusi
Numutkeun presenter tina video nu ngajadikeun urang sadar kingkilaban ieu, mesin dua-stroke leutik ti Ferrari teu isin dina istilah téhnologis.
Ngalanggan newsletter kami
Sapertos kitu, tilu-silinder leutik ieu ngagaduhan suntikan langsung tinimbang karburator sareng klep knalpot anu dikontrol ku camshaft. Kompresor, sabalikna, ningkatkeun jumlah hawa dina silinder sareng ngabantosan ngaluarkeun gas haseup, sahingga ningkatkeun efisiensi durukan.
Sakumaha anu dituduhkeun ku CarScoops, Type F134 leutik didebit sakitar 130 hp (nyaéta, mesin V6 moal langkung ti 260 hp). Sanajan kitu, aya rumor yén Ferrari malah dianggap nerapkeun turbo pikeun ngaronjatkeun kakuatan ka sabudeureun 216 hp (ie, dina kasus V6 ieu bakal naek ka 432 hp).
Salaku nempokeun sajarah, leyuran dilarapkeun ka Tipe F134 pernah nempo caang poé, tapi dina waktu diréktur téknis Formula 1 spoke ngeunaan kamungkinan disiplin resorting kana mesin dua-stroke, éta bakal Ferrari Dupi anjeun. dipulut Dupi anjeun dipulut palajaran diajar dina ngembangkeun tilu silinder ieu ti batang?