Ngabayangkeun skenario kieu: Anjeun bade ngarambat dina Porsche Taycan jeung batréna ampir kosong. Pikeun ayeuna, kaayaan ieu hartosna ngantosan sakitar 22,5 menit di stasiun ngecas 800V gancang kalayan kakuatan maksimal 270 kW (sareng ngan ukur ngagentos dugi ka 80% batré).
Memang bener yén inohong ieu geus impressive, tapi maranéhna teu sigana nyugemakeun Porsche, nu ngaliwatan joint venture jeung parusahaan Jerman Customcells (spésialisasi dina sél litium-ion) Nyiapkeun pikeun ngahasilkeun accu kalawan kapadetan énergi leuwih luhur ti batan. anu ayeuna anjeun anggo.
Tujuanana nya éta nyieun batré jeung sél anyar (denser) nu ngidinan pikeun ngurangan waktu ngecas ka 15 menit. Salian waktos ngecas anu langkung pondok, batré kalayan kapadetan anu langkung luhur ngamungkinkeun ngirangan jumlah bahan baku anu diperyogikeun pikeun ngahasilkeun batré sareng ngirangan biaya produksina.
Asalna dimaksudkeun pikeun modél Porsche, batré ieu tiasa, nurutkeun Diréktur Eksekutif merek Jerman, Oliver Blume, ngahontal modél merek Volkswagen Group anu sanés, nyaéta Audi sareng Lamborghini.
usaha patungan
Kantor pusatna di Tübingen, Jérman, joint venture ieu bakal 83,75% milik Porsche. Mimitina, "tenaga kerja" bakal diwangun ku 13 pagawé sareng, ku 2025, jumlah ieu diperkirakeun ningkat kana 80 pagawé.
Tujuanana nyaéta pikeun mastikeun yén pabrik anyar, ayana di pinggiran Stuttgart, ngahasilkeun 100 Megawatt-jam (MWh) taunan, nilai cukup pikeun ngahasilkeun sél pikeun accu 1000 100% mobil olahraga listrik.
Oliver Blume, Diréktur Eksekutif PorscheSél batré mangrupikeun kamar durukan anu bakal datang.
Ngalambangkeun investasi sababaraha puluhan juta euro ku Porsche, proyék ieu ogé boga rojongan ti pamaréntah féderal Jérman jeung nagara Jérman Baden-Württemberg, nu bakal investasi sabudeureun 60 juta euro.