Dina mangsa nu bakal datang, gantung sakumaha anu urang terang aranjeunna tiasa janten dinten-dintenna. Nyalahkeun kana Audi sareng sistem eROT revolusioner, sistem inovatif anu mangrupikeun bagian tina rencana téknologi anu disayogikeun ku merek Jerman dina ahir taun ka tukang, sareng anu tujuanana ngarobih cara suspensi ayeuna dianggo, kalolobaan dumasar kana sistem hidrolik.
Kasimpulanana, prinsip dina sistem eROT - damper rotary electromechanical - gampang dijelaskeun: "unggal liang, unggal nabrak sareng unggal kurva nyababkeun énergi kinétik dina mobil. Tétéla yén absorbers shock dinten ieu nyerep sakabéh énergi ieu, nu wasted dina bentuk panas, "saur Stefan Knirsch, anggota Board Development Téknis Audi urang. Numutkeun merek, sadayana bakal robih kalayan téknologi anyar ieu. "Kalayan mékanisme damping electromechanical anyar sareng sistem éléktrik 48-volt, urang badé nganggo sadayana énergi ieu", anu ayeuna dibuang, ngajelaskeun Stefan Knirsch.
Dina basa sejen, Audi boga tujuan pikeun nyokot sakabéh énergi kinétik dihasilkeun ku karya gantung - nu ayeuna dissipated ku sistem konvensional dina bentuk panas - sarta ngarobahna kana énergi listrik, accumulating eta dina accu litium mun engké kakuatan fungsi séjén tina. kendaraan, sahingga ningkatkeun efisiensi mobil. Kalayan sistem ieu, Audi ngaramalkeun tabungan 0,7 liter per 100 km.
Kauntungan sejen tina sistem damping ieu géométri na. Dina eROT, nyerep kejut tradisional dina posisi nangtung diganti ku motor listrik anu disusun sacara horisontal, anu ditarjamahkeun kana langkung seueur rohangan dina kompartemen koper sareng pangurangan beurat dugi ka 10 kg. Numutkeun merek, sistem ieu tiasa ngahasilkeun antara 3 W sareng 613 W, gumantung kana kaayaan lantai - langkung seueur liang, langkung seueur gerakan sareng produksi énergi anu langkung ageung. Sajaba ti éta, eROT ogé bisa nawarkeun kamungkinan anyar lamun datang ka adjustment gantung, sarta sakumaha eta mangrupa gantung aktip, Sistim ieu diluyukeun ideally kana irregularities tina lantai jeung tipe nyetir, contributing ka kanyamanan gede dina kompartemen panumpang.
Pikeun ayeuna, tés awal parantos ngajangjikeun, tapi henteu acan terang iraha eROT bakal debut dina modél produksi ti produsén Jerman. Salaku panginget, Audi geus ngagunakeun sistem bar penstabil jeung prinsip operasi anu sarua dina Audi SQ7 anyar - anjeun tiasa manggihan leuwih di dieu.
