Dina 28 Méi, Nissan bakal nampilkeun rencana pamulihan énggal sareng ngungkabkeun parobihan dina strategi anu bakal mangaruhan ayana di sababaraha pasar, sapertos buana Éropa.
Pikeun ayeuna, inpormasi anu dipikanyaho asalna tina sumber internal dina pernyataan ka Reuters (kalayan pangaweruh langsung ngeunaan rencana éta). Rencana pamulihan anu, upami dikonfirmasi, bakal ningali ayana Nissan sacara signifikan ngirangan di Éropa sareng dikuatkeun di AS, Cina sareng Jepang.
Alesan pikeun mikirkeun deui ayana Nissan di dunya dasarna kusabab periode krisis jero anu dijalanan, sanaos pandémik henteu "ngeureunkeun" industri mobil. Sababaraha taun ka pengker parantos sesah pisan pikeun produsén Jepang, berjuang sareng masalah dina sababaraha sisi.
Salian nyirorot penjualan sareng, akibatna, kauntungan, panangkepan Carlos Ghosn dina telat 2018 dina tuduhan kalakuan anu salah kauangan ngoyagkeun yayasan Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance sareng nyiptakeun vakum kapamimpinan di Nissan.
Kekosongan anu ngan ukur dieusi ku Makoto Uchida, anu ngajabat salaku CEO ngan dina ahir taun 2019, pikeun, teu lami saatosna, sareng saolah-olah éta henteu cekap, kedah ngatasi pandémik anu (ogé) nyababkeun sadayana. industri otomotif dina tekanan tinggi.
Ngalanggan newsletter kami
Sanaos kontéks anu henteu nguntungkeun, Nissan sigana parantos netepkeun garis utama rencana pamulihan, anu nuju arah anu sabalikna kana ékspansi agrésif anu dilaksanakeun dina taun Carlos Ghosn. The watchword pikeun rencana anyar (pikeun tilu taun hareup) nyaeta, sigana, rationalization.
Isro nyaéta ngungudag agrésif pangsa pasar, strategi anu geus ngarah ka kampanye diskon masif, utamana di AS, ngaruksak Profitability komo eroding gambar brand. Gantina, fokus ayeuna narrower, fokus kana pasar konci, malikkeun Tumbu kalawan distributor, rejuvenating rentang sepuh, sarta re-disciplining harga pikeun meunangkeun deui Profitability, sharing jeung kauntungan.
Pernyataan ti salah sahiji sumber ka ReutersIeu mah sakadar rencana motong ongkos. Kami streamlining operasi, reprioritizing na refocusing bisnis urang, penanaman bibit pikeun masa depan urang.
Ngarobah strategi di Éropa
Dina rencana recovery anyar ieu, Éropa moal poho, tapi jelas teu salah sahiji fokus. Nissan intends a museurkeun usaha dina tilu pasar konci - Amérika Serikat of America, Cina jeung Jepang - dimana potensi jualan na Profitability unggul.
Fokus anyar ieu ogé mangrupa cara pikeun ngurangan kompetisi jeung anggota Alliance sésana, nyaéta Renault di Éropa sarta Mitsubishi di Asia Tenggara. Ayana Nissan di Éropa janji bakal leuwih leutik, fokus dasarna dina dua model konci, Nissan Juke jeung Nissan Qashqai, model tersukses na di buana Éropa.
Strategi pikeun Éropa, kalayan rentang anu langkung terbatas sareng ditargetkeun, sami sareng produsén Jepang "ngarancang" pikeun pasar sanés, sapertos Brazil, Mexico, India, Indonesia, Malaysia, Afrika Kidul, Rusia sareng Wétan Tengah. Tangtu, kalawan model sejen nu hadé adaptasi jeung unggal pasar ieu.
Naon anu tiasa hartosna pikeun rentang Éropa Nissan dina taun-taun anu bakal datang? Hayu spekulasi dimimitian ...
Kalayan fokus kana crossovers, Juke sareng Qashqai (generasi anyar dina 2021) dijamin. Tapi model sejen bisa ngaleungit dina jangka sedeng.
Di antawisna, Nissan Micra, dikembangkeun sareng Éropa dina pikiran sareng diproduksi di Perancis, mangrupikeun anu sigana paling résiko henteu gaduh panerusna. The X-Trail anyar, nembe "bray up" dina hiber gambar, dina lampu tina kamajuan anyar ieu, ogé bisa jadi teu ngahontal "Buana Old".
Masih aya mamang ngeunaan permanén atanapi peluncuran modél sanés. Naon tujuan pikeun Nissan Leaf? Naha Arya, kawin silang listrik énggal, bakal ka Éropa? Sareng panerusna anu parantos dikonfirmasi ka 370Z, bakal datang ka kami? Jeung GT-R "monster"? Malah treuk pikap Navara sigana aya dina ancaman kaluar tina pasar Éropa.
Dina tanggal 28 Méi, pasti bakal aya deui kapastian.
Sumber: Reuters, Majalah L'Automobile.