The "pit-stop pangpanjangna" dina sajarah Formula 1, sakumaha eta jadi dipikawanoh, tungtungna sumping ka tungtung. Ampir saminggu saatos Max Verstappen ningali bandéra kotak-kotak anu masihan anjeunna kameunangan di GP Monaco dina Formula 1 Minggu kamari, Mercedes-AMG Petronas tungtungna tiasa ngaleungitkeun mur kabayang tina Mercedes W12 Valtteri Bottas.
Supir Finlandia masih di tempat kadua dina balapan Monegasque nalika tim nyauran anjeunna ka liang pikeun nampi sakumpulan ban énggal. Tapi salila pit-stop, nu biasana nyokot "kedip-kedip panon", salah sahiji roda stubbornly nampik mindahkeun, ngarah ka abandonment Bottas urang.
Sanggeus ahir balapan, tim masih nyoba miceun roda, nu keukeuh teu kaluar. Pembenaran? The pneumatic "gun" posisi. Sahenteuna éta katerangan anu dipasihkeun ku James Alisson, diréktur téknis tim anu dipimpin ku Toto Wolff.
James Alisson, diréktur téknis Mercedes-AMG Petronas F1 TeamLamun urang teu nempatkeun pit-stop gun persis dina nut, éta bisa chip bagian. Ieu saeutik kawas mun anjeun nyokot Phillips obeng jeung teu pencét cross on screw nu langsung.
Pikeun ngabéréskeun masalah, Mercedes kedah nyandak mobil deui ka pabrik na di Brackley (Inggris), sareng ngan ukur aya anu tiasa ngaleungitkeun kacang tina mobil Bottas sareng, akibatna, ban. Momen éta dirékam dina pidéo:
mobil VB urang balik ka imah. Cheers pikeun sagala saran mantuan tapi urang bakal nyandak ti dieu! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
- Tim Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 27 Méi 2021
Anjeun kudu ngarasa keur Valtteri ? #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
- Formula 1 (@F1) 23 Méi 2021